Vertaling van "freight and mail handling " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

freight and mail handling
vracht- en postafhandeling

deal with registered mail | operate registered mail | handle registered mail | registered mail handling
aangetekende post behandelen

deal with mail | execute mail activities | handle mail | handle parcels
post afhandelen

cargo and mail handling
vracht- en postdienst

mail handled by intermediary operator
door tussenpersoon verwerkte post

handle equipment used in freight inspection | handle equipment used to inspect freight | handle freight inspection equipment | use equipment to inspect cargo
inspectiemateriaal voor vracht hanteren

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

freight and mail handling as regards the physical handling of freight and mail, whether incoming, outgoing or being transferred, between the air terminal and the aircraft.
vracht- en postafhandeling voor wat betreft de fysieke afhandeling van vracht en post tussen het luchthavengebouw en het vliegtuig, zowel bij aankomst en vertrek als bij transfer.

4. Freight and mail handling comprises the following subcategories:
4. Vracht- en postafhandeling omvat de volgende subcategorieën:

The rules regarding baggage handling, ramp handling and freight and mail handling are not being complied with at Lisbon, Porto and Faro airports.
Op de luchthavens van Lissabon, Porto en Faro worden de voorschriften inzake bagageafhandeling, platformafhandeling en vracht- en postafhandeling niet nageleefd.

There are 11 categories of groundhandling services: (1) ground administration and supervision, (2) passenger handling, (3) baggage handling, (4) freight and mail handling, (5) ramp handling, (6) cleaning services and aircraft services (7) fuel and oil handling (8) aircraft maintenance, (9) flight operations and crew administration, (10) surface transport, (11) catering services.
Er zijn elf categorieën grondafhandelingsdiensten: (1) administratie en toezicht op de grond, (2) passagiersafhandeling, (3) bagageafhandeling, (4) vracht- en postafhandeling, (5) platformafhandeling, (6) vliegtuigservicing, (7) brandstof- en olielevering, (8) onderhoud van het luchtvaartuig, (9) administratie inzake vluchtuitvoering en bemanning, (10) vervoer op de grond en (11) catering.

In its proposal, the Commission increases the obligation of a minimum number of third-party providers of certain essential ground handling services (for baggage-, ramp-, fuel/oil-, freight- and mail handling) from two to three providers at airports with more than 5 million passengers and the possibility for every airline to self-handle, which will allow for more choices and contribute to improving the overall quality of ground handling services at European airport.
In haar voorstel verhoogt de Commissie de verplichting voor een minimumaantal derde dienstverleners voor bepaalde grondafhandelingsdiensten (bagageafhandeling, platformafhandeling, brandstof- en olielevering, vracht- en postafhandeling) van twee naar drie dienstverleners op luchthavens met meer dan 5 miljoen passagiers en voorziet zij in de mogelijkheid voor elke luchtvaartmaatschappij om aan zelfafhandeling te doen, waardoor zij meer keuzes hebben en de algemene kwaliteit van de grondafhandelingsdiensten op EU-luchthavens verbeterd kan worden.

However, Member States were given the ability to limit competition to minimum of two suppliers for four important categories involving the aircraft itself (“restricted services“) (baggage handling, ramp handling, fuel and oil handling, freight and mail handling).
De lidstaten konden de concurrentie voor vier hoofdcategorieën die rechtstreeks verband houden met het vliegtuig zelf ("beperkte diensten") beperken tot minimaal 2 dienstverleners (bagageafhandeling, brandstof- en olielevering, vracht- en postafhandeling).

Measures will include: increasing, for key ground-handling services that are still currently restricted - baggage handling, ramp handling, refuelling and oil, freight and mail services - the minimum choice of ground-handlers available to airlines at large airports from two to three.
Bij deze maatregelen gaat het om het volgende: voor de belangrijkste grondafhandelingsdiensten die nu nog steeds beperkt zijn – bagageafhandeling, platformafhandeling, brandstof- en olielevering en vracht- en postafhandeling –, wordt de minimale keuzemogelijkheid van de in grote luchthavens beschikbare grondafhandelingsbedrijven verhoogd van twee tot drie.

However, for baggage, ramp, and freight and mail handling, and for fuelling, a Member State can limit the number of handlers, but to no less than two organisations.
Voor de platformafhandeling, de afhandeling van bagage, vracht en post en voor het tanken van brandstof kan een lidstaat echter het aantal afhandelaars beperken, zij het met een minimum van twee organisaties.

2. Limits on the number of suppliers In the case of certain categories of services (baggage handling, ramp handling, fuelling, freight and mail handling) the draft common position provides for the possibility of limiting the number of authorized suppliers to two.
2. Beperking van het aantal dienstverleners Voor sommige categorieën diensten (bagageafhandeling, platformafhandeling, brandstoflevering, vracht- en postafhandeling) voorziet het ontwerp van een gemeenschappelijk standpunt in de mogelijkheid om het aantal toegelaten dienstverleners tot twee te beperken.

Dates of entry into force and reference thresholds: - Self-handling land-side self-handling from 1 January 1998 for every airport, regardless of its volume of traffic; air-side liberalization will be introduced on 1 January 1998 for airports with a volume of traffic not less than one million passengers or 25 000 tonnes of freight a year; - Handling for third parties = from 1 January 1999 for every airport with annual traffic of not less than three million passengers or 75 000 tonnes of freight; = from 1 January 2001 for every airport with annual traffic of not less than two million passengers or 50 000 tonnes of freight.
Termijnen voor de inwerkingtreding en referentiedrempels - Zelfafhandeling = zelfafhandeling aan de grondzijde met ingang van 1 januari 1998 voor elke luchthaven, onafhankelijk van de verkeersomvang ; liberalisering aan de luchtzijde met ingang van 1 januari 1998 voor luchthavens met een verkeersomvang van minstens één miljoen passagiers of 25.000 ton vracht per jaar. - Afhandelingsdiensten ten behoeve van derden = met ingang van 1 januari 1999 voor elke luchthaven met een jaarlijkse verkeersomvang van minstens 3 miljoen passagiers of 75.000 ton vracht ; = met ingang van 1 januari 2001 voor elke luchthaven met een jaarlijkse verkeersomvang van minstens 2 miljoen passagiers of 50.000 ton vracht.