Traduction de «ensure maintenance rail machinery » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

ensure maintenance of rail machinery | ensure rail machinery maintenance processes | ensure maintenance of railway machinery | ensure railway machinery maintenance processes
zorgen voor het onderhoud van spoormachines

ensure daily maintenance of machinery on ships | execute daily maintenance on ship machinery | ensure daily maintenance of machinery on vessels | perform daily maintenance on ship machinery
dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren

ensure suitable signalling during rail maintenance | oversee signal operations during rail maintenance activities | ensure correct signalling during rail maintenance | ensure correct signalling during railroad maintenance
zorgen voor correcte signalisatie tijdens spooronderhoud | zorgen voor juiste seinen tijdens spooronderhoud

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

To ensure that the network is developed in the interests of all players, and to maximise operational efficiencies, the Commission is proposing to strengthen infrastructure managers so that they control all the functions at the heart of the rail network – including infrastructure investment planning, day-to-day operations and maintenance, as well as timetabling.
Om te garanderen dat bij de uitbouw van het netwerk rekening wordt gehouden met de belangen van alle marktspelers en om de operationele efficiëntie te maximaliseren, stelt de Commissie voor de rol van de infrastructuurbeheerders te versterken, zodat zij alle functies waarnemen die cruciaal zijn voor de werking van het spoornet, inclusief planning van de infrastructuurinvesteringen, dagelijkse exploitatie, onderhoud en de coördinatie van de dienstregelingen.

The procedures, associated equipment, logistics centres for maintenance work and reserves providing the mandatory corrective and preventive maintenance to ensure the interoperability of the rail system and guarantee the performance required’.
De procedures, de betrokken uitrusting, de logistieke onderhoudsinstallaties, de reserves waarmee corrigerende en preventieve onderhoudswerkzaamheden dienen te worden uitgevoerd om de interoperabiliteit van het spoorwegsysteem en de vereiste prestaties te garanderen”.

Must the phrase ‘in the field of passenger transport, and the carriage of goods, by rail’ as used in Article 8(2)(c) of Council Directive 92/81/EEC (1) of 19 October 1992 on the harmonisation of the structures of excise duties on mineral oils, for the purposes of defining the exemption which the Member States may provide in that field, be interpreted strictly, in accordance with its literal meaning, or, conversely, must it be interpreted broadly, as meaning that the exemption extends to fuel used by machinery for the maintenance of the railway infrastructure, which moves by rail?
Moet de zin „voor het personen- en goederenvervoer per spoor” in artikel 8, lid 2, sub c, van richtlijn 92/81/EEG (1) van de Raad van 19 oktober 1992 betreffende de harmonisatie van de structuur van de accijns op minerale oliën voor de bepaling van de vrijstelling die de lidstaten hiervoor kunnen verlenen, strikt worden uitgelegd op grond van de letterlijke tekst, of moet daaraan een ruime uitlegging worden gegeven, in die zin dat de vrijstelling ook geldt voor de brandstof die wordt gebruikt door de machines die zich over het spoorwegnet verplaatsen voor het onderhoud van de spoorweginfrastructuur?

13. Regrets that the level of investment in rail infrastructure development and maintenance remains largely insufficient in many Member States, with the quality of the existing infrastructure declining in several cases; urges Member States to mobilise the necessary resources to ensure that new rail transport projects are developed and that the existing infrastructure is adequately maintained;
13. betreurt het dat het peil van de investeringen in de ontwikkeling en het onderhoud van de spoorinfrastructuur in veel lidstaten zeer ontoereikend is en dat de kwaliteit van de bestaande infrastructuur in diverse gevallen achteruit gaat; dringt er bij de lidstaten op aan de nodige middelen vrij te maken om te zorgen dat nieuwe spoorwegprojecten ontwikkeld worden en de bestaande infrastructuur naar behoren wordt onderhouden;

specification of calibration, daily maintenance, winter preparation and other checks necessary to ensure the correct functioning of the machinery;
specificatie van de kalibratie, het dagelijks onderhoud, de winterse voorbereidingswerkzaamheden en andere controles die nodig zijn om de correcte werking van de machine te garanderen;

It is therefore appropriate that essential environmental protection requirements for the design and construction of new machinery for pesticide application are included in the Directive 2006/42/EC, while ensuring that these requirements are consistent with those of the Framework Directive relating to maintenance and inspection.
Daarom moeten essentiële milieubeschermingseisen voor het ontwerp en de bouw van nieuwe machines voor de toepassing van pesticiden worden opgenomen in Richtlijn 2006/42/EG, waarbij ervoor moet worden gezorgd dat deze eisen in overeenstemming zijn met de eisen van de kaderrichtlijn voor wat betreft onderhoud en inspectie.

TAKES NOTE of the Commission Communication "Multi-annual contracts for rail infrastructure quality"; REITERATES its support for initiatives aimed at reinforcing the provision of rail infrastructure by adequate planning and implementation of maintenance, renewal and upgrading; RECOGNISES the importance of establishing long term national strategic transport frameworks covering all modes of transport for improving the quality of infrastructure and whereby infrastructure managers and Member States make sure that business plans are consistent with the financing; HIGHLIGHTS the need to develop the European rail network taking due account of the existing and future demand for services of passengers and freight transport which should determine the level of infrastructure quality and extent of the rail network; UNDERLINES that the expected increase in volumes of rail traffic will not only require new infrastructure and the removal of physical bottlenecks but will also necessitate optimisation of the use and of the maintenance of existing infrastructure; EXPRESSES its concern about the mismatch of finance and maintenance needs as it exists in some parts of the EU and the need to avoid increasing maintenance backlogs which may result in excessively high infrastructure charges; STRESSES the need for management independence and demand orientation of infrastructure managers to attract more users and create additional business from them, all of which leads to a better use of available capacity and improves the financial situation of infrastructure managers; RECALLS that multi-annual contracts are not mandatory and that Member States should choose between such agreements and appropriate regulatory measures to ensure fulfilment of Article 6 of Directive 2001/14/EC; INVITES THE MEMBER STATES, having regard to their individual circumstances, to consider setting up agreements with the infrastructure managers with a view to: ensuring that financing and tasks of infrastructure m ...
Gelet op de hernieuwde Lissabonstrategie voor groei en werkgelegenheid en de herziene strategie voor duurzame ontwikkeling; de mededeling van de Commissie: "Europa duurzaam in beweging - Duurzame mobiliteit voor ons continent - Tussentijdse evaluatie van het Witboek Vervoer van 2001 van de Commissie"; Richtlijn 2001/14/EG inzake de toewijzing van spoorweginfrastructuur en de heffing van rechten voor het gebruik van spoorweginfrastructuur alsmede inzake veiligheidscertificering, met name artikel 6; het Commissierapport over de uitvoering van het eerste spoorwegpakket; de Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement betreffende het toezicht op de ontwikkeling van de spoorwegmarkt. Overwegende hetgeen volgt: het spoorwegverkeer heeft een groot potentieel om bij te dragen aan de ontwikkeling van duurzaam vervoer in Europa; het aanbieden van efficiënte, betrouwbare en stipte spoorwegvervoersdiensten hangt af van de beschikbaarheid van een goed presterende en interoperabele spoorweginfrastructuur op nationale en Europese schaal; er zijn mogelijkerwijs aanzienlijke investeringen nodig om een kwalitatief toereikende spoorweginfrastructuur met voldoende capaciteit te realiseren, het besluit omtrent de aard en de draagwijdte van de financiering blijft een zaak van de lidstaten, en de openbare middelen moeten efficiënt worden besteed; er bestaat een erkende behoefte aan duidelijk omschreven, transparante betrekkingen tussen de lidstaten en de infrastructuurbeheerders, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen aangelegenheden die betrekking hebben op aan de infrastructuur gerelateerde langetermijninvesteringen en het beheer van de spoorweginfrastructuur; het aanbieden van spoorweginfrastructuur is in de lidstaten een gedeelde verantwoordelijkheid, gewoonlijk van de nationale regeringen die eigenaar zijn van de infrastructuur en de infrastructuurbeheerders; spoorweginfrastructuur is een natuurlijk monopolie en de lidstaten nemen een groot deel van de ...

All machinery must have signs and/or instruction plates concerning use, adjustment and maintenance, wherever necessary, so as to ensure the health and safety of persons.
Elke machine moet, daar waar dat nodig is voor de veiligheid en gezondheid van personen, zijn uitgerust met signalisatie en/of met bordjes met aanwijzingen omtrent het gebruik, het afstellen en het onderhoud.

All machinery must have means of signalling and/or instruction plates concerning use, adjustment and maintenance, wherever necessary, to ensure the health and safety of exposed persons.
Elke machine moet, daar waar dat nodig is voor de veiligheid en gezondheid van de blootgestelde personen, zijn uitgerust met signaleringsmiddelen en/of met bordjes met aanwijzingen omtrent het gebruik, het afstellen en het onderhoud.