The Commission's decision is fully in line with its Communication of 10 October 2001 on "The repercussions of the terrorist attacks in the United States on the air transport industry"' . The Commission had accepted in this Communication that some types of aid, including ai
d for insurance and losses suffered through the closure of a
irspace, or "aid to make good the damage caused by natural disasters or exceptional occurrences" (in the words of the EU Treaty), could be granted to the air transport industry by way of
...[+++] exception.
Deze beschikking van de Commissie sluit aan op de mededeling van 10 oktober “Gevolgen voor de luchtvaart na de aanslagen in de Verenigde Staten” , waaruit blijkt dat, gezien de uitzonderlijke situatie, de luchtvaartsector op grond van de Europese Verdragen in aanmerking komt voor bepaalde soorten steun “tot herstel van de schade veroorzaakt door natuurrampen of andere buitengewone gebeurtenissen” en er dus compensatie mag worden verleend voor de kosten van de verzekeringsmaatschappijen en de kosten die samenhangen met de gedeeltelijke sluiting van het luchtruim.