Vertaling van "flight to remote regions " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

flight to remote regions
vlucht naar afgelegen gebieden

Community Initiative concerning the Most Remote Regions | REGIS [Abbr.]
Initiatief van de Gemeenschap voor de ultraperifere gebieden | REGIS [Abbr.]

remote area | remote region
afgelegen gebied

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

A. whereas the tragedies involving Air France flight AF447 (1 June 2009) and Malaysia Airlines flight MH370 (8 March 2014) highlighted the need to put in place new systems to determine the position of public transport aircraft at all times, even in remote locations;
A. overwegende dat de rampen met Air France-vlucht AF447 (1 juni 2009) en Malaysia Airlines-vlucht MH370 (8 maart 2014) duidelijk hebben laten zien dat het nodig is nieuwe systemen in te voeren voor het bepalen van de positie van vliegtuigen voor openbaar vervoer, op elk gewenst moment en ook op afgelegen locaties;

This Regulation lays down specific measures for agriculture to mitigate the difficulties caused by extreme remoteness, specifically remoteness, isolation, small surface areas, terrain, difficult climate and economic dependence on a limited number of products of the regions of the Union referred to in Article 349 of the Treaty (‘the outermost regions’).
Bij deze verordening worden specifieke maatregelen op landbouwgebied vastgesteld die de problemen moeten ondervangen welke voortvloeien uit het ultraperifere karakter, met name de grote afstand, het isolement, de kleine oppervlakte, het moeilijke reliëf en klimaat en de economische afhankelijkheid van een klein aantal producten, van de in artikel 349 van het Verdrag genoemde gebieden van de Unie („de ultraperifere gebieden”).

4. Member States shall retain their responsibilities towards the ICAO within the geographical limits of the upper flight information regions and flight information regions entrusted to them by the ICAO on the date of entry into force of this Regulation’.
4. De lidstaten behouden hun verantwoordelijkheden tegenover de ICAO binnen de geografische grenzen van de vluchtinformatiegebieden voor het hogere luchtruim en vluchtinformatiegebieden die door de ICAO aan hen zijn toegewezen op de datum van de inwerkingtreding van deze verordening”.

Secondly, due account has not been taken of those countries and regions where aviation services are fundamental, such as the outermost regions of the Azores and Madeira. For example, both flights between these islands and flights between continental Europe and these regions are particularly important for territorial cohesion in the European Union, which is why these flights merit special treatment.
Ten tweede, is niet voldoende aandacht geschonken aan die landen en regio’s waar luchtvaartdiensteneen fundamentele rol spelen, zoalsde ultraperifere regio’s van de Azoren en Madeira.Een voorbeeld:zowel de vluchten tussen deze eilandenals de vluchten tussen het Europese continent en deze regio’szijn met name van belang voor de territoriale samenhang in de EuropeseUnieen daarom verdienen deze vluchten een speciale behandeling.

Only by calculating aircraft capacity can the risk be ruled out that a regular air service - even with aircraft which are not full to capacity - to remote areas, islands and outermost regions will be disproportionately burdened and that the short- and medium-haul flights within the EU will be made disproportionately more expensive.
Alleen via berekening aan de hand van vliegtuigvermogen kan het risico worden uitgesloten dat lijnvluchten - ook met niet volledig bezette toestellen - naar afgelegen, eiland- en ultraperifere regio's buitensporig belast worden en dat de korte- en middellangeafstandsvluchten in de Unie buitensporig in prijs stijgen.

Chapter 3 (Flight plans), and Chapter 14, Paragraph 14.1.4 (Flight information region boundaries estimates) of Regional Supplementary Procedures, Doc. 7030/4 — EUR, Part 1, Rules of the Air, Air Traffic Services and Search and Rescue, (Fourth edition — 1987, incorporating Amendment No 210).
Hoofdstuk 3 („Flight plans”) en hoofdstuk 14, punt 14.1.4 („Flight information region boundaries estimates”) van de „Regional Supplementary Procedures”, Doc 7030/4 — EUR, Deel 1, „Rules of the Air, Air Traffic Services and Search and Rescue”, (Vierde editie 1987 — inclusief amendment nr. 210).

H. whereas the problems of the countryside in northern regions are being aggravated by the flight from the land and cuts in services; whereas agriculture still has an important role to play in preventing the depopulation of remote farming areas; whereas lost farming jobs are not easy to replace,
H. overwegende dat de problemen op het platteland in de noordelijke gebieden worden verergerd door ontvolking en het verdwijnen van dienstverlening, en overwegende dat de landbouw nog altijd een belangrijke rol speelt bij het tegengaan van ontvolking in perifere landbouwgebieden en dat verloren arbeidsplaatsen in de landbouw niet gemakkelijk te vervangen zijn,

4. Member States shall retain their responsibilities towards the ICAO within the geographical limits of the upper flight information regions and flight information regions entrusted to them by the ICAO on the date of entry into force of this Regulation.
4. Lidstaten behouden hun verantwoordelijkheden tegenover ICAO binnen de geografische grenzen van de vluchtinformatiegebieden voor het hoger luchtruim en vluchtinformatiegebieden die door ICAO aan hen zijn toegewezen op de datum van inwerkingtreding van deze verordening.

b. Capability of controlled-flight out of the direct vision range involving a human operator (e.g., televisual remote control).
b. vermogen tot vluchtcontrole buiten het directe-zichtbereik met gebruikmaking van een menselijke operator (b.v. controle op afstand via televisie).

I would like to make this very clear. Therefore, the remote regions, the extremely remote regions and the least developed regions must be at the heart of Community action.
De perifere, ultraperifere en minder ontwikkelde regio's moeten dan ook de kern van de communautaire maatregelen vormen.