Vertaling van "pay load " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

live weight | load capacity | pay load
laadvermogen | nuttig laadvermogen

backwards tipping hydraulic trailer with a 3-ton pay-load
hydraulisch achteroverkippende wanen met een nuttige last van 3 ton

instrumental pay-load for vegetation
teledetectieapparatuur voor vegetatieonderzoek

pay policy
loonbeleid

attach crane loads | rigging crane loads | rig loads | rigging of crane loads
vracht bevestigen | vracht vastmaken | lading vastmaken | lading vastzetten

perform freight loading preparation | ready loading activity resources | prepare loading activity resources | prepare resources for loading activities
middelen voor laadactiviteiten voorbereiden

organise loads according to capacity of lifting equipment | organise weight of loads according to lifting device capacity | organise weight of loads according to capacity of lifting equipment | organise weight of loads according to lifting equipment capacity
gewicht van ladingen organiseren volgens de capaciteit van de hijswerktuigen

House load operation | Load rejection | Return to house loading | Trip to house load
Belastingafschakeling | Belastingsafschakeling | Eilandbedrijf van een opwekeenheid | Ontlasting | Wegnemen van de belasting

polluter pays principle [ polluter pays | polluter pays policy ]
vervuiler-betaalt-principe [ vervuiler betaalt ]

equal pay [ difference in pay | equal wage | wage gap ]
gelijkheid van beloning [ gelijkheid van salaris | salarisverschil | verschil in salariëring ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Positions of the centre of gravity of the pay-mass (in the case of non-uniform load): .
Posities van het zwaartepunt van de nuttige massa (bij een niet-gelijkmatig verdeelde lading): .

1. If the shipbuilder concerned does not pay the injurious pricing charge imposed under Article 7, countermeasures under the form of denial of loading and unloading rights shall be imposed by the Commission on the vessels built by the shipbuilder in question.
1. Indien de betrokken scheepsbouwer de overeenkomstig artikel 7 opgelegde prijsschadeheffing niet betaalt, neemt de Commissie tegenmaatregelen in de vorm van de ontzegging van ladings- en lossingsrechten ten aanzien van de door de betrokken scheepsbouwer gebouwde vaartuigen.

If the shipbuilder concerned does not pay the injurious pricing charge imposed under Article 7, countermeasures under the form of denial of loading and unloading rights shall be imposed by the Commission on the vessels built by the shipbuilder in question.
Indien de betrokken scheepsbouwer de overeenkomstig artikel 7 opgelegde prijsschadeheffing niet betaalt, neemt de Commissie tegenmaatregelen in de vorm van de ontzegging van ladings- en lossingsrechten ten aanzien van de door de betrokken scheepsbouwer gebouwde vaartuigen.

1. If the shipbuilder concerned does not pay the injurious pricing charge imposed under Article 7, countermeasures under the form of denial of loading and unloading rights shall be imposed by the Commission on the vessels built by the shipbuilder in question".
1. Indien de betrokken scheepsbouwer de overeenkomstig artikel 7 opgelegde prijsschadeheffing niet betaalt, neemt de Commissie tegenmaatregelen in de vorm van de ontzegging van ladings- en lossingsrechten ten aanzien van de door de betrokken scheepsbouwer gebouwde vaartuigen".

1. In case of delay in loading for a reason attributable to the carrier or delay in delivery of a vehicle, the carrier must, if the person entitled proves that loss or damage has been suffered thereby, pay compensation not exceeding the amount of the carriage charge.
1. In geval van aan de vervoerder te wijten vertraging bij het laden of in geval van vertraging bij de aflevering van een voertuig moet de vervoerder, wanneer de rechthebbende bewijst dat daardoor een schade is ontstaan, een schadevergoeding betalen die niet meer kan bedragen dan de vervoerprijs van het voertuig.

(f) pay attention to ensuring greater efficiency in, and better use and higher occupancy/use rates of existing vehicle fleets and existing infrastructure and to ensuring that the role and potential of SMEs are maximised in EU programmes, such as Marco Polo and the 'Intermodal Loading Units (ILU)' initiative,
(f) aandacht moet worden besteed aan een grotere doelmatigheid, beter gebruik, hogere bezettingsgraad en inzet van het huidige wagenpark en de infrastructuur, en aan een versterking van de rol en het potentieel van het MKB in EU-programma's als Marco Polo en het voorstel betreffende intermodale laadeenheden (ILE),