Traduction de «drive torque » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

drive torque | driver torque | input torque
aanloopkoppel

split torque drive | torque transmission
koppeloverbrenging

deflecting torque | driving torque
aandrijfkoppel | afbuigkoppel

teaches driving theory | teaching driving theory | explain driving theory | teach driving theory
theorie voor het rijbewijs doceren | theorie voor het rijbewijs onderwijzen

manage a test drives | oversee test drives | manage test drives | managing a test drive
testritten beheren

adapting drive system software | drive system software adapting | customise software for drive system | customising drive system software
software op maat maken voor besturingssystemen

driving licence [ penalty points driving licence ]
rijbewijs [ puntenrijbewijs ]

driving instruction [ driving lessons | driving school ]
verkeersopleiding [ rijschool ]

Dental torque wrench
tandheelkundige momentsleutel

European driving licence
Europees rijbewijs

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

‘non-disengageable transmission’ means the transmission for which either pressure or force or torque are continuously transmitted at any time during travelling of the vehicle in the drive train between the vehicle engine and the wheels and in the braking system between the brake control device and the wheels;
16) „niet-ontkoppelbare overbrenging”: overbrenging waarbij de druk of de kracht of het koppel op elk moment tijdens de beweging van het voertuig continu wordt overgebracht in de aandrijving tussen de motor van het voertuig en de wielen en in het remsysteem tussen het bedieningsorgaan van de rem en de wielen;

‘track rollers’ means the system that transmits the weight of the vehicle and crawler undercarriage to the ground via the track belt, transmits torque from the vehicle's drive system to the track belt and may produce a change of direction of the moving belt;
1.3. „onderrollen”: het systeem dat het gewicht van het voertuig of het rupsonderstel via de rupsband op de grond overbrengt, dat het koppel van het aandrijfsysteem van het voertuig op de rupsband overbrengt en dat de bewegende band van richting kan doen veranderen;

4.3.1. Non-emission-related scheduled maintenance which is reasonable and technically necessary (e.g. oil change, oil filter change, fuel filter change, air filter change, cooling system maintenance, idle speed adjustment, governor, engine bolt torque, valve lash, injector lash, timing, adjustment of the tension of any drive-belt, etc) may be performed on engines or vehicles selected for the service accumulation schedule at the least frequent intervals recommended by the manufacturer to the owner (e.g. not at the intervals recommended for severe service).
4.3.1. Niet-emissiegerelateerd gepland onderhoud dat redelijk en technisch noodzakelijk is (zoals olie verversen, vervanging van oliefilter, brandstoffilter en luchtfilter, onderhoud van het koelsysteem, afstelling van het stationaire toerental, regulateur, motorbouten, kleppenspeling, injectorspeling, timing, afstelling van de spanning van alle aandrijfriemen, enz.) mag worden verricht aan de voor het accumulatieve bedrijfsprogramma geselecteerde motoren en voertuigen met de langste intervallen die door de fabrikant aan de eigenaar worden aanbevolen (dus niet de bij intensief gebruik aanbevolen intervallen).

the actual torque values with respect to time during operation of the test vehicle with a defined driving cycle. The integrated torque is then divided by the time difference.
Hiertoe worden de reële waarden van het koppel geïntegreerd als functie van de tijd tijdens een bepaalde rijcyclus die met het aan de proef onderworpen voertuig wordt uitgevoerd.

5.3. Integrated torque over variable driving pattern 5.3.1.
5.3. Bepaling van het geïntegreerde koppel tijdens een variabele proefcyclus 5.3.1.