Vertaling van "Charge maximale admissible " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

charge maximale admissible par essieu | charge maximale par essieu
maximumasdruk

charge maximale admissible
maximaal toelaatbare belasting | toelaatbare maximumbelasting

masse maximale en charge techniquement admissible | poids maximal en charge techniquement admissible
technisch toelaatbare maximummassa

masse en charge maximale techniquement admissible
technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand

dose maximale admissible
Maximaal toegestane dosis

température minimale/maximale admissible
maximaal/minimaal toelaatbare temperatur

pression maximale admissible
maximaal toelaatbare druk

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

la masse en charge maximale admissible à l’immatriculation/en service.
de maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer brengen.

la masse en charge maximale admissible de l’ensemble à l’immatriculation/en service.
de maximaal toelaatbare massa in beladen toestand van de combinatie bij registratie/in het verkeer brengen.

2.16.1. Masse en charge maximale admissible à l’immatriculation/en service : .
2.16.1. Maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer brengen : .

2.16.1. Masse en charge maximale admissible à l’immatriculation/en service: .
2.16.1. Maximaal toelaatbare massa in beladen toestand bij registratie/in het verkeer brengen: .

11. Masse: masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l'État membre d'immatriculation
11. Massa: toelaatbare maximummassa in beladen toestand van het voertuig in gebruik in de lidstaat van inschrijving

L'avis de la division de la VMM compétente pour le déversement d'eaux usées et l'émission de gaz résiduaires dans l'atmosphère contient au moins les données suivantes : 1° concernant le déversement d'eaux usées : a) une appréciation motivée de l'origine des eaux usées et de la compatibilité du déversement demandé avec le programme général d'épuration et, en cas de déversement direct ou indirect dans des eaux de surface, avec la qualité des eaux de surface réceptrices et avec les investissements envisagés pour l'épuration de ces eaux de surface ; b) le cas échéant, une proposition motivée de la charge polluante maximale admissible ; 2° concernant l'émission de gaz résiduaires dans l'atmosphère : a) une appréciation motivée de la compatibilité de l'émission demandée avec la qualité de l'air ambiant ; b) le cas échéant, une proposition motivée de l'émission maximale admissible ; § 6.
Het advies van de afdeling van de VMM, bevoegd voor het lozen van afvalwater en de emissie van afvalgassen in de atmosfeer, bevat de volgende gegevens : 1° met betrekking tot het lozen van afvalwater : a) een gemotiveerde beoordeling van de herkomst van het afvalwater en de verenigbaarheid van de aangevraagde lozing met het algemene waterzuiveringsprogramma en, in geval van rechtstreekse of onrechtstreekse lozing in oppervlaktewater, met de kwaliteit van het ontvangende oppervlaktewater en met de geplande investeringen voor de zuivering van dat oppervlaktewater; b) in voorkomend geval, een gemotiveerd voorstel van de maximaal toelaatbare vuilvracht; 2° met betrekking tot de emissie van afvalgassen in de atmosfeer : a) een gemotiveerde beoordeling van de verenigbaarheid van de aangevraagde emissie met de kwaliteit van de omgevingslucht; b) in voorkomend geval, een gemotiveerd voorstel van de maximaal toelaatbare emissie. §6.

2.1.2. Pour les instruments pour lesquels le remplissage peut comporter plus d'une charge (ex. instruments à combinaisons cumulatives ou associations), l'erreur maximale tolérée pour les charges statiques est l'exactitude requise pour le remplissage telle qu'indiquée au point 2.2 (et non la somme des écarts maximaux admissibles pour les charges individuelles).
2.1.2. Voor instrumenten waar de vulling kan bestaan uit meer dan één last (bv. cumulatieve of selectieve combinatiewegers) dient de maximaal toelaatbare fout voor statische lasten de nauwkeurigheid te zijn die is vereist voor de vulling zoals genoemd in punt 2.2 (dat wil zeggen niet de som van de maximaal toelaatbare afwijkingen voor de individuele lasten).

2. Erreurs maximales tolérées (EMT) 2.1. Erreur de pesage statique 2.1.1. Dans le cas de charges statiques dans les conditions assignées de fonctionnement, l'erreur maximale tolérée pour la classe d'exactitude de référence Réf (x) doit être de 0,312 fois l'écart maximal admissible de chaque remplissage par rapport à la moyenne comme indiqué dans le tableau 5; multiplié par le facteur de désignation de classe (x).
2. Maximaal toelaatbare fouten (MTF) 2.1. Statische weegfout 2.1.1. Voor statische lasten onder nominale bedrijfsomstandigheden dient de maximaal toelaatbare fout voor de referentienauwkeurigheidsklasse Ref(x) 0,312 te zijn van de maximaal toelaatbare afwijking van elke vulling van het gemiddelde, zoals genoemd in tabel 5, vermenigvuldigd met de klasseaanduidingsfactor (x).

Pour les véhicules des catégories N1 et N2 dont la masse en charge maximale admissible ne dépasse pas 7,5 tonnes, les prescriptions de la directive 78/549/CEE peuvent être appliquées, à la demande du constructeur, à la place des prescriptions de la présente directive.
Bij voertuigen van de categorieën N en N met een toelaatbare maximummassa in beladen toestand van ten hoogste 7,5 ton kunnen op verzoek van de fabrikant in plaats van de voorschriften van deze richtlijn de voorschriften van Richtlijn 78/549/EEG worden toegepast.

2.16.2. Masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service prévue sur chaque essieu et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, charge prévue sur le point d'attelage déclarée par le constructeur lorsqu'elle est inférieure à la masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:
2.16.2. Beoogde maximaal toelaatbare massa van elke as bij registratie/in bedrijf en, in het geval van een oplegger of middenasaanhangwagen, de beoogde belasting van het koppelingspunt volgens fabrieksopgave indien deze lager is dan de technisch toelaatbare maximummassa op het koppelingspunt (meerdere waarden mogelijk voor elke technische configuratie (#) ):