Vertaling van "double hull oil tanker " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

double hull oil tanker
dubbelwandige olietanker

double-hull oil tanker
dubbelwandige olietanker

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The latest EU law on the phasing-in of double-hull oil tankers, adopted in 2012, retains the essence of its previous law of 2002.
De nieuwste EU-wetgeving inzake het invoeren van dubbelwandige olietankschepen, die in 2012 werd aangenomen, houdt vast aan de essentie van de eerdere wetgeving uit 2002.

Maritime safety: accelerated phasing-in of double-hull oil tankers
Maritieme veiligheid: het versneld invoeren van dubbelwandige olietankschepen

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 320405_1 - EN - Maritime safety: accelerated phasing-in of double-hull oil tankers
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 320405_1 - EN - Maritieme veiligheid: het versneld invoeren van dubbelwandige olietankschepen

In 2002, following a series of accidents involving oil tankers which resulted in serious pollution, the EU adopted a law requiring the phase-out of the more vulnerable single-hull oil tankers (where oil in the cargo tanks is separated from the seawater only by a bottom and a side plate) and their replacement by double-hull vessels (where the cargo tanks are surrounded by a second internal plate at a sufficient distance from the external plate).
Na een reeks ongevallen met olietankschepen die tot ernstige vervuiling leidden, nam de EU in 2002 een verordening aan met betrekking tot de uitfasering van de kwetsbaardere enkelwandige olietankschepen (waarin de olie in de ladingtank alleen van het zeewater wordt gescheiden door een bodem en een zijplaat) en hun vervanging door dubbelwandige schepen (waar de ladingtanks worden omhuld door een tweede binnenplaat op voldoende afstand van de buitenplaat).

It also ensures an accelerated phasing-in scheme for the application of the double-hull or equivalent design requirements single-hull oil tankers no later than 2015.
De verordening zorgt tevens voor een versnelde infaseringsregeling voor uiterlijk 2015 voor de toepassing van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen.

This year's revision (25 April 2007) of Regulation (EC) No. 417/2002 on the accelerated phasing-in of double hull or equivalent design requirements for single hull oil tankers states that: 'No oil tanker (...) irrespective of its flag, shall be allowed to enter or leave ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a Member State, unless such tanker is a double-hull oil tanker'.
In de recente (25 april 2007) herziening van Verordening (EG) nr. 417/2002 betreffende het versneld invoeren van de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp voor enkelwandige olietankschepen, staat: "Geen enkel olietankschip (...), ongeacht de vlag waaronder het vaart, mag aan- of afmeren in havens of bij buitengaatse ligplaatsen, of voor anker gaan op plaatsen die onder de jurisdictie van een lidstaat vallen als het niet dubbelwandig is uitgevoerd".

“10.‘double hull oil tanker’ shall mean an oil tanker meeting the double hull or equivalent design requirements of Regulation 13F of Annex I of MARPOL 73/78; an oil tanker fulfilling the requirements of Paragraph 1 (c) of the revised Regulation 13G of Annex I of MARPOL 73/78 shall also be deemed to be a double hull oil tanker”.
“dubbelwandig olietankschip": een olietankschip dat voldoet aan de vereisten inzake een dubbelwandige uitvoering of een gelijkwaardig ontwerp van Voorschrift 13F van bijlage I bij Marpol 73/78. Een olietankschip dat voldoet aan de bepalingen van lid 1, onder c van het herziene Voorschrift 13G van bijlage I bij Marpol 73/78 geldt eveneens als een dubbelwandig olietankschip.

The percentages for the reductions and surcharges of the differential charging system for port and pilotage dues in the Annex may be amended in accordance with the procedure laid down in Article 8, to take account of the pace and extent of the replacement of single hull oil tankers by double hull oil tankers during the phasing in period.
De percentages van de verlagingen en verhogingen van de differentiële heffingsregeling voor haven- en loodsrechten in de bijlage kunnen overeenkomstig de procedure van artikel 8 worden gewijzigd, om rekening te houden met het tempo en de mate waarin enkelwandige olietankers tijdens de invoeringsperiode door dubbelwandige olietankers worden vervangen.

Where the fees for port and pilotage dues are charged on another basis than deadweight, Member States shall ensure that the charging system applied by port and harbour authorities and pilotage authorities provides at least the same percentages of reduction in fees for double hull oil tankers and increase in fees for single hull oil tankers as mentioned in paragraph 1.
Wanneer de haven- en loodsrechten op een andere basis dan draagvermogen worden aangerekend, zorgen de lidstaten ervoor dat de door havenautoriteiten en loodsautoriteiten toegepaste heffingsregeling voorziet in ten minste dezelfde percentages verlaging van de rechten voor dubbelwandige olietankers en verhoging van de rechten voor enkelwandige olietankers als vermeld in lid 1.