Traduction de «unprotected road user » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

unprotected road user | vulnerable road user | VRU [Abbr.]
kwetsbare weggebruiker

road pricing | road user charge
betaald rijden | heffing op gebruik van wegen | prijszetting in het wegverkeer | rekeningrijden | tarieven voor het wegvervoer | weggeldsysteem

danger of dazzling other road users
gevaar dat andere weggebruikers verblind worden | verblinden

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This slowdown, which follows a significant reduction of 8% in 2012 and 2013, has several contributing factors, such as a higher interaction between unprotected and motorised road users in our cities.
De stagnatie, na de sterke dalingen met 8 % in 2012 en 2013, wordt verklaard door verschillende factoren, zoals de toenemende interactie tussen onbeschermde en gemotoriseerde weggebruikers in de stad.

B. whereas in Europe every year, some 400 people, mostly unprotected road users such as cyclists, motorcyclists and pedestrians, are killed because of HGV ‘blind spots’,
B. overwegende dat in Europa ieder jaar zo'n 400 mensen omkomen, veelal onbeschermde weggebruikers zoals fietsers, motorrijders en voetgangers, vanwege de dode hoek van vrachtwagens,

‘unprotected road user’ means pedestrians, cyclists and motorcyclists.
14. „onbeschermde weggebruiker”: voetgangers, fietsers en motorrijders.

3. Vehicles of categories N, N, O and O shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.
3. Voertuigen van de categorieën N, N, O en O zijn zo gebouwd dat bij een zijdelingse botsing met een onbeschermde weggebruiker deze weggebruiker zo min mogelijk risico’s loopt op verwondingen door overrijden.

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by another vehicle or an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user or a vehicle occupant due to underrun is minimised.
3. Voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4 zijn zo gebouwd dat bij een zijdelingse botsing met een ander voertuig of een onbeschermde weggebruiker, laatstgenoemde of de inzittenden van het voertuig zo weinig mogelijk risico lopen op verwondingen door overrijden.

3. Vehicles in categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.
3. Voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4 zijn zo gebouwd dat bij een zijdelingse botsing met een onbeschermde weggebruiker, laatstgenoemde zo weinig mogelijk risico loopt op verwondingen door overrijden.

The current wording is ambiguous as the lateral protection as is meant here, is only meant to offer protection to unprotected road users.
De huidige bewoording is ambigu, aangezien de laterale bescherming die hier bedoeld is, alleen bedoeld is om bescherming te bieden aan onbeschermde weggebruikers.

3. Vehicles of categories N2, N3, O3 and O4 shall be constructed to ensure that, in the event of the vehicle being hit from the side by an unprotected road user, the risk of injury to that unprotected road user due to underrun is minimised.
3. Voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4 zijn zo gebouwd dat bij een zijdelingse botsing met een onbeschermde weggebruiker deze weggebruiker zo min mogelijk risico’s loopt op verwondingen door overrijden.

Whereas, in order to increase road safety, it is necessary to fit side guards to all vehicles in higher weight categories in order to offer unprotected road users (pedestrians, cyclists, motorcyclists) efficient protection against the risk of falling under the sides of such vehicles;
Overwegende dat het ter verhoging van de verkeersveiligheid noodzakelijk is om alle voertuigen van zwaardere gewichtscategorieën met zijdelingse beschermingsinrichtingen uit te rusten ten einde de niet beschermde weggebruikers ( voetgangers, fietsers, bromfietsers en motorrijders ) op doelmatige wijze te beschermen tegen het gevaar onder de zijkant van deze voertuigen te geraken;