Traduction de «defect in track geometry » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

defect in track geometry | track geometry defect
afwijking van de ligging van het spoor

geometrical features of railway design | geometrical requirements of rails | characteristics of track geometry | standards of track geometry
normen voor spoorgeometrie

defects tracking on skins and hides | spot defects on raw hides | hide defects tracking | identify defects on raw hides
defecten op ruwe huiden identificeren

defect in the track
gebrek in het spoor

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Alert Limit (AL): refers to the value which, if exceeded, requires that the track geometry condition is analysed and considered in the regularly planned maintenance operations.
Alarmgrens (Alert Limit): Een waarde die bij overschrijden aanleiding geeft tot een analyse van de spoorgeometrie en opname in de planning van geregeld onderhoud.

This can be done either by closing the line, reducing speed or by correction of track geometry.
Deze kunnen het sluiten van de lijn, het verlagen van de snelheid of de correctie van de spoorgeometrie zijn.

Track geometrical quality and limits on isolated defects are important infrastructure parameters, needed as part of the definition of the vehicle-track interface.
De kwaliteit van spoorgeometrie en beperkingen ten opzichte van afzonderlijke afwijkingen zijn belangrijke parameters voor de infrastructuur die nodig zijn voor de definitie van het raakvlak voertuig/spoor.

track geometrical quality and limits on isolated defects (4.2.10),
kwaliteit van spoorgeometrie en beperkingen ten opzichte van afzonderlijke afwijkingen (4.2.10),

Track twist — isolated defects — zero to peak value, subject to the limits set out in the section 4.2.10.4.1
Scheluwte — afzonderlijke afwijkingen — nul tot piekwaarden, onderworpen aan de limieten gesteld in artikel 4.2.10.4.1

Track twist — isolated defects — zero to peak value
Scheluwte — afzonderlijke afwijkingen — nul- tot piekwaarde

C. vehicle geometry and movement; the relationship of the antennae to the structure and kinematic gauges and track-geometry, including vehicle behaviour.
C. voertuiggeometrie en beweging. De relatie van de antenne tot het profiel van vrije ruimte, het kinematische omgrenzingsprofiel en de spoorgeometrie met inbegrip van voertuiggedrag.

(ii) the position of the antennae on the rolling stock shall be such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
ii) De plaats van de antenne op het rollend materieel moet zodanig zijn dat betrouwbare datacommunicatie is gewaarborgd ongeacht de spoorgeometrie.

(b) the position of the antennae of the trackside subsystems is such that reliable data communication is assured at the extremes of the track geometry capable of being traversed by the rolling stock.
b) de plaats van de antenne op de baanapparatuur zodanig is, dat betrouwbare datacommunicatie is gewaarborgd ongeacht de spoorgeometrie.