Traduction de «suggested price » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

list price | manufacturer's suggested retail price | recommended retail price | suggested price | MSRP [Abbr.] | RRP [Abbr.]
adviesprijs

manufacturer's recommended pricing | manufacturer's suggested price | a manufacturer's recommended price | manufacturer's recommended price
aanbevolen prijs van de producent | adviesprijs van de producent | richtprijs van de producent

farm prices [ Community farm price | EC farm price | price for the marketing year | Agricultural tariff(STW) ]
landbouwprijs [ communautaire landbouwprijs ]

prices policy [ price system ]
prijsbeleid [ prijsregels | prijsstelsel ]

suggest teaching approaches | suggest teaching methods | advise on teaching methods | recommend teaching methods
raad geven over onderwijsmethoden | advies geven over onderwijsmethoden | adviseren over onderwijsmethoden

advise revision | recommend revision | suggest revision | suggest revisions
revisies suggereren | aanpassingen suggereren | wijzigingen suggereren

market prices
marktprijs

cost | cost price | first price | net price | prime price | self price
kostprijs

bargain price | cut-rate price | dumping price | give-away price | ruinous price
spotprijs

A Noonan-related syndrome with characteristics of facial anomalies suggestive of Noonan syndrome, a distinctive hair anomaly described as loose anagen hair syndrome, frequent congenital heart defects, distinctive skin features with darkly pigmented s
noonansyndroomachtige aandoening met loose-anagen haar

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Whilst average Indian import prices suggest that these imports undercut the Union industry prices, this cannot be concluded with certainty as for valid price comparisons more precise data should be used and also the relevant future developments should be considered (see recitals (176)-(180)).
Hoewel de gemiddelde prijs van de invoer uit India de prijzen van de bedrijfstak van de Unie lijkt te onderbieden, kan dat niet met zekerheid worden vastgesteld, aangezien voor een deugdelijke prijsvergelijking nauwkeurigere gegevens nodig zijn en ook de relevante toekomstige ontwikkelingen in aanmerking genomen moeten worden (zie de overwegingen 176 tot en met 180).

This suggests that further work is needed to benchmark network costs and practices to ensure that European convergence in network practices improves the efficiency of the distribution and retail markets and so reduces the network cost element of prices.
Dit doet vermoeden dat verdere inspanningen vereist zijn om een benchmark op te stellen voor netwerkkosten en ‑praktijken en er zo voor te zorgen dat de Europese convergentie op het gebied van netwerkpraktijken de efficiëntie van de distributie‑ en kleinhandelsmarkten vergroot en zo de netwerkkostencomponent van de prijzen terugdringt.

All future scenarios suggest there will be upward pressure on energy costs in the EU, not least because of the need to replace aging infrastructure, upward trends in fossil fuel prices, implementation of existing climate and energy policies and any impacts from a higher carbon price.
Alle toekomstscenario's geven aan dat de energiekosten in de EU een opwaartse druk zullen ondergaan, niet in het minst wegens de noodzakelijke vervanging van verouderende infrastructuur, stijgende prijzen voor fossiele brandstoffen, de uitvoering van bestaand klimaat- en energiebeleid en eventuele gevolgen van een hogere prijs voor emissierechten.

A report on energy prices and costs in Europe, published alongside the Communication, suggests that the rising energy prices can be partly mitigated by ensuring cost effective energy and climate policies, competitive energy markets and improved energy efficiency.
Een verslag over de energieprijzen en -kosten in Europa, dat tegelijkertijd met de mededeling zal worden uitgebracht, wijst erop dat de stijgende energieprijzen gedeeltelijk kunnen worden verzacht door te zorgen voor kostenefficiënte energie- en klimaatbeleid, concurrerende energiemarkten en verbetering van de energie-efficiëntie.

Finally, as regards the definition of the relevant public, the applicant states that the products referred to are top-of-the-range products within the relevant market (the suggested retail price for one specimen of the loudspeaker mentioned is EUR 1 750) which are marketed through a selective distribution system.
Ten slotte beklemtoont verzoekster met betrekking tot de definitie van het relevante publiek dat het gaat om waren uit het duurdere marktsegment (de voorgestelde verkoopprijs voor een dergelijke luidspreker is 1 750 EUR) die in het kader van een selectief distributiesysteem in de handel worden gebracht.

While there is a general consensus that the advertised price should include, from the outset,[69] all applicable fees and charges, the feedback received from several stakeholders[70] suggests that price requirements are often neglected in invitations to purchase.
Hoewel er een algemene consensus bestaat dat de in de reclame vermelde prijs vanaf het begin[69] alle toepasselijke heffingen en toeslagen moet omvatten, blijkt uit de feedback van verschillende belanghebbenden[70] dat de verplichtingen inzake de prijs vaak niet worden nageleefd in uitnodigingen tot aankoop.

The oil price assumptions suggest a gradual decline from USD 31 (brent crude) in the first quarter of this year towards USD 25.5 per barrel in the last quarter of this year resulting in an average oil price of USD 27.5 in 2003.
Wat de olieprijs betreft, wordt uitgegaan van een geleidelijke daling van 31 USD per vat ruwe olie (brent) in het eerste kwartaal van dit jaar tot 25,5 USD per vat in het laatste kwartaal van dit jaar, hetgeen resulteert in een gemiddelde olieprijs van 27,5 USD in 2003.

They suggested that if inland rates were being set on an individual basis rather than collectively, members would be tempted to compete on those prices and therefore undermine the conference-set rates for the maritime services.
Zij merkte op dat indien inlandtransporttarieven op individuele basis zouden worden vastgesteld in plaats van op gemeenschappelijke basis, de leden geneigd zouden zijn om met elkaar te concurreren ten aanzien van deze prijzen en aldus de door de lijnvaartconference vastgestelde tarieven voor zeevervoerdiensten zouden ondermijnen.

But the problems are building up now and the Commission discussion paper makes a series of suggestions that could be introduced at short notice: - adjusting existing Community legislation on road charges of Heavy Goods Vehicles in order to make progress towards fair and efficient pricing. - electronic kilometre charges based on infrastructure damage and possibly other parameters (HGV) - road tolls in urban areas - differentiated fuel taxes reflecting differences in fuel quality -differentiated vehicle taxes linked to a vehicle's environmental/noise characteristics (noisy, polluting vehicle pay more - the consumer can choose to drive a cleaner, quieter vehicle) - insurance systems that cover all accident costs and link risk and mileage to premiums paid by individual users, - the provision of information on the safety performance of vehicles.
De problemen stapelen zich echter nu al op en daarom worden in het discussiestuk van de Commissie een aantal suggesties gedaan die op korte termijn kunnen worden gerealiseerd: - aanpassing van de huidige communautaire wetgeving inzake de voor vrachtwagens geldende gebruiksrechten voor wegen om tot een eerlijke en efficiënte prijsstelling te komen; - elektronische kilometerheffingen gebaseerd op schade aan de infrastructuur en eventueel andere parameters (vrachtwagens); - tolgelden in stedelijke gebieden; - gedifferentieerde brandstofheffingen op basis van verschillen in de brandstofkwaliteit; - gedifferentieerde autobelastingen gebaseerd op de milieu- en geluidseigenschappen van auto's (lawaaiige auto's betalen meer - de consument kan kiezen voor een schonere, stillere auto); - verzekeringsstelsels die alle kosten van ongevallen dekken en waarin de premies voor de afzonderlijke gebruikers gebaseerd worden op de risico's en de afgelegde afstand; - voorlichting over de veiligheidseigenschappen van auto's.

Given the success of this policy, and the fact that dairy farming remains economically very attractive compared with other sectors, the Commission suggests a further 2% reduction in the butter intervention price.
Gezien het succes van deze aanpak en omdat de melkveehouderij economisch zeer aantrekkelijk blijft in vergelijking met de andere sectoren, stelt de Commissie voor de interventieprijs voor boter nogmaals met 2 % te verlagen.