Vertaling van "trans-european rail freight network " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Trans-European Rail Freight Network | TEN-RF [Abbr.] | TERFN [Abbr.]
Trans-Europees goederenspoornetwerk | Transeuropees Netwerk voor goederenvervoer per spoor | transeuropees spoorwegnetwerk | RTEFF [Abbr.] | TENGS [Abbr.]

Trans European Rail Freight Network | TERFN [Abbr.]
trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor | TENGS [Abbr.]

trans-European rail freight freeway
trans-Europees goederensnelspoortraject

trans-European network
trans-Europees netwerk [ transeuropees netwerk ]

executive agency [ Chafea | Consumers, Health, Agriculture and Food Executive Agency | EACEA | EACI | EAHC | EASME | Education, Audiovisual and Culture Executive Agency | ERCEA | European Research Council Executive Agency | Executive Agency for Competitiveness and Innovation | Executive Agency for Health and Consumers | Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises | INEA | Innovation and Networks Executive Agency | REA | Research Executive Agency | TEN-T EA | Trans-European Transport Network Executive Agency ]
uitvoerend agentschap [ Chafea | EACEA | EACI | EAHC | Easme | ERCEA | INEA | REA | TEN-T EA | Uitvoerend Agentschap Europese Onderzoeksraad | Uitvoerend Agentschap innovatie en netwerken | Uitvoerend Agentschap Onderwijs, audiovisuele media en cultuur | Uitvoerend Agentschap Onderzoek | Uitvoerend Agentschap voor concurrentievermogen en innovatie | Uitvoerend Agentschap voor consumenten, gezondheid, landbouw en voeding | Uitvoerend Agentschap voor gezondheid en consumenten | Uitvoerend Agentschap voor het trans-Europees vervoersnetwerk | Uitvoerend Agentschap voor kleine en middelgrote ondernemingen ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

3.1.2. Trans-European Rail Freight Network (TERFN)
3.1.2. Trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor (TERFN)

- opening-up of the network: initially, international freight services will be opened up on the trans-European rail freight network defined in Directive 91/440, as amended. It was agreed that seven years after the Directive's entry into force, railway undertakings will have access to the whole of the European rail network for the international carriage of goods.
- openstelling van het netwerk: aanvankelijk zullen internationale goederenvervoersdiensten worden opengesteld op het in de gewijzigde Richtlijn 91/440 gedefinieerde trans-Europese netwerk voor goederenvervoer per spoor; overeengekomen werd dat spoorwegondernemingen zeven jaar na inwerkingtreding van de richtlijn toegang zullen hebben tot het gehele Europese spoorwegnet voor het internationale vervoer van goederen.

At a first step, the right of access will be opened up in 2003 on a defined network (Trans-European Rail Freight Network) encompassing all the major freight lines.
Als eerste stap zal in 2003 het toegangsrecht voor een bepaald netwerk worden ingevoerd (trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor), dat alle belangrijke lijnen voor goederenvervoer omvat.

This initiative, which is based on the trans-European Rail Freight Network opened up to competition by Directive 2001/12/CE , is intended to develop rail freight on various sections of the trans-European network, some of which are also stretches used by priority projects.
Dit initiatief, dat is gebaseerd op het trans-Europese netwerk voor goederenvervoer per spoor, dat via Richtlijn 2001/12/EG is opengesteld voor mededinging, beoogt de ontwikkeling van het goederenvervoer per spoor op diverse onderdelen van het trans-Europese netwerk, waarvan enkele ook baanvakken zijn van prioritaire projecten.

(5) The extension of access rights to all kind of rail freight services requires the provision limiting access for international rail freight services to the Trans-European Rail Freight Network (TERFN) that was in any case conceived for a transitory period, and which is entirely appropriate for that period, to be clearly time-limited for all parties concerned.
(5) Door de uitbreiding van de toegangsrechten tot alle soorten goederendiensten per spoor moet de beperking van de toegang voor internationale goederendiensten tot het trans-Europese netwerk voor goederenvervoer per spoor, die hoe dan ook slechts voor een overgangsperiode van kracht was en voor die periode beslist zinvol is, voor alle betrokkenen een duidelijk voorlopig karakter hebben.

(5) The extension of access rights to all kind of rail freight services requires to repeal the provision limiting access for international rail freight services to the Trans-European Rail Freight Network (TERFN) that was in any case conceived for a transitory period.
(5) Door de uitbreiding van de toegangsrechten tot alle soorten goederendiensten per spoor moet de beperking van de toegang voor internationale goederendiensten tot het Trans-Europese netwerk voor goederenvervoer per spoor, die hoe dan ook slechts voor een overgangsperiode van kracht was, komen te vervallen.

The lines of the Trans-European Rail Freight Network should be considered as part of the rail network defined by the guidelines set out in Decision No 1692/96/EC so that they can benefit from investments and attract traffic from the road.
De lijnen van het trans-Europees spoorwegnet voor goederenvervoer dienen te worden beschouwd als onderdeel van het spoorwegnet dat wordt omschreven door de huidige richtsnoeren die zijn opgenomen in Beschikking nr. 1692/96/EG, zodat ze kunnen profiteren van investeringen en verkeer kunnen aantrekken dat tot nu van het wegennet gebruikmaakt.

4. Political agreement was reached on the Trans-European Rail Freight Network, defining a network for international freight services and forming part of a broader railway package aimed at liberalising and optimising railway services in Europe.
4. Er is politieke overeenstemming bereikt over een Trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor. Dat betekent dat er een netwerk voor internationale goederenvervoersdiensten is gedefinieerd dat onderdeel vormt van een breder spoorwegenpakket gericht op liberalisering en optimalisering van de diensten in de spoorwegsector.

(10) The revitalisation of European railways by means of extended access for international freight on the Trans-European Rail Freight Network requires fair intermodal competition between rail and road, particularly by taking appropriate account of the different external effects; appropriate charging schemes for rail infrastructure coupled with appropriate charging schemes for other transport infrastructures and competitive operators will result in an optimal balance of different transport modes.
(10) Het revitaliseren van de Europese spoorwegen door middel van een ruimere toegang van het internationaal vrachtvervoer tot het trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor, vereist de totstandbrenging van eerlijke voorwaarden voor intermodale concurrentie tussen het spoor- en het wegvervoer, met name door op passende wijze rekening te houden met de verschillende externe effecten; passende heffingen voor spoorweginfrastructuur gekoppeld aan passende heffingen voor andere vervoersinfrastructuur en concurrentiekrachtige exploitanten zullen leiden tot een optimaal evenwicht tussen de verschillende vervoervormen.

They shall in particular aim to guarantee the optimum competitiveness of international rail freight and ensure the efficient utilisation of the Trans-European Rail Freight Network.
Zij beogen in het bijzonder een optimale concurrentiepositie van het internationaal goederenvervoer per spoor en zorgen voor een efficiënt gebruik van het trans-Europees netwerk voor goederenvervoer per spoor (TENGS).