Traduction de «sea-level engine sea-level engine » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

sea-level engine sea-level engine
zeeniveaumotor

maintain auxiliary engines | operate second level engines | ensure operation of auxiliary engines | manage second level engines
motoren van de tweede graad beheren

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cumulative time since engine start is greater than or equal to 600 seconds while at an elevation of less than 2 440 m above sea level and at an ambient temperature of greater than or equal to –7 °C.,
sinds het starten van de motor zijn alles bij elkaar ten minste 600 seconden verstreken, de hoogte boven zeeniveau bedraagt minder dan 2 440 m en de omgevingstemperatuur bedraagt ten minste –7 °C.

A manufacturer may disable the OBD system at ambient engine starting temperatures below 266.2 K (– 7 °C) or at elevations over 2 500 metres above sea level, provided it submits data and/or an engineering evaluation which adequately demonstrate that monitoring would be unreliable in such conditions.
Een fabrikant mag het OBD-systeem deactiveren indien de omgevingstemperatuur bij het starten van de motor lager is dan 266,2 K (– 7 °C) of indien de hoogte meer dan 2 500 m boven zeeniveau bedraagt, mits hij gegevens en/of een technisch rapport overlegt waaruit voldoende blijkt dat de bewaking onder dergelijke omstandigheden onbetrouwbaar is.

Cumulative time since engine start is greater than or equal to 600 seconds at an elevation of less than 2 440 m above sea level and an ambient temperature of 266,2 K (– 7 °C) or more;
sinds het starten van de motor zijn in totaal ten minste 600 seconden verstreken, de hoogte boven zeeniveau bedraagt minder dan 2 440 m en de omgevingstemperatuur bedraagt ten minste 266,2 K (– 7 °C);

Cumulative time since engine start is greater than or equal to 600 seconds while at an elevation of less than 2 440 m above sea level and at an ambient temperature of greater than or equal to –7 °C.,
sinds het starten van de motor zijn alles bij elkaar ten minste 600 seconden verstreken, de hoogte boven zeeniveau bedraagt minder dan 2 440 m en de omgevingstemperatuur bedraagt ten minste –7 °C;

C. Climate change: Climate change is a major threat to the whole planet; however Because of their relative size, geographical position and often relief, islands are at the forefront of threats of rising sea levels, tsunamis, loss of marine ecosystems, flooding, shipping, aquaculture and marine engineering projects such as wave and tidal devices.
C. Klimaatverandering: Klimaatverandering is een groot gevaar voor de hele wereld maar, vanwege hun relatieve omvang, geografische ligging en vaak reliëf zijn de eilanden het meest kwetsbaar voor dreigingen als een stijgend zeeniveau, vloedgolven, verlies van mariene ecosystemen, overstromingen, scheepvaart, aquacultuur en ingenieursprojecten in de mariene sector, zoals golf- en getijde-installaties.

§ standards for motorised vehicles or craft of all sizes and classes travelling by land, air and sea; e.g. EURO VI for heavy vehicles, measures coordinated at Community level to encourage or oblige (inland)ship owners to reduce emissions, or agreements on emissions from ships' engines under the auspices of IMO;
§ motorvoer- en vaartuigen van alle grootten en klassen te land, in de lucht en ter zee, bvb EURO VI voor zware voertuigen of maatregelen die op het niveau van de Gemeenschap gecoördineerd worden en voor scheepseigenaars aanleiding vormen om hun uitstoot te verminderen, of afspraken in IMO-verband over de uitstoot van scheepsmotoren

Given the developments in the road transport sector as a result of new European emission standards for fuels, I am of the opinion that in order to boost the environmental performance of short sea shipping, we need to lay down a European directive concerning maximum permitted emission levels generated by ships’ engines.
Gelet op de ontwikkelingen in de sector wegtransport door de nieuwe Europese emissienormen voor brandstoffen, ben ik van mening dat een verbetering van de milieuprestatie van de kustvaart stimulering nodig heeft door de vaststelling van een Europese richtlijn inzake de maximaal toegestane emissies van scheepsmotoren.

A manufacturer may disable the OBD system at ambient engine starting temperatures below 266 °K (-7 °C) or at elevations over 2 500 metres above sea level provided the manufacturer submits data and/or an engineering evaluation which adequately demonstrate that monitoring would be unreliable when such conditions exist.
Een fabrikant mag het OBD-systeem deactiveren als de omgevingstemperatuur bij het starten van de motor lager is dan 266 K (-7 °C) of als de hoogte meer dan 2 500 m boven zeeniveau bedraagt, mits de fabrikant gegevens en/of een technisch rapport overlegt waaruit voldoende blijkt dat de bewaking onder dergelijke omstandigheden onbetrouwbaar is.