Vertaling van "driving block " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

crank block | driving block | fulcrum slide | slider | sliding block
kruiskopslede

drive block
wielstaaf

chain hoist drive belt pulley (block) rope transmission belt or cable winch wire
drijfriem | kabel | katrol (blok) | kettingtakel | lier | touw | transportband of -kabel

driving cushion | short dolly | timber dolly | wood cushion block
houten dempkussen | houten dempvulling | houten heikussen

Atrioventricular block, type I and II Möbitz block, type I and II Second-degree block, type I and II Wenckebach's block
atrioventriculair blok, type I en II | AV-blok, Mobitz type I en II | AV-blok, type Wenckebach | tweedegraads blok, type I en II

teaches driving theory | teaching driving theory | explain driving theory | teach driving theory
theorie voor het rijbewijs doceren | theorie voor het rijbewijs onderwijzen

adapting drive system software | drive system software adapting | customise software for drive system | customising drive system software
software op maat maken voor besturingssystemen

manage a test drives | oversee test drives | manage test drives | managing a test drive
testritten beheren

driving licence [ penalty points driving licence ]
rijbewijs [ puntenrijbewijs ]

Complete heart block NOS Third-degree block
derdegraads atrioventriculair-blok | totaal hartblok NNO

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

21. Looks forward to the Commission follow-up on promises made in the Digital Single Market strategy for Europe, in particular copyright reforms, geo-blocking and the review of the Universal Service Directive and the ePrivacy Directive; warns against endangering social and working conditions in the drive to reduce the cost of parcel delivery and reminds that cost-effective delivery services should include quality for both those providing and those receiving such services; highlights the need to balance freedom of speech, and judicial oversight and responsibility when tackling illegal content on the internet, whilst using the ‘follow-the-money’ principle when enforcing provisions;
21. kijkt uit naar de follow-up van de Commissie in verband met de beloftes die zijn gedaan in de strategie inzake de digitale eengemaakte markt voor Europa, met name hervormingen van het auteursrecht, aanpak van geografische blokkades en de evaluatie van de universeledienstrichtlijn en de e-privacyrichtlijn; waarschuwt voor het afbrokkelen van de sociale en arbeidsvoorwaarden bij de jacht om de kosten van pakjesdiensten te drukken en wijst erop dat kosteneffectieve besteldiensten kwaliteit moeten bieden voor zowel de aanbieders als de ontvangers van deze diensten; onderstreept dat bij de bestrijding van illegale inhoud op het internet een evenwicht moet worden gezocht tussen de vrijheid van meningsuiting en gerechtelijk toezicht en verantwoordelijkheid en dat bij het handhaven van bepalingen het "follow the money"-beginsel moet worden toegepast;

First of all, a few amendments have been made to add some important definitions, namely that of a “local performance target” or “industrial partnership” which, according to the proposal, will now be a “driving force” within newly structured functional airspace blocks.
Eerst en vooral werden er een aantal belangrijke definities toegevoegd, bijvoorbeeld voor "lokale prestatiedoelen" en "sectorieel partnerschap", die, volgens het voorstel, "drijvende krachten" zullen zijn binnen nieuw gestructureerde functionele luchtruimblokken.

The under-delivery of the cost-effectiveness targets in the first reference period (RP1) makes it the more vital that the targets set for RP2 have the effect of driving the formation of real, functioning Functional Airspace Blocks (FABs), realising synergies as well as eliminating the current areas of duplication between the 37 separate Air Navigation Service Providers (ANSPs).
De teleurstellende uitvoering van de kostenefficiëntiedoelstellingen tijdens de eerste referentieperiode (RP1) maakt het des te belangrijker dat de streefcijfers voor RP2 de totstandkoming van echte, goed werkende functionele luchtruimblokken (Functional Airspace Blocks, FAB's) mogelijk maken, synergieën te realiseren, en een eind te maken aan de overlappingen tussen de 37 verschillende verleners van luchtvaartnavigatiediensten (Air Navigation Service Providers (ANSP's).

However, all carriers should pay greater attention to energy saving solutions which are available today, such as driving style, supported by relevant initial and further training, the speedy creation of functional air space blocks, landing and take-off options and mobility plans which give greater space to buses, trams, etc.
Uiteraard moeten we tegelijkertijd bij alle vervoerswijzen meer aandacht schenken aan de reeds bestaande manieren om energie te besparen, zoals aangepast rijgedrag, na- en bijscholing, de snelle totstandbrenging van functionele luchtruimblokken, en aankomst- en vertrektijden, respectievelijk mobiliteitsplannen, die het mogelijk maken op aansluitende bus- of tramdiensten over te stappen.

The drive to do our best to simplify and approximate legislation is correct, especially in terms of eliminating the obstacles blocking access to the Swiss market for EU businesses and vice-versa.
De vastberadenheid waarmee wordt gepoogd zich maximaal in te zetten voor vereenvoudiging en toenadering van de wettelijke voorschriften is volstrekt terecht, zeker als het gaat om het opruimen van obstakels voor toetreding tot de Zwitserse markt voor bedrijven uit de EU en vice versa.

The performance plans should describe the measures, such as incentives schemes, aimed at driving the behaviour of stakeholders towards improving performance at national, functional airspace block and European levels.
De prestatieplannen moeten een beschrijving bevatten van de maatregelen, zoals stimuleringsregelingen, gericht op het begeleiden van de belanghebbende partijen naar het verbeteren van de prestaties op nationaal niveau, het niveau van de luchtruimblokken en Europees niveau.

There are two blocks of legislation, which do not always run in parallel. The first is usually the domain of Parliament’s Committee on Transport and Tourism and concerns driving hours and rest periods, an area in which new legislation has been adopted. The second concerns the organisation of the working time of persons performing mobile road transport activities (Directive 2002/15/CE of 11 March 2002), which is being dealt with by the Committee on Employment and is the main focus of this report.
In feite bestaan er twee wetgevingsinstrumenten naast elkaar, die nog altijd niet samenvallen: een met betrekking tot rijtijden en rusttijden, die valt onder de bevoegdheid van de Commissie vervoer en toerisme en die recentelijk gewijzigd is, en een met betrekking tot de organisatie van de arbeidstijden van personen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitoefenen, zoals omschreven in richtlijn 2002/15/EG van 11 maart 2002, die valt onder de bevoegdheid van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken en waarop het onderhavige rapport betrekking heeft.

"Weekend driving bans" - blocking minority on the proposal
"Rijverbod tijdens het weekeinde" - blokkerende minderheid ten aanzien van het voorstel