Traduction de «Commission fédérale de la politique des ports maritimes » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

commission fédérale de la politique des ports maritimes
Federale Commissie voor het zeehavenbeleid

Commission de Concertation portuaire | Commission de Concertation relative aux Ports maritimes
Commissie Zeehavenoverleg

commission interministérielle de la politique scientifique fédérale
Federale Interministeriële Commissie voor Wetenschapsbeleid

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

­ Commission fédérale de la politique des ports maritimes : loi du 31 mai 1999 instituant une Commission fédérale de la politique des ports maritimes (Moniteur belge du 24 juin 1999).
­ Federale Commissie voor het zeehavenbeleid : wet van 31 mei 1999 tot oprichting van een Federale Commissie voor het zeehavenbeleid (Belgisch Staatsblad van 24 juni 1999).

Projet de loi instituant une Commission fédérale de la politique des ports maritimes
Wetsontwerp tot oprichting van een Federale Commissie voor het zeehavenbeleid

CHAPITRE 3. Modifications du décret du 2 mars 1999 portant sur la politique et la gestion des ports maritimes
HOOFDSTUK 3. - Wijzigingen van het decreet van 2 maart 1999 houdende het beleid en het beheer van de zeehavens

Art. 3. Dans l'article 5, § 2, du décret du 2 mars 1999 portant sur la politique et la gestion des ports maritimes, remplacé par le décret du 28 février 2014, le segment de phrase "la loi du 17 juillet 1997 relative au concordat judiciaire" est remplacé par le segment de phrase "la loi du 31 janvier 2009 relative à la continuité des entreprises".
Art. 3. In artikel 5, § 2, van het decreet van 2 maart 1999 houdende het beleid en het beheer van de zeehavens, vervangen bij het decreet van 28 februari 2014, wordt de zinsnede "de wet van 17 juli 1997 betreffende het gerechtelijke akkoord" vervangen door de zinsnede "de wet van 31 januari 2009 betreffende de continuïteit van de ondernemingen".

Décret portant modification du décret du 31 juillet 1990 relatif à l'agence autonomisée externe de droit public Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn, (Société des Transports flamande) du décret du 2 mars 1999 portant sur la politique et la gestion des ports maritimes, du décret du 16 mai 2008 relatif aux règlements supplémentaires sur la circulation routière et sur la pose et le coût de la signalisation routière, du décret du 10 juillet 2008 relatif à la gestion et à l'exploitation des aéroports régionaux d'Ostende-Bruges, Courtrai-Wevelgem et Anvers et de l'annexe 2 du Code flamand de la Fiscalité du 13 décembre 2013, introduite par le décret du 3 juillet 2015 instaurant le système de prélèvement kilométrique et d'arrêt du prélèvement de l'eurovignette et modifiant le Code flamand de la Fiscalité du 13 décembre 2013
Decreet houdende wijziging van het decreet van 31 juli 1990 betreffende het publiekrechtelijk vormgegeven extern verzelfstandigd agentschap Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn, het decreet van 2 maart 1999 houdende het beleid en het beheer van de zeehavens, het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, het decreet van 10 juli 2008 betreffende het beheer en de uitbating van de regionale luchthavens Oostende-Brugge, Kortrijk-Wevelgem en Antwerpen en aan bijlage 2 bij de Vlaamse Codex Fiscaliteit van 13 december 2013, ingevoegd bij het decreet van 3 juli 2015 tot invoering van de kilometerheffing en stopzetting van de heffing van het eurovignet en tot wijziging van de Vlaamse Codex Fiscaliteit van 13 december 2013

Pour permettre à la logistique du transport de marchandises de développer tout son potentiel de croissance, la politique du RTE-T doit garantir l’existence de bonnes infrastructures de base, spécialement en ce qui concerne les terminaux intermodaux, la capacité des terminaux ferroviaires, maritimes et fluviaux (y compris l’accès aux ports maritimes par voie terrestre), les aires de stationnement pour les véhicules commerciaux et les systèmes de transport intelligents, qui sont à la fois des éléments d’infrastructure et des outils pour repérer et suivre les marchandises).
Om het groeipotentieel van de goederenlogistiek volledig te kunnen benutten, moet het TEN-V-beleid zorgen voor de correcte infrastructurele basis, met name met betrekking tot intermodale terminals en de capaciteit van spoorwegen en zee- en binnenhavens (inclusief de landtoegang tot zeehavens), parkeerruimte voor bedrijfsvoertuigen en ITS-systemen, als onderdelen van de infrastructuur en als middelen om goederen te volgen en op te sporen.

Les propositions de la ceinture bleue complètent la révision de la politique portuaire adoptée en mai 2013, qui vise à stimuler la compétitivité des ports maritimes et à exploiter leur potentiel de croissance.
De blauwegordelvoorstellen vervolledigen de herziening van het Europese havenbeleid van de EU dat in mei 2013 werd aangenomen en tot doel heeft het concurrentievermogen van zeehavens te versterken en hun groeipotentieel ten volle te benutten.

Projet de loi instituant une Commission fédérale de la politique des ports maritimes (Do c. 1-1234/1).
Wetsontwerp tot oprichting van een Federale Commissie voor het zeehavenbeleid (Gedr. St. 1-1234/1).

Projet de loi instituant une Commission fédérale de la politique des ports maritimes (Doc. 1-1234/1).
Wetsontwerp tot oprichting van een federale Commissie voor het zeehavenbeleid (Gedr. St. 1-1234/1).