Vertaling van "wayside elements automatic train control system " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

wayside elements of ATC system | wayside elements of automatic train control system
treinbeïnvloeding elementen

long-loop continuous inductive ATC system | long-loop continuous inductive automatic train control system
breedband continu inductieve automatische treinbesturing

continuous inductive ATC system | continuous inductive automatic train control system
continue inductieve treindetectie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The concept of European Train Control System (ETCS) is not new: there are over 20 national systems for automatically controlling the speed of trains.
Het idee achter het European Train Control System (ETCS) is niet nieuw: er bestaan meer dan 20 nationale systemen om de snelheid van treinen automatisch te beheren.

In order to ensure proper monitoring of the rail market and good regulation with regard to the levying of charges for the use of railway infrastructure and allocation of railway infrastructure capacity, the power to adopt acts in accordance with Article 290 of the Treaty on the Functioning of the European Union (TFEU) should be delegated to the Commission in respect of the criteria and procedure to be followed as the scope of market monitoring, certain elements of the network statement, certain principles of charging, the temporary reduction for European Train Control System (ETCS), certain elements of the performance scheme, the criteria to be followed for the requirements with regard to applicants for infrastructure, the schedule for the allocation process, the regulatory accounts and common principles and practices for making decisions developed by regulatory bodies.
Teneinde geschikt toezicht op de spoorwegmarkt en goede regelgeving aangaande de heffing van rechten voor het gebruik van de spoorweginfrastructuur en toewijzing van spoorwegcapaciteit te waarborgen, moet aan de Commissie de bevoegdheid worden overgedragen om overeenkomstig artikel 290 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie (VWEU) handelingen vast de stellen ten aanzien van de criteria en de te volgen procedure aangaande de reikwijdte van het markttoezicht, bepaalde elementen van de netverklaring, bepaalde heffingsbeginselen, de tijdelijke verlaging van de infrastructuurheffingen voor het European Train Control System ETCS, bepaalde elementen van de prestatieregeling, de criteria waaraan moet worden voldaan met betrekking tot de eisen voor aanvragers van infrastructuur, het tijdschema voor het toewijzingsproces, de verplichte rekeningen en gemeenschappelijke beginselen en praktijken voor de besluitvorming die door de toezichthoudende instanties worden ontwikkeld.

It should also be noted that automatic train protection systems are just one element contributing to the safety of the network.
Ook moet opgemerkt worden dat systemen voor automatische treinbewaking maar één element vormen dat bijdraagt aan de veiligheid van het spoorwegnet.

What are the European standards for automatic speed control systems on trains?
Zijn er Europese normen inzake automatische snelheidsbeheersingssystemen voor treinen?

The European Rail Traffic Management System aims at a Europe wide automatic speed control system, while telematic applications for rail freight services[63] and passenger services will support cross-border services, providing passengers with journey planning tools (including connections to other trains and modes, support for reservation, payment and luggage tracing) as well as real time updates.
Het Europees beheerssysteem voor spoorvervoer op zijn beurt heeft tot doel op Europese schaal een automatisch snelheidscontrolesysteem in te voeren, terwijl telematicatoepassingen voor goederenvervoer over het spoor[63] en passagiersvervoer over het spoor de grensoverschrijdende dienstverlening moeten ondersteunen aan de hand van realtime bijwerkingen en reisplanningsinstrumenten (onder meer betreffende verbindingen met andere treinen en vervoersmodi, reserveringen, betalingen en bagagetracering).

fitting an ERTMS-compatible and interoperable automatic train speed control system to all new railway rolling stock commissioned from 2011 onwards, and to all new and rehabilitated link lines starting in 2011; stepping up EU financial efforts for the implementation and extension of the ERTMS deployment plan;
in het spoorverkeer al het nieuwe rollend materieel waarvoor vanaf 2011 orders worden geplaatst met ERTMS te voorzien en alle nieuwe en gerepareerde verbindingslijnen vanaf 2011 te voorzien van een systeem dat compatibel is met ERTMS, verhoging van de financiële inspanningen van de EU voor de tenuitvoerlegging en uitbreiding van het plan tot invoering van ERTMS;

– fitting an ERTMS-compatible and interoperable automatic train speed control system to all new railway rolling stock commissioned from 2011 onwards, and to all new and rehabilitated link lines starting in 2011; stepping up EU financial efforts for the implementation and extension of the ERTMS deployment plan;
– in het spoorverkeer al het nieuwe rollend materieel waarvoor vanaf 2011 orders worden geplaatst met ERTMS te voorzien en alle nieuwe en gerepareerde verbindingslijnen vanaf 2011 te voorzien van een systeem dat compatibel is met ERTMS, verhoging van de financiële inspanningen van de EU voor de tenuitvoerlegging en uitbreiding van het plan tot invoering van ERTMS;

An effective signalling system with automatic speed control will help to avoid lethal accidents and will further improve the safety level of rail transport. Implementation of the ERTMS will provide increased security by ensuring continuous monitoring during train operations.
Een doeltreffend signaleringssysteem met automatische snelheidscontrole zal bijdragen tot de voorkoming van dodelijke ongevallen en zal het veiligheidsniveau van het spoorvervoer verder verhogen. Invoering van het ERTMS zal leiden tot meer veiligheid door middel van permanente controle tijdens het vervoer.

- the control/command and signalling element (ERTMS/ETCS - European rail traffic management system/European train control system) covers both the onboard subsystems and trackside subsystems,
- het eigenlijke besturings- en signaleringsgedeelte - ERTMS/ETCS (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) - dat zowel de deelsystemen aan boord als de deelsystemen op de grond omvat;

Timetable Starting date: December 1992 Completion date: March 1994 Cost Total eligible cost: ECU 5 393 000 Aid granted (85%): ECU 4 584 050. Water supplies to Vila Nova da Barquinha and Constância The elements of the feeder network which is intended to improve water supplies to the municipalities of Vila Nova da Barquinha and Constância and the military units of the Poligono de Tancos and the Santa Margarida training camp are as follows: - feeder pipes linking the water catchment to current and future reservoirs at Moita do Norte, Praia do Ribatejo, Alto de D. Luis, Constância, the valley of the Mestre and the Santa Margarida camp (about 37.5 km in length); - the Tancos reservoirs and the control ponds at the three lift systems planned at Constância, Madeiras and near Santa Margarida de Coutada; - the three lift systems mentioned above, which will guarantee supplies to the reservoirs at Alto de D. Luis, Santa Barbara, Montalvo, the Mestre valley and the Santa Margarida camp; - a special study of the remote control and management system for the project from the Asseiceira water treatment plant.
Planning Aanvang van de werkzaamheden : december 1992 Voltooiing van de werkzaamheden : maart 1994 Kosten Totale voor bijstand in aanmerking komende kosten : 5.393.000 ecu Toegekende bijstand (85%) : 4.584.050 ecu De watervoorziening van Vila Nova da Barquinha en van Constância Het wateraanvoernet dat de watervoorziening van de gemeenten Vila Nova de Barquinha en Constância en van de militaire eenheden van Poligono de Tancos en het militaire instructiekamp Santa Margarida (CIMSM) moet verbeteren, zal uit de volgende elementen bestaan : - aanvoerleidingen tussen het waterwinningspunt, de huidige en de toekomstige reservoirs van Moita do Norte, Praia do Ribatejo, Alto de D. Luis, Constância, het dal van de Mestre en het militaire kamp van Santa Margarida (over een lengte van circa 37,5 km); - in Tancos komen reservoirs en in Constância, Madeiras en in de buurt van Santa Margarida da Coutada komen er regelreservoirs voor de drie wateropvoersystemen; - de drie bovengenoemde wateropvoersystemen, die het mogelijk zullen maken de reservoirs van Alto D. Luis, Santa Barbara de Montalvo, het dal van de Mestre en de CIMSM van water te voorzien; - een specifieke studie van het systeem voor bediening en beheer van alle voorzieningen waarop het project betrekking heeft op afstand vanuit het zuiveringsstation van Asseiceira.