Vertaling van "hgv " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

double HGV | double
voertuig bestaande uit aaneengekoppelde stellen

heavy goods vehicle traffic | HGV traffic
vrachtverkeer | zwaar verkeer

concrete mixer driver | HGV mixer driver | concrete pump operator | mobile pump operator
chauffeur betonmix | chauffeur betonwagen | chauffeur betonmixer | chauffeur truckmixer

driving instructor | HGV instructor | truck driving instructor | truck driving instructor
rijschoollesgever vrachtwagen | vrachtwageninstructreur | rijinstructeur vrachtwagen | vrachtwageninstructrice

heavy goods vehicle | HGV [Abbr.]
vrachtauto | vrachtwagen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- Adopt, before March 2005, the proposals on HGV-charging (eurovignette), chemical products (REACH), the framework directive on eco-design of energy-using products, and the directive on energy end-use efficiency and energy services.
- Goedkeuring vóór maart 2005 van de voorstellen betreffende de tolheffing voor vrachtwagens (eurovignet), chemische producten (REACH), de kaderrichtlijn inzake het milieuvriendelijk ontwerp van energieverbruikende producten en de richtlijn inzake energie-efficiëntie bij finaal gebruik en energiediensten.

- Adopt the revised version of the directive on HGV charging ("eurovignette") before March 2005.
- Goedkeuring vóór maart 2005 van de herziene richtlijn inzake tolheffing voor vrachtwagens (Eurovignet).

|| HGV || Total || HGV as % of Total || HGV || Total || HGV as % of Total || HGV || Total || HGV as % of Total
ZVV || To­taal || ZVV als % van to­taal || ZVV || To­taal || ZVV als % van to­taal || ZVV || To­taal || ZVV als % van to­taal

While a relatively high proportion of HGVs are overloaded, around 75,000 HGVs are stopped per year for no reason 'costing' the control authorities 140,000 hours, which could be saved or used for other purposes.
Terwijl relatief veel vrachtwagens te zwaar geladen zijn, worden jaarlijks 75 000 vrachtwagens zonder reden aan de kant gezet. Dat kost de controle-instanties 140 000 uren, die kunnen worden bespaard of nuttiger worden besteed.

Around one-fifth of the EU's total CO2 emissions come from road transport, of which HGVs account for a quarter.
Ongeveer één vijfde van de CO2-uitstoot in de EU wordt veroorzaakt door het wegvervoer, een kwart daarvan door vrachtwagens.

whereas significant and dangerous blind spots remain around HGVs despite the increased visibility requirements of Directives 2003/97/EC and 2007/38/EC for newly registered HGVs and HGVs in circulation respectively,
overwegende dat vrachtwagens nog steeds beschikken over een aanzienlijke en gevaarlijke dode hoek, ondanks de aangescherpte zichtbaarheidseisen van Richtlijn 2003/97/EG en Richtlijn 2007/38/EG voor respectievelijk nieuwe en reeds in gebruik zijnde vrachtwagens,

· around 3.4% of all fatalities in HGV accidents would be prevented if HGVs were kept properly maintained at all times
* circa 3,4% van alle ongevallen met dodelijke afloop waarbij zware vrachtwagens waren betrokken had kunnen worden voorkomen indien deze voertuigen te allen tijde in een goede staat van onderhoud hadden verkeerd.

Costs shall be apportioned to heavy goods vehicles (HGVs) on an objective and transparent basis taking account of the proportion of HGV traffic to be carried on the network and the associated costs.
De kostentoerekening aan zware vrachtwagens geschiedt op een objectieve en transparante basis, waarbij rekening wordt gehouden met het aandeel van het zwarevrachtwagenvervoer dat van het wegennet gebruik maakt en de daaraan verbonden kosten.