Vertaling van "port coordinator " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

port operations manager | port terminal supervisor | port coordinator | port operations supervisor
havencoördinator | hogere havenmeester | havencoördinatrice | havenmeester

collaborate and communicate with port users | perform liaison activities with port users | coordinate with port users | liaise with port users
samenwerken met havengebruikers | contacten leggen met havengebruikers | contacten onderhouden met havengebruikers

Definition: A disorder in which the main feature is a serious impairment in the development of motor coordination that is not solely explicable in terms of general intellectual retardation or of any specific congenital or acquired neurological disorder. Nevertheless, in most cases a careful clinical examination shows marked neurodevelopmental immaturities such as choreiform movements of unsupported limbs or mirror movements and other associated motor features, as well as signs of impaired fine and gross motor coordination. | Clumsy child syndrome Developmental:coordination disorder | dyspraxia
Omschrijving: Een stoornis waarin het belangrijkste kenmerk een ernstige stoornis is van de ontwikkeling van de motorische coördinatie die niet alleen verklaard kan worden in termen van algemene intellectuele achterstand of van een specifieke aangeboren of -verworven neurologische stoornis. Niettemin laat een zorgvuldig klinisch onderzoek in de meeste gevallen een uitgesproken onrijpheid van het zenuwstelsel zien in de zin van choreatiforme bewegingen van niet-ondersteunde ledematen of spiegelbewegingen en andere daarmee gepaard gaande motorische kenmerken, evenals tekenen van gestoorde coördinatie van de fijne en grove motoriek. | Neventerm: | brekebeen ['clumsy child'-syndroom] | coördinatieontwikkelingsstoornis | ontwikkelingsdyspraxie

Describes a rare type of pineal parenchymal tumor (PPT) of intermediate-grade malignancy manifesting with visual disturbances, headaches, loss of coordination and balance, nausea and vomiting due to obstructive hydrocephalus, and that is classified a
pineale parenchymale tumor van intermediaire differentiatie

Lock operator (canal or port)
sluiswachter in kanaal en/of haven

harbour installation [ harbour | port | river port | seaport | yacht harbour | Ports(ECLAS) | ports(UNBIS) ]
haveninstallatie [ haven | jachthaven | rivierhaven | zeehaven ]

aid in coordinating promotional activities | assist in coordinating promotional activities | help coordinate promotional activities | help coordinate promotional activity
promotieactiviteiten helpen coördineren

Other and unspecified lack of coordination
overig en niet-gespecificeerd gebrek aan coördinatie

Other lack of coordination
overig gebrek aan coördinatie

Lack of coordination
gebrek aan coördinatie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission encourages the ports sector to strengthen cooperation and coordinate investment across corridors and to examine and promote an exchange of best practice on inland waterway-friendly port design and operations.
De Commissie moedigt de havensector aan tot versterkte samenwerking en coördinatie van investeringen in alle corridors en tot onderzoek en bevordering van de uitwisseling van beste praktijken inzake ontwerp en exploitatie van voor binnenwateren geschikte havens.

Specific actions until 2016 Integration of inland waterway transport into the multimodal corridors: – 2013: Launch the corridor implementation through the TEN-T Corridor Communication, subject to the adoption by the co-legislators of the TEN-T guidelines, including guidance on integrating the various modes of transport, including inland waterways, into the TEN-T multimodal corridors (lead actor: Commission) – 2014-2015: Adopt multimodal corridor work plans and proceed with corridor implementation (to be done by key stakeholders, including sea and inland ports, inland waterways transport infrastructure managers, River Commissions, representatives of ship operators, workers’ representatives and the transport user community, under the auspices of European coordinators[15] working closely with the Member States and in consultation with the corridor platforms to be set up) Orientation for 2017-2020 Full implementation of the TEN-T corridors, where necessary strengthening the tools and processes for the integration of inland navigation in the TEN-T core network with regard to data provision or analytical capabilities Step up action and investments to overcome key infrastructure bottlenecks in inland waterway transport (Member States with EU support)
Specifieke acties tot 2016 Integratie van de binnenvaart in de multimodale corridors: – 2013: start van de uitvoering van de corridors aan de hand van de mededeling over de TEN-T-corridors, na goedkeuring van de TEN-T-richtsnoeren door de medewetgevers, met inbegrip van richtsnoeren betreffende de integratie van de diverse vervoerswijzen, waaronder de binnenvaart, in de multimodale TEN-T-corridors (leidende rol: de Europese Commissie) – 2014-2015: goedkeuring van werkplannen voor de multimodale corridors en voortzetten van de uitvoering van de corridors (te realiseren door de voornaamste belanghebbenden, waaronder zee- en binnenhavens, binnenvaartinfrastructuurbeheerders, riviercommissies, vertegenwoordigers van scheepsexploitanten, werknemersvertegenwoordigers en de gemeenschap van vervoergebruikers, onder auspiciën van Europese coördinatoren[15] die nauw samenwerken met de lidstaten en in overleg met de op te zetten corridorplatforms) Richtsnoer voor 2017-2020 Volledige uitvoering van de TEN-T-corridors, waar nodig versterking van de instrumenten en processen voor de integratie van de binnenvaart in het TEN-T-kernnetwerk met betrekking tot gegevensverstrekking of analytische capaciteiten. Intensivering van acties en opvoering van investeringen om de belangrijkste infrastructuurknelpunten in de binnenvaart te verhelpen (door de lidstaten met steun van de EU).

European Development Plan for improvement and maintenance of waterway infrastructures and transhipment facilities European Coordinator TEN-T funding for Priority projects No 18 and No 30, other projects of common interest, port and terminal development RIS Directive and projects (TEN-T MIP) EU RTD and support programmes (FP 7, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) National funding schemes for infrastructure improvement and maintenance Framework for infrastructure charging Spatial planning giving higher priority to (re-)developing industrial zones nearby waterways Interdisciplinary dialogue on planning and project level | EU/MS EC EU/MS EU/MS EU MS EU MS EC/MS |
Europees ontwikkelingsplan voor de verbetering en het onderhoud van waterwegen en overslagfaciliteiten Europees coördinator TEN-V bijstand voor prioritaire projecten nr. 18 en 30, andere projecten van gemeenschappelijk belang, ontwikkeling van havens en terminals RIS-richtlijn en projecten (TEN-V IMP) OTO- en steunprogramma’s (KP7, PHARE, ISPA, CARDS, INTERREG) van de EU Nationale steunregelingen voor onderhoud en verbetering van infrastructuur Kader voor infrastructuurheffingen Ruimtelijke ordeningsbeleid waarin meer prioriteit wordt gegeven aan de reconversie van bedrijvenzones nabij waterwegen Interdisciplinair overleg op plannings- en projectniveau | EU/LS EC EU/LS EU/LS EU LS EU LS EC/LS |

2. A Member State that is the flag State of a vessel designated by the Sanctions Committee shall, if the Sanctions Committee has so specified, direct the vessel to a port identified by the Sanctions Committee, in coordination with the port State.
2. Een lidstaat die de vlaggenstaat is van een vaartuig dat door het Sanctiecomité is aangewezen, draagt, indien het Sanctiecomité dit zo heeft bepaald, het vaartuig op zich te begeven naar een door het Sanctiecomité bepaalde haven, in overleg met de havenstaat.

2. A Member State that is the flag State of a vessel designated by the Sanctions Committee shall, if the Committee has so specified, direct the vessel to a port identified by the Committee, in coordination with the port State.
2. Een lidstaat die de vlaggenstaat is van een vaartuig dat door het Sanctiecomité is aangewezen, draagt, indien het Comité dit zo heeft bepaald, het vaartuig op zich te begeven naar een door het Comité bepaalde haven, in overleg met de havenstaat.

It brings together the European Sea Ports Organisation, the European Federation of Private Port Terminal Operators, the European Transport Federation and the International Dockers Coordination Europe, representing dockers and port workers in European ports.
Het bestaat uit vertegenwoordigers van de Organisatie van de zeehavens in de Europese Unie (ESPO), de Europese Federatie van private haventerminalexploitanten (FERORT), de Europese vervoersfederatie (ETF) en de International Dockers Coordination Europe, dat de dokwerkers en arbeiders in de Europese havens vertegenwoordigt.

Greater management autonomy of ports will be balanced by the supervision of an independent authority looking after fair competition and coordination of port developments at national and European levels.
Als tegengewicht voor de grotere beheersautonomie van havens wordt door een onafhankelijke instantie toezicht uitgeoefend op de billijke concurrentie en coördinatie van havenontwikkelingen op nationaal en Europees niveau.

exclusion of the Gulf of Riga from the plan on the grounds that the salinity of the water is too low for cod, under certain conditions to be verified; greater flexibility for small-scale vessels between 8-12 m long to transfer 5 and 10 fishing days for Western and Eastern Baltic Sea respectively (5 days per month of summer ban in both cases); area restrictions on fishing, measured with the help of a satellite coordination system; EU member states to issue a special fishing permit for cod for certain vessels, recorded on a list made available on their official website; keeping of a logbook on board Community vessels of an overall length of 8 m or more; electronic recording and transmission of catch data; recording of leaving and entering ports of the Baltic Sea; landing in designated ports for vessels carrying more than 750 kg of cod live weight. Member states to establish a list of designated ports and make it available on their respective official websites.
de Golf van Riga wordt, onder bepaalde nader te verifiëren voorwaarden, van het plan uitgesloten omdat het zoutgehalte van het water te laag is voor kabeljauw; er komt meer flexibiliteit voor kleine vaartuigen (tussen 8 en 12 meter lengte) om 5 en 10 visdagen over te dragen voor respectievelijk het westelijk en het oostelijk deel van de Oostzee (5 dagen per maand van het zomerverbod in beide gevallen); er komen gebieden met beperkingen voor de visserij, gemeten met behulp van een satellietcoördinatiesysteem; de EU-lidstaten geven speciale visdocumenten voor de kabeljauwvisserij voor bepaalde vaartuigen af, en registreren die op een lijst die toegankelijk wordt gemaakt via hun officiële website; op communautaire vaartuigen met een lengte over alles van 8 meter of meer wordt een logboek bijgehouden; vangstgegevens worden elektronisch vastgelegd en verzonden; het verlaten of binnenvaren van een haven van de Oostzee wordt geregistreerd; vaartuigen die meer dan 750 kg kabeljauw, uitgedrukt in levend gewicht, aan boord hebben, moeten die aanlanden in aangewezen havens; de lidstaten stellen een lijst van aangewezen havens op en maken die via hun officiële website toegankelijk.

exclusion of the Gulf of Riga from the plan on the grounds that the salinity of the water is too low for cod, under certain conditions to be verified; greater flexibility for small scale vessels between 8-12 m long to transfer 5 and 10 fishing days for Western and Eastern Baltic Sea respectively (5 days per month of summer ban in both cases); area restrictions on fishing, measured with the help of a satellite coordination system; Member States to issue a special fishing permit for cod for certain vessels, recorded on a list made available on their official website; keeping of a logbook on board Community vessels of an overall length of 8 m or more; electronic recording and transmission of catch data; recording of leaving and entering ports of the Baltic Sea; landing in designated ports for vessels carrying more than 750 kg of cod live weight. Member States to establish a list of designated ports and make it available on their respective official website.
de Golf van Riga wordt, onder bepaalde nader te verifiëren voorwaarden, van het plan uitgesloten omdat het zoutgehalte van het water te laag is voor kabeljauw; er komt meer flexibiliteit voor kleine vaartuigen (tussen 8 en 12 meter lengte) om 5 en 10 visdagen over te dragen voor respectievelijk het westelijk en het oostelijk deel van de Oostzee (5 dagen per maand van het zomerverbod in beide gevallen); er komen gebieden met beperkingen voor de visserij, gemeten met behulp van een satellietcoördinatiesysteem; de lidstaten geven speciale visdocumenten voor de kabeljauwvisserij voor bepaalde vaartuigen af, en registreren die op een lijst die toegankelijk wordt gemaakt via hun officiële website; op communautaire vaartuigen met een lengte over alles van 8 meter of meer wordt een logboek bijgehouden; vangstgegevens worden elektronisch vastgelegd en verzonden; het verlaten of binnenvaren van een haven van de Oostzee wordt geregistreerd; vaartuigen die meer dan 750 kg kabeljauw, uitgedrukt in levend gewicht, aan boord hebben, moeten die aanlanden in aangewezen havens; de lidstaten stellen een lijst van aangewezen havens op en maken die via hun officiële website toegankelijk.

Description The block exemption covers the following activities: the coordination and/or joint fixing of sailing timetables and the determination of ports of call; the exchange, sale or cross-chartering of space or slots on vessels; the pooling of vessels, port installations or operations offices; the provision of containers, chassis and other equipment; the use of a computerized data exchange system; temporary capacity adjustments; the joint use of port terminals; participation in various other forms of pool; the joint exercise of voting rights in liner conferences; a joint marketing structure; and any other activity ancillary to any of these and necessary for its implementation.
Beschrijving De groepsvrijstelling is van toepassing op de volgende activiteiten : coördinatie en gemeenschappelijke vaststelling van dienstregelingen, vaststelling van de aanloophavens, uitwisselingen, verkoop van ruimte op de schepen of "slot charter", poolingovereenkomsten met betrekking tot schepen, haveninstallaties en exploitatiebureaus, terbeschikkingstelling van containers en ander materieel, gebruik van een systeem voor de uitwisseling van geautomatiseerde gegevens, tijdelijke aanpassingen van capaciteit, gezamenlijk gebruik van haventerminals, deelname aan verschillende poolingsystemen, gezamenlijke uitoefening van stemrechten binnen de consortia, gemeenschappelijke handelsstructuur alsmede alle andere nevenactiviteiten van de vrijgestelde activiteiten die nodig zijn voor hun tenuitvoerlegging.