Traduction de «co2 pour » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

ovule vaginal à usage unique pour incontinence urinaire pour femme
intravaginaal hulpmiddel voor urine-incontinentie voor eenmalig gebruik

forceps pour tube pour voies respiratoires réutilisable
herbruikbare forceps voor beademingsbuis

housse non stérile standard de transducteur pour système d’imagerie à ultrasons pour endoscopie
niet-steriele hoes voor standaard-echografietransducer voor lichaamsholte

tasse pour boisson/alimentation pour adulte
drinkbeker of eetbeker voor volwassenen

dispositif d’amélioration du son pour prothèse auditive pour environnement scolaire
audio-hulpmiddel bij hoortoestel voor onderwijsomgeving

dynamomètre/pincemètre pour main alimenté
aangedreven handdynamometer

corde à linge d'assistance pour la lessive
aangepaste waslijn

bouchon pour débit de liquides d'assistance
aangepaste schenktuit

chaise ergonomique pour patient
aangepaste ergonomische stoel

pilotes pour imprimante d’ordinateur
computer voor aansturen van printer

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Voilà pourquoi l’ UE s’est fixé comme objectif de ramener les émissions moyennes de CO2 pour les véhicules particuliers neufs, à 130 g CO2/km d’ici 2012.
De Europese Unie had zich tot doel gesteld de gemiddelde CO2-emissies van nieuwe particuliere voertuigen uiterlijk in 2012 te beperken tot 130 g/km.

En 2004, cette prime a été remplacée par une réduction sur facture, pour tout achat d’un nouveau véhicule (quel que soit le carburant) dont les émissions de CO2 sont inférieures à 105 grammes de CO2 par kilomètre (réduction de 4000 €).
In 2004 werd die premie vervangen door een korting op de factuur, en dat voor elke aankoop van een nieuwe wagen (ongeacht de brandstof) met een CO2-uitstoot die lager is dan 105 gram CO2 per kilometer (een korting van € 4.000).

Pour parvenir à ce second objectif, un accord avec l’ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) aurait du aboutir à des véhicules n’émettant plus ‘que’ 140 g/km de CO2 pour 2008 et 120 g/km pour 2012.
Om deze tweede doelstelling te halen, had een overeenkomst met de ACEA (Vereniging van Europese Autoconstructeurs) moeten leiden tot voertuigen die ‘maar’ 140 g/km CO2 zouden uitstoten tegen 2008 en 120 g/km tegen 2012.

Lorsqu’on ne connaît pas les émissions de CO2 (par exemple les véhicules d’avant 2002), la cotisation de solidarité est calculée sur base des valeurs forfaitaires suivantes : 182gCO2/km pour les véhicules essence et 165gCO2/km pour les véhicules diesels (voir Loi programme du 27/12/2004, Titre II, Chapitre Ier, Section 1ere, Art.2).
Wanneer men de CO2-uitstoot niet kent (bijvoorbeeld voor wagens van voor 2002), wordt de solidariteitsbijdrage berekend op basis van de volgende forfaitaire waarden: 182 g CO2/km voor benzinevoertuigen en 165 g CO2/km voor dieselvoertuigen (zie Programmawet van 27/12/2004, Titel II, Hoofdstuk I, Afdeling 1, Art. 2).

Mentionnons, à ce stade, que l’objectif européen pour 2008 était d’atteindre 140 grammes CO2/Km et, pour 2012, 120 grammes...
In dit stadium was het de Europese doelstelling om voor 2008 140 gram CO2/km te behalen, en voor 2012 120 gram

Selon la Commission européenne, entre 1990 et 2010, les émissions de CO2 dues aux transports devraient augmenter de 50 % pour atteindre 1.113 millions de tonnes.
Volgens de Europese Commissie zullen de CO2-emissies veroorzaakt door het transport tussen 1990 en 2010 met 50% toenemen tot 1.113 miljoen ton.

Entre 1990 et 2010 et selon la Commission européenne, les émissions de CO2 dues aux transports devraient augmenter de 50 % pour atteindre 1.113 millions de tonnes.
Volgens de Europese Commissie zouden de CO2-emissies te wijten aan transport tussen 1990 en 2010 met 50% toenemen tot 1.113 miljoen ton.