Vertaling van "through brake " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

additional brake | direct-acting brake | through brake
direkt werkende niet automatische luchtdrukrem | Henry rem

through-brake cock
kraan van de direct werkende rem

normal vacuum of a through vacuum brake | rated depression of a through vacuum brake
normale onderdruk van een doorgaande vacuumrem

Assistive automobile parking brake component
parkeerrem-onderdeel voor aangepaste auto

solving problems in gambling through digital means | work out gambling problems through digital means | find a solution to problems in gambling through information technology | solve problems in gambling through digital means
problemen bij kansspelen oplossen met behulp van digitale middelen | problemen bij weddenschappen oplossen aan de hand van digitale middelen

attend read-throughs | join read-through | attend read-through | participate in read-through
scenariolezing bijwonen | scriptlezing bijwonen

process drive-through orders | take driving-through orders | take drive-through orders | take orders from drive-through
bestellingen opnemen in een drive-thru | drive-through orders opnemen | bestellingen opnemen in een drive-throughrestaurant | drive-through bestellingen opnemen

Administration of substance via digestive tract route that begins in the gastrointestinal tract (from the upper oesophagus through the rectum).
gastro-enteraal toedienen van substantie

appeal to an administrative authority [ claim to an administrative authority | complaint through administrative channels | complaint through official channels ]
beroep in administratieve zaken [ administratieve klacht | bezwaar langs hiërarchische weg | vormloze aanvechting ]

Fall through roof
val door dak

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘transmission’ means the combination of components comprised between the control device and the brake, excluding the control lines between tractors and towed vehicles and supply lines between tractors and towed vehicles, and linking them functionally through mechanical, hydraulic, pneumatic or electric means or through the use of a combination of those means; where the braking power is derived from or assisted by a source of energy independent of the driver, the reserve of energy in the system is likewise part of the transmission;
5) „overbrenging”: geheel van onderdelen tussen het bedieningsorgaan en de rem, met uitzondering van bedieningsleidingen tussen trekkers en getrokken voertuigen en toevoerleidingen tussen trekkers en getrokken voertuigen, dat deze beide op functionele wijze met elkaar verbindt via mechanische, hydraulische, pneumatische of elektrische middelen of door een combinatie van deze middelen; wanneer het remvermogen wordt geleverd of ondersteund door een van de bestuurder onafhankelijke energiebron, maakt de energiereserve deel uit van de overbrenging;

‘continuous braking’ means the braking of vehicles constituting a combination of vehicles through an installation having all the following characteristics:
12) „continu remmen”: remmen van tot een voertuigcombinatie behorende voertuigen middels een systeem met alle volgende kenmerken:

‘semi-continuous braking’ means the braking of vehicles constituting a combination of vehicles through an installation having all the following characteristics:
13) „halfcontinu remmen”: remmen van tot een voertuigcombinatie behorende voertuigen middels een systeem met alle volgende kenmerken:

13. Considers that the crisis offers an opportunity to build a stronger strategy for sustainable growth based on social justice and eco-efficiency, ensuring that the distribution of wealth is made more just, achieving economically more effective and socially fairer income distribution; warns, in that context, against focusing essentially on wage moderation instruments, since this will hamper fair distribution of the recovery burden and will act as a brake on the growth of household income and thereby on private consumption; notes that the crisis has clearly highlighted the inadequacy of deregulation policies pursued in recent years; emphasises the need for a new single market strategy to deliver more tangible results for citizens, notably through a more consumer-orientated approach to regulation;
13. is van mening dat de crisis de gelegenheid biedt om een krachtiger strategie voor duurzame groei op te bouwen die stoelt op sociale rechtvaardigheid en milieuefficiëntie, zorgt voor een rechtvaardiger verdeling van de welvaart en resulteert in een economisch doeltreffender en sociaal rechtvaardiger inkomensverdeling; waarschuwt er in dit verband tegen om vooral aan te dringen op loonmatiging, omdat deze ten koste zou gaan van een eerlijke verdeling van de lasten voor het herstel en een domper zou zetten op de groei van de inkomens van de huishoudens en dus op de particuliere bestedingen; wijst erop dat de crisis duidelijk heeft gemaakt dat het dereguleringsbeleid van de laatste jaren tekort is geschoten; benadrukt de noodzaak van een nieuwe strategie voor de interne markt die meer concrete resultaten voor de burgers oplevert, met name door een meer consumentgerichte aanpak van de regulering;

ESC is a computerised safety technology that can avoid crashes by reducing the danger of skidding. It does this by stabilising the vehicle and preventing skidding, within physical limits, by active brake intervention on one or more wheels and through engine torque management.
ESC is een gecomputeriseerd veiligheidssysteem waarmee ongevallen kunnen worden voorkomen door het slipgevaar te verminderen: dat gebeurt door het voertuig te stabiliseren en - binnen de fysieke beperkingen die daaraan zijn verbonden - slippen te voorkomen door actieve remkrachtverdeling over één of meer banden en door motorkoppelcontrole.

10. Recalls that there is potential for reducing CO2 emissions through simple measures that have been known about for a long time, such as reduced-weight seats or tyres, engine heat accumulators or brake energy regeneration, but that many vehicles do not incorporate these features; therefore calls on the Member States and the Commission to insist on incorporation of these technically simpler measures in every car;
10. brengt voorts in herinnering dat er nog mogelijkheden voor verdere CO2-reducties schuilgaan in eenvoudige, sedert lang bekende methoden, zoals vermindering van het gewicht van autostoelen of banden, motorwarmteaccumulatoren of regeneratie van remenergie, maar dat deze bij veel auto's niet worden toegepast; roept de lidstaten en de Commissie derhalve op het inbouwen van dergelijke technisch relatief eenvoudige voorzieningen in elke auto verplicht te stellen;

10. Recalls that there is potential for reducing CO2 emissions through simple measures that have been known about for a long time, such as reduced-weight seats or tyres, engine heat accumulators or brake energy regeneration, but that many vehicles do not have these features incorporated; therefore calls on the Member States and the Commission to insist on incorporation of these technically simpler measures in every car;
10. brengt voorts in herinnering dat er nog mogelijkheden voor verdere CO2-reducties schuilgaan in eenvoudige, sedert lang bekende methoden, zoals besparing op het gewicht van autostoelen of banden, motorwarmteaccumulatoren of het terugwinnen van remenergie, maar dat deze bij veel auto’s niet worden toegepast; roept de lidstaten en de Commissie derhalve op het inbouwen van dergelijke technisch relatief eenvoudige voorzieningen in elke auto verplicht te stellen;

On all the lines of the trans-European high-speed railway network, the Infrastructure Manager shall permit the use of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail for emergency braking, but he may prohibit this use for service braking.
De infrastructuurbeheerder moet op alle lijnen van het trans-Europese spoorwegnet voor noodremming het gebruik toestaan van remsystemen die de spoorstaven verhitten door de afvoer van kinetische energie, maar mag deze systemen voor bedrijfsremmingen verbieden.

Where the Infrastructure Manager permits the use of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail for service braking, the following requirements shall be met:
Wanneer de infrastructuurbeheerder het gebruik van remsystemen die de spoorstaven verhitten door het afvoeren van kinetische energie verbiedt, moet aan de volgende eisen worden voldaan:

If a car's speed and attitude can be adjusted prior to a collision through active sensory and braking technology, this will make a very large contribution to safety enhancement.
Wanneer de snelheid en de positie van een auto kunnen worden aangepast voor een botsing door middel van actieve sensor- en remtechnologie, wordt de veiligheid snel verbeterd.