Vertaling van "european transport policy " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

common transport policy [ CTP | European transport policy | EU transport policy | transport policy of the EU | transport policy of the European Union ]
gemeenschappelijk vervoersbeleid [ Europees vervoersbeleid | EU-vervoersbeleid | vervoersbeleid van de EU | vervoersbeleid van de Europese Unie ]

common transport policy | EU transport policy | European transport policy | transport policy | CTP [Abbr.]
gemeenschappelijk vervoerbeleid

White Paper European transport policy for 2010: time to decide
Witboek: Het Europese vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen

Prague Declaration on an all-European transport policy
Verklaring van Praag over een Paneuropees vervoersbeleid

EU policy - national policy [ Community policy-national policy | European Union policy - national policy | national policy-Community policy | national policy - EU policy | national policy - European Union policy ]
EU-beleid - nationaal beleid [ beleid van de Europese Unie - nationaal beleid | communautair beleid-nationaal beleid | nationaal beleid - beleid van de Europese Unie | nationaal beleid - EU-beleid ]

common security and defence policy [ CDP | CEDP | CESDP | common defence | common defence policy | Common European Defence Policy | Common European Security and Defence Policy | CSDP | ESDP | European Security and Defence Policy ]
gemeenschappelijk veiligheids- en defensiebeleid [ Europees veiligheids- en defensiebeleid | EVDB | gemeenschappelijk Europees veiligheids- en defensiebeleid | GEVDB | GVDB ]

european food safety policies | safety policy for european food | european food safety guidance | european food safety policy
Europees beleid inzake voedselveiligheid

European market opportunities for modes of transport | markets for different modes of transportation | markets for modes of transport | markets for modes of transportation
markten voor transportmodi | markten voor vervoerswijzen

shipping sector guidelines | transportation sector regulations | transportation sector policies | transportation sector protocols
beleidslijnen inzake de transportsector | beleidslijnen voor de transportsector | beleid inzake de transportsector | beleid voor de transportsector

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This development would very much fit into the concept of Motorways of the Sea, which is also included in the EU White Paper on European transport policy. However, I would like to draw my fellow Members’ attention to the fact that unlike others, the Jobbik movement for Hungary would like to support this not for the sake of seeking profits. During implementation, we want all international environmental standards to be respected, thus guaranteeing optimum basin width for the Danube and the water quantity flow needed for shipping.
Deze ontwikkeling sluit goed aan bij het concept van een zeesnelweg, dat ook is opgenomen in het Witboek verkeer van de EU. Toch attendeer ik mijn collega’s erop dat de beweging Jobbik Magyarországért (Rechts voor Hongarije) dit alles, in tegenstelling tot anderen, niet wil bewerkstelligen uit winstbejag, maar om via de maximale naleving van internationale milieuregels en -normen de optimale breedte van de rivierbedding voor het wegstromen van water te waarborgen en de voor de riviervaart benodigde hoeveelheid water.

Welcomes the creation and the extension within the EU, as well as to the neighbourhood countries, of the Trans-European Transport Networks (TEN-T) and calls on the Member States to complete the priority projects, in particular those which are most climate-friendly, as soon as possible, since these are vitally important for freight transport logistics and a sustainable European transport policy;
verwelkomt de opbouw en de uitbreiding, zowel binnen de EU als naar de buurlanden, van de trans-Europese vervoersnetwerken (TEN-T) en roept de lidstaten op om de meest dringende projecten, met name de meest klimaatvriendelijke projecten, zo snel mogelijk te voltooien, daar deze van levensbelang zijn voor de logistiek van het goederenvervoer en voor een duurzaam Europees vervoersbeleid;

The development of satellite navigation is fully in line with the Lisbon Strategy and other Community policies, such as transport policy as set out in the Commission's White Paper of 12 September 2001 entitled ‘European transport policy for 2010: time to decide’.
De ontwikkeling van navigatie per satelliet past geheel in het kader van de Lissabonstrategie en andere communautaire beleidssectoren, zoals het vervoersbeleid zoals dit in het Witboek van de Commissie van 12 september 2001 met als titel „Het Europees vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen” wordt gepresenteerd.

The White Paper “European transport policy for 2010: time to decide”[2] defined the objective of the Community Transport Policy as to help provide Europeans with efficient and effective transportation systems.
Volgens het Witboek "Het Europees vervoersbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen"[2] is het doel van het gemeenschappelijk vervoersbeleid een efficiënt en doeltreffend vervoerssysteem tot stand te brengen.

It follows from the White Paper 'European transport policy for 2010: time to decide' [1], in which the Commission clearly announced that users of the transport system need to be put back at the heart of the transport policy, regardless the mode of transport.
Het volgt uit het Witboek "Het Europese vervoerbeleid tot het jaar 2010: tijd om te kiezen" [1], waarin de Commissie duidelijk heeft aangekondigd dat de gebruikers van het vervoersysteem opnieuw centraal moeten worden gesteld in het vervoerbeleid, ongeacht de vervoermodaliteit.

The 2001 White Paper on European Transport Policy [30] highlights that European transport policy has reached a critical point where clean, well-functioning and less fossil-fuel based urban transport systems are considered an indispensable condition for achieving the Community's overall objective of sustainable mobility in Europe.
In het in 2001 gepubliceerde Witboek over het Europese vervoersbeleid [30] wordt beklemtoond dat het Europese vervoersbeleid een kritiek punt heeft bereikt waarop schone, goed functionerende stadsvervoerssystemen die minder gebruik maken van fossiele brandstoffen als absolute voorwaarde worden beschouwd om de overkoepelende doelstelling van de Commissie te bereiken, namelijk duurzame mobiliteit in Europa.

Your rapporteur welcomes the fact that the Council has finally presented its common position on the Commission proposal so that the procedure in respect of this first important act of legislation on seaports of the European Union can continue. For there is an EU-wide need for regulation for seaports which, as hubs of intermodal transport, play a key role in European transport policy.
De rapporteur is verheugd dat de Raad eindelijk zijn gemeenschappelijk standpunt over het voorstel van de Commissie heeft voorgelegd, zodat de procedure rond deze eerste en belangrijke wetgevingshandeling over de havens in de Europese Unie voortgang kan vinden, want er bestaat behoefte aan een voor de gehele Unie uniforme regeling voor de zeehavens, die als knooppunt voor het intermodale vervoer een centrale rol spelen in het Europese vervoersbeleid.

5. Wishes to see transport given the political and budgetary weight warranted by its strategic character and its role as a general interest service, through a European transport policy that influences all modes of transport, infrastructures and systems, as well as social harmonisation; considers that transport policy should complement and enhance the policy of regional balance and the linking of outlying areas with the centre of the Union;
5. verlangt dat de vervoerssector de politieke aandacht en de budgettaire middelen krijgt die hem gezien zijn strategische karakter en zijn rol als algemene dienstverlener toekomen, met name via een Europees vervoersbeleid dat zich uitstrekt tot alle daaraan verbonden aspecten, infrastructuurvoorzieningen en systemen en de maatschappelijke harmonisatie die ermee gepaard gaat; is van mening dat het vervoersbeleid moet aansluiten op en moet bijdragen tot de ontwikkeling van het ruimtelijk evenwicht en van de verbindingen tussen de periferie en het centrum van de Unie;

87. Affirms that integrating environmental and sustainable development policy into the transport sector, in accordance with Article 6 of Treaty, must be a priority of European transport policy for 2010 and stresses that this policy must also be coordinated with the Community's integrated product policy;
87. bevestigt dat de integratie van het milieubeleid en de duurzame ontwikkeling van de vervoerssector volgens artikel 6 van het Verdrag een prioriteit moet zijn van het Europees vervoersbeleid tot 2010 en onderstreept dat dit beleid ook moet worden opgenomen in het geïntegreerde productbeleid van de Gemeenschap;

1. Welcomes the timely submission of the White Paper, which will enable a strategic debate to be held on transport in the European Union after 11 September; believes that there are serious shortcomings in European transport policy, which is a vital strategic sector of general interest; demands that responsibility for transport policy be shared in the future constitution;
1. uit zijn voldoening over het feit dat de indiening van het Witboek op het juiste moment komt, en dat het na de gebeurtenissen van 11 september ruimte schept voor het aangaan van een strategisch debat over het vervoer in de Europese Unie; is van mening dat het duidelijk ontbreekt aan een reëel Europees vervoersbeleid, in een sector van grote strategische betekenis waarmee ook het algemeen belang is gemoeid; dringt erop aan dat de vervoerssector in de toekomstige constitutionele context als een gedeelde bevoegdheid wordt beschouwd;