Vertaling van "low-sulphur diesel " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

low-sulphur diesel
zwavelarme dieselolie

low-sulphur diesel fuel
dieselbrandstof met laag zwavelgehalte

low-sulfur | low-sulfur content | low-sulphur | low-sulphur content
zwavelarm

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Inland consumption is the sum of the aggregate ‘observed gross inland deliveries’, as defined in Section 3.2.1 of Annex C to Regulation (EC) No 1099/2008, of the following products only: motor gasoline, aviation gasoline, gasoline-type jet fuel (naphtha-type jet fuel or JP4), kerosene-type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil) and fuel oil (high sulphur content and low sulphur content) as defined in Section 4 of Annex B to Regulation (EC) No 1099/2008.
Het binnenlandse verbruik wordt gevormd door de som van uitsluitend de volgende producten uit het aggregaat „waargenomen bruto binnenlandse leveringen”, in de zin van punt 3.2.1 van bijlage C van Verordening (EG) nr. 1099/2008: motorbenzine, vliegtuigbenzine, lichte reactiemotorbrandstof (reactiemotorbrandstof van het naftatype of JP4), reactiemotorbrandstof van het kerosinetype, andere kerosine, gasolie/dieselolie (aardoliedistillaat), stookolie (met hoog en laag zwavelgehalte) als gedefinieerd in bijlage B, punt 4, van Verordening (EG) nr. 1099/2008.

include stocks of only the following products: motor gasoline, aviation gasoline, gasoline-type jet fuel (naphtha-type jet fuel or JP4), kerosene-type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil) and fuel oil (high sulphur content and low sulphur content) and calculate the crude oil equivalent by multiplying the quantities by a factor of 1,2.
hetzij uitsluitend de voorraden van de volgende producten op te nemen: motorbenzine, vliegtuigbenzine, lichte reactiemotorbrandstof (reactiemotorbrandstof van het naftatype of JP4), reactiemotorbrandstof van het kerosinetype, andere kerosine, gasolie/dieselolie (aardoliedistillaat), stookolie (met laag en hoog zwavelgehalte), en daarvan het equivalent in ruwe aardolie te berekenen door de hoeveelheden met een factor 1,2 te vermenigvuldigen.

On-road diesel oil for diesel compression ignition (cars, trucks, etc.), usually of low sulphur content.
Dieselolie voor dieselmotoren met compressieontsteking in wegvoertuigen (personenauto’s, vrachtwagens enz.), gewoonlijk met een laag zwavelgehalte.

—for a differentiated rate of excise on low-sulphur diesel.
—voor de toepassing van een gedifferentieerd accijnstarief op laagzwavelige dieselolie.

for a differentiated rate of excise on low-sulphur diesel.
voor de toepassing van een gedifferentieerd accijnstarief op laagzwavelige dieselolie.

the Commission shall, by 2008, submit to the European Parliament and to the Council a report and proposals for amending this Directive, in particular as regards the limit values laid down for each fuel category, the sea areas where low sulphur marine fuels are to be used, and proposals to reduce other forms of air pollution from seagoing ships, including full specifications for marine fuel along the lines of Directive 98/70/EC of the European Parliament and of the Council of 13 October 1998 relating to the quality of petrol and diesel fuels and amending Council Directive 93/12/EEC.
dient de Commissie uiterlijk in 2008 een rapport in bij het Europees Parlement en de Raad alsook voorstellen tot wijziging van deze richtlijn, met name wat betreft de voor elke brandstofcategorie vastgestelde grenswaarden en de zeegebieden waar laagzwavelige scheepsbrandstoffen dienen te worden gebruikt alsmede met voorstellen tot beperking van andere door zeeschepen veroorzaakte vormen van luchtverontreiniging, met inbegrip van volledige specificaties voor scheepsbrandstoffen overeenkomstig Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad.

- Excise duty on low-sulphur diesel - Netherlands II
- Accijns op laagzwavelige diesel - Nederland II

In addition, there is a risk in the case of diesel engines (on account of low exhaust temperatures) that fuel containing sulphur will damage exhaust purification devices.
Daarnaast bestaat bij dieselmotoren vanwege de lagere temperatuur van de uitlaatgassen het risico van schade aan de uitlaat-nabehandelingsapparatuur door de zwavelhoudende brandstof.

Whereas reduced minimum levels of taxation on motor and heating fuels with a particularly low sulphur content are appropriate in order to achieve the objectives of Directive 98/70/EC (quality of internal combustion and diesel fuels) and Directive ../../EC (reduction of the sulphur content of certain automotive fuels)
overwegende dat verlaagde minimumbelastingtarieven voor motorbrandstof en brandstof met een bijzonder laag zwavelgehalte nuttig zijn om te voldoen aan de intenties van de richtlijnen 98/70/EG (kwaliteit van Otto- en dieselbrandstof) en ../../EG (verlaging van het zwavelgehalte in bepaalde motorbrandstof en brandstof),

Whereas reduced minimum levels of taxation on motor and heating fuels with a particularly low sulphur content are appropriate in order to achieve the objectives of Directive 98/70/EC (quality of internal combustion and diesel fuels) and Directive ../../EC (reduction of the sulphur content of certain automotive fuels)
overwegende dat verlaagde minimumbelastingtarieven voor motorbrandstof en brandstof met een bijzonder laag zwavelgehalte nuttig zijn om te voldoen aan de intenties van de richtlijnen 98/70/EG (kwaliteit van Otto- en dieselbrandstof) en ../../EG (verlaging van het zwavelgehalte in bepaalde motorbrandstof en brandstof);