Vertaling van "prepare meals served by air crew " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

prepare food and drink served on aeroplanes | prepare meals served by air crew | prepare meals for flights | prepare meals served in aircraft
maaltijden voor vluchten bereiden

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

the organisation and equipment of the catering department shall be such as to permit the provision to the seafarers of adequate, varied and nutritious meals prepared and served in hygienic conditions; and
de organisatie en uitrusting van de cateringafdeling moeten zodanig zijn dat aan de zeevarenden goede, gevarieerde en voedzame maaltijden kunnen worden verstrekt die onder hygiënische omstandigheden worden bereid en geserveerd, en

Finally, as regards the concept of 'foodstuffs', the Court finds it covers food and meals which have been prepared for immediate consumption by boiling, grilling, roasting, baking or other means, since they serve as food for consumers.
Met betrekking tot het begrip „levensmiddelen“ stelt het Hof ten slotte vast, dat daaronder ook spijzen en maaltijden vallen die door koken, braden, bakken of op andere wijze zijn bereid om onmiddellijk te worden geconsumeerd, aangezien zij voor voedingsdoeleinden aan de consument worden verkocht.

In two minutes time, a charming kid transforms a routine family dinner by using and preparing the traditional ingredients of a Southern European meal (tomatoes, feta, garlic, cheese..) in a different way and all this served with a rhythmic music and charming smile.
In twee minuten zie je een charmant meisje met een leuke lach op een ritmisch liedje een dagelijks familiediner transformeren door de traditionele ingrediënten van de mediterrane keuken (tomaten, feta, knoflook, kaas,.. ) anders dan gewoonlijk te gebruiken.

A flight must not be performed if the crew members and, as appropriate, all other operations personnel involved in its preparation and execution are not familiar with applicable laws, regulations and procedures, pertinent to the performance of their duties, prescribed for the areas to be traversed, the aerodromes planned to be used and the air navigation facilities relating thereto.
Een vlucht mag niet worden uitgevoerd indien de bemanningsleden en, voor zover van toepassing, ieder ander lid van het vluchtuitvoeringspersoneel dat betrokken is bij de voorbereiding en uitvoering niet bekend zijn met de voor de uitoefening van hun taken toepasselijke wetten, bepalingen en procedures die gelden in het luchtruim waarin zal worden gevlogen, op de luchtvaartterreinen waarvan gebruik zal worden gemaakt, en op de luchtnavigatiefaciliteiten die hiermee verband houden.

the ability to communicate with other flight crew and air navigation services during all phases of flight, including flight preparation.
tijdens alle fasen van de vlucht, ook tijdens de voorbereiding, te communiceren met ander cockpitpersoneel en luchtnavigatiediensten.

This activity shall not include: (a) military flights performed by military aircraftflights by customs and police services, flights for search and rescue purposes as well as medical and disaster relief including fire-fighting which are authorised by the appropriate competent authority; (b) flights for humanitarian purposes under a mandate from the United Nations or its subsidiary organisations and Emergency Medical Service flights, if the aircraft operator has been instructed to perform them (e.g. by the United Nations) or holds the necessary official authorisation (licence for such EMS flights under its Air Operator's Certificate); (c) flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made; (d) training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo ; (e) flights performed exclusively for the purpose of scientific research or for the purpose of checking, testing, qualifying or certifying aircraft , equipment or air-traffic-management procedures , whether airborne or ground-based; ferrying new aircraft as well as ferry flights performed by or on behalf of an aircraft owner as a consequence of the occurrence of a sudden early termination event, event of default, repossession, or similar occurrence in respect of a leasing, charter or similar arrangement ; and (f) flights performed by aircraft with a certified maximum take-off weight of less than 20 000 kg , under the condition that operators of these aircraft participate in an offset scheme which operates according to strict criteria and which must be open to external control (comparable to Gold Standard).
Buiten deze activiteit vallen: (a) militaire vluchten die worden uitgevoerd door militaire luchtvaartuigen, vliegtuigen die worden gebruikt voor douane- en politiële diensten, voor opsporings- en reddingsdiensten en voor medische hulp en rampen-bestrijding met inbegrip van brandbestrijding, waarvoor toe-stemming is verleend door de ter zake bevoegde autoriteit; (b) vluchten voor humanitaire doeleinden in opdracht van de Verenigde Naties en hun dochterorganisaties alsmede ambulancevluchten (Emergency Medical Service), mits de vliegtuigexploitant hiertoe opdracht (b.v. van de VN) dan wel de noodzakelijke toestemming van de bevoegde overheid heeft gekregen (toestemming voor dergelijke EMS-vluchten in het kader van zijn vergunning als vliegtuigexploitant (Air Operator Certificate)); (c) vluchten die eindigen op de luchthaven van waar het luchtvaartuig is opgestegen en tijdens welke geen tussenlanding is gemaakt; (d) lesvluchten die uitsluitend worden uitgevoerd met als doel het behalen van een vliegbrevet, of van een bevoegdverklaring in het geval van cockpitpersoneel, wanneer dit wordt bevestigd door een overeenkomstige opmerking in het vluchtplan, met uitzondering van vluchten die dienen voor het vervoer van passagiers en/of lading ; (e) vluchten die uitsluitend worden uitgevoerd met als doel wetenschappelijk onderzoek en het controleren, testen, kwalificeren en certificeren van luchtvaartuigen, apparatuur of luchtver-keers-regelingsprocedures, hetzij in de lucht of op de grond; het overvliegen van nieuwe vliegtuigen en "overbrengings-vluchten" ("ferry flights") uitgevoerd door of namens een vliegtuigeigenaar als gevolg van een plotselinge vroegtijdige beëindigingsgebeur-tenis, in gebreke blijven, terugneming of een soortgelijke gebeurtenis met betrekking tot een lease-, charter- of soortgelijke overeenkomst; (f) vluchten die worden uitgevoerd door luchtvaartuigen met een maximumstartgewicht van minder dan 20 000 kg, op voorwaarde dat de exploitanten van deze vl ...

the ability to communicate with other flight crew and air navigation services in English during all phases of flight, including flight preparation.
tijdens alle fasen van de vlucht, ook tijdens de voorbereiding, in het Engels te communiceren met andere vluchtbemanningen en luchtnavigatiediensten.

This activity shall not include: (a) flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a country other than a Member State, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan (b) military flights performed by military aircraft and customs and police flights (c) flights related to search and rescue, fire-fighting flights, humanitarian flights and emergency medical service flights authorised by the appropriate competent authority (d) any flights performed exclusively under visual flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention (e) flights terminating at the aerodrome from which the aircraft has taken off and during which no intermediate landing has been made (f) training flights performed exclusively for the purpose of obtaining a licence, or a rating in the case of cockpit flight crew where this is substantiated by an appropriate remark in the flight plan provided that the flight does not serve for the transport of passengers and/or cargo or for the positioning or ferrying of the aircraft (g) flights performed exclusively for the purpose of scientific research or for the purpose of checking, testing or certifying aircraft or equipment whether airborne or ground-based (h) flights performed by aircraft with a certified maximum take-off mass of less than 5 700 kg (i) flights performed in the framework of public service obligations imposed in accordance with Regulation (EEC) No 2408/92 on routes within outermost regions, as specified in Article 299(2) of the Treaty, or on routes where the capacity offered does not exceed 30 000 seats per year (j) flights which, but for this point, would fall within this activity, performed by a commercial air transport operator operating either:
Buiten deze activiteit vallen: a) vluchten die uitsluitend worden uitgevoerd voor het vervoer op een officiële dienstreis van een regerend vorst en zijn directe familie, staatshoofden, regeringsleiders en ministers van de regering van een ander land dan een lidstaat, wanneer dit wordt bevestigd door een overeenkomstige statusindicator in het vluchtplan. b) militaire vluchten die worden uitgevoerd door militaire luchtvaartuigen en douane- en politievluchten. c) vluchten in verband met opsporing en redding, vluchten in het kader van brandbestrijding, humanitaire vluchten en medische noodvluchten waarvoor toestemming is verleend door de ter zake bevoegde autoriteit. d) vluchten die uitsluitend worden uitgevoerd volgens zichtvliegvoorschriften als bedoeld in bijlage 2 bij het Verdrag van Chicago. e) vluchten die eindigen op het luchtvaartterrein van waar het luchtvaartuig is opgestegen en tijdens welke geen tussenlanding is gemaakt. f) lesvluchten die uitsluitend worden uitgevoerd met als doel het behalen van een vliegbrevet, of van een bevoegdverklaring in het geval van cockpitpersoneel, wanneer dit wordt bevestigd door een overeenkomstige opmerking in het vluchtplan, met uitzondering van vluchten die dienen voor het vervoer van passagiers en/of lading en van veerdienstvluchten en positioneringsvluchten. g) vluchten die uitsluitend worden uitgevoerd met als doel wetenschappelijk onderzoek of het controleren, testen of certificeren van luchtvaartuigen of van grond- of boordapparatuur, en h) vluchten die worden uitgevoerd door luchtvaartuigen met een gecertificeerde maximumstartmassa van minder dan 5 700 kg. i) vluchten, uitgevoerd in het kader van de openbaredienstverplichtingen die overeenkomstig Verordening (EEG) nr. 2408/92 worden opgelegd op routes in de ultraperifere gebieden, zoals gedefinieerd in artikel 299, lid 2, van het Verdrag, of op routes waar de aangeboden capaciteit 30 000 zitplaatsen per jaar niet overschrijdt. j) vluchten die zonder dit punt onder deze ...

MUTUAL RECOGNITION OF AERONAUTICAL PRODUCTS - COUNCIL CONCLUSIONS "The Council, Having regard to the Treaty and to the case law of the Court of Justice and pointing out that Regulation No 3922/91 [13] provides that each Member State has an obligation to recognize aviation products certified by another Member State and specifies the arrangements, Whereas procedures to ensure, in accordance with Council Regulation No 3922/91 on the harmonization of the technical requirements and administrative procedures in the field of civil aviation, the acceptance of products by each of the Member States must, with due regard for national law, be simplified as far as possible in order to reduce costs to the aviation industry and airlines; Whereas such simplification ought to be possible as a result of the work under way within the JAA [14] aimed at setting up a unified technical survey for demonstrating the conformity of aviation products and taking official note of the results of such a survey; Whereas the establishment of a clear official record of the results of a unified technical survey is also a major asset in having European products accepted by non-Union countries; Whereas the studies in progress on the common certification of aviation products undertaken in accordance with the Council Resolution of 24 October 1994 [15] must be accelerated, NOTES THAT: - significant progress has been made over the past two years in the development of JAR [16] technical standards and administrative procedures to serve as a basis for mutual acceptance; - the common administrative procedures are at an advanced stage of development within the JAA, but have not yet been established for the full range of aviation products, which means that Article 6(1) of Regulation No 3922/91 cannot be fully applied; - the procedures already followed within the JAA enable the completion of a technical survey on an aviation product to be officially established by the publication of a single "type acceptance" ...
WEDERZIJDSE ERKENNING VAN LUCHTVAARTPRODUKTEN - CONCLUSIES VAN DE RAAD "De Raad, gelet op het Verdrag en de jurisprudentie van het Hof en eraan herinnerd dat Verordening nr. 3922/91 [13] elke Lid-Staat ertoe verplicht de door een andere Lid-Staat gecertificeerde luchtvaartprodukten te erkennen en voorschrijft hoe dit moet gebeuren, overwegende dat de procedures die er overeenkomstig Verordening nr. 3922/91 van de Raad inzake de harmonisatie van technische voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart borg voor staan dat de produkten door elk van de Lid-Staten worden erkend, met inachtneming van de nationale wetgevingen zoveel mogelijk vereenvoudigd moeten worden ten einde de kosten voor de luchtvaartindustrie en de luchtvaartmaatschappijen te verlagen ; overwegende dat de besprekingen die in de JAA [14] worden gevoerd om te komen tot een eenvormig technisch onderzoek voor het aantonen van de conformiteit van luchtvaartprodukten en om het resultaat van dit onderzoek administratief te formaliseren, ervoor moeten zorgen dat deze vereenvoudiging tot stand komt ; overwegende dat een duidelijk geformaliseerde vaststelling van de resultaten van een eenvormig technisch onderzoek bovendien een belangrijke troef is om de Europese produkten bij derde Staten ingang te doen vinden ; overwegende dat er vaart moet worden gezet achter de studies die overeenkomstig de resolutie van de Raad van 24 oktober 1994 [15] ter zake van de gemeenschappelijke certificering van luchtvaartprodukten worden verricht, CONSTATEERT - dat er de voorbije twee jaren grotere vorderingen zijn gemaakt bij de uitwerking van de technische normen (JAR's) [16] en de administratieve procedures waarop de wederzijdse erkenning berust, - dat de uitwerking van de gemeenschappelijke administratieve procedures in de JAA in een gevorderd stadium is gekomen, maar nog niet voor alle luchtvaartprodukten is voltooid, zodat de volledige toepassing van artikel 6, lid 1, van Verordening ...