Vertaling van "Crête entre deux sillons " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

crête entre deux sillons
aardrug | rug

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il y a lieu également de tenir compte de la nécessité de trouver pour le train Benelux un sillon approprié sur les deux réseaux, entre Amsterdam et Bruxelles.
Er dient eveneens rekening gehouden te worden met de noodzaak om voor de Benelux-trein een gepast rijpad op beide spoorwegnetten van Amsterdam tot Brussel te vinden.

9. exprime ses préoccupations face à la scission du siège de l'Agence entre Athènes et Héraklion, alors qu'elle est actuellement logée dans des bâtiments spécialement conçus pour elle en Crète, car cette scission entraînerait une fragmentation du travail de l'Agence, qui sert de référence en matière de sécurité de l'information en Europe; ajoute que cette opération augmenterait considérablement les frais de fonctionnement de l'Agence et irait à l'encontre du principe de la bonne gestion financière en alourdissant les charges financières et administratives de l'Agence en une période où des économies s'imposent; fait observer que la construction du nouveau siège de l'Agence à Héraklion, empli de nouvelles technologies et adapté aux spécificités du fonctionnement de l'Agence, a été terminée en 2011 et a coûté 6 000 000 EUR, ce qui était conforme au cahier des charges de l'Agence; estime que les institutions compétentes, comme la Cour des comptes européenne ou la Commission, devraient effectuer une analyse des coûts et des bénéfices de la scission du siège de l'Agence entre deux villes et des conséquences qui en résulteraient pour son organisation;
9. maakt zich zorgen over het feit dat de werkzaamheden van het Agentschap, de "gangmaker" voor informatiebeveiliging in Europa, dat momenteel gevestigd is in een speciaal aangepaste locatie op Kreta, zouden worden versnipperd door de vestiging te splitsen tussen Athene en Heraklion, wat de werkingskosten van het agentschap aanzienlijk zou doen toenemen en in strijd zou zijn met het beginsel van goed financieel beheer door extra financiële en administratieve lasten te creëren, uitgerekend in een periode waarin bezuinigingen noodzakelijk zijn; wijst erop dat de bouw van het gloednieuwe hoogtechnologische gebouw van het Agentschap in Heraklion, dat volledig op maat van zijn werkingsbehoeften is ingericht, in 2011 werd voltooid voor een kostprijs van 6 000 000 EUR, overeenkomstig de technische specificaties van het Agentschap; is verder van mening dat de bevoegde instellingen zoals de Rekenkamer of de Commissie een kosten-/batenanalyse moeten verrichten van de splitsing van de vestiging van het Agentschap en van de daaruit voortvloeiende parallelle werking in twee steden;

22 AVRIL 2004. - Arrêté du Gouvernement wallon adoptant définitivement la révision du plan de secteur Stavelot-Malmedy-Saint-Vith du plan en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Saint-Vith (Crombach), en extension de la zone d'activité économique mixte de Saint-Vith II (planche 56/2S), de la désaffectation d'une zone d'activité économique existante à Saint-Vith (Crombach) et de son inscription en zone agricole (planche 56/2) Le Gouvernement wallon, Vu le Code wallon de l'Aménagement du Territoire, de l'Urbanisme et du Patrimoine, notamment les articles 22, 23, 30, 35, 37, 41 à 46 et 115; Vu le Schéma de développement de l'espace régional (SDER) adopté par le Gouvernement le 27 mai 1999; Vu l'arrêté de l'Exécutif régional wallon du 19 novembre 1979 établissant le plan de secteur de de Malmedy-Saint-Vith, notamment modifié par l'arrêté de l'Exécutif régional wallon du 7 mai 1991; Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 18 octobre 2002 décidant la révision du plan de secteur de Stavelot-Malmedy-Saint-Vith et adoptant l'avant-projet de modification de plan en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Saint-Vith (Crombach), en extension de la zone d'activité économique existante de Saint-Vith II (planche 56/2S); Vu l'arrêté du Gouvernement wallon du 18 septembre 2003 adoptant le projet de révision du plan de secteur de Stavelot-Malmedy-Saint-Vith de plan en vue de l'inscription d'une zone d'activité économique mixte à Saint-Vith (Crombach), en extension de la zone d'activité économique existante de Saint-Vith II (planche 56/2S) et d'une zone agricole (planche 56/2); Vu les réclamations et observations, émises lors de l'enquête publique qui s'est déroulée à Saint-Vith entre le 3 novembre et le 17 décembre 2003, qui portent sur les thèmes suivants : -l'impact sur la fonction agricole; - l'impact foncier; - l'impact sur l'emploi; - l'impact sur le tourisme; - l'accessibilité au site; - l'impact paysager et les nuisances ...
22 APRIL 2004. - Besluit van de Waalse Regering houdende de definitieve goedkeuring van de herziening van het gewestplan Stavelot-Malmedy-Saint-Vith met het oog op de opneming van een gemengde bedrijfsruimte in Saint-Vith (Crombach),als uitbreiding van de gemengde bedrijfsruimte van Saint-Vith II (blad 56/2S), en de bestemmingswijziging van een bestaande bedrijfsruimte in Saint-Vith (Crombach) en de opneming ervan als landbouwgebied (blad 56/2) De Waalse Regering, Gelet op het CWATUP (Waalse Wetboek van Ruimtelijke Ordening, Stedenbouw en Patrimonium), meer bepaald de artikels 22, 23, 30, 35, 37 en 41 tot 46 en 115; Gelet op het SDER (gewestelijk ruimtelijk ontwikkelingsplan - GROP), goedgekeurd door de regering op 27 mei 1999; Gelet op het besluit van de Waalse Executieve van 19 november 1979 tot invoering van het gewestplan van Malmédy-Saint-Vith, meer bepaald gewijzigd door het besluit van de Waalse Executieve van 7 mei 1991; Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 oktober 2002 tot herziening van het gewestplan van Stavelot-Malmédy-Saint-Vith en houdende de goedkeuring van het voorontwerp tot wijziging van dit plan met het oog op de opneming van een industriële bedrijfsruimte in Saint-Vith (Crombach), als uitbreiding van de bestaande bedrijfsruimte van St-Vith II (blad 56/2S); Gelet op het besluit van de Waalse Regering van 18 september 2003 houdende de goedkeuring van het ontwerp tot herziening van het gewestplan van Stavelot-Malmédy-Saint-Vith met het oog op de opneming van een gemengde bedrijfsruimte in Saint-Vith (Crombach), als uitbreiding van de bestaande bedrijfsruimte van Saint-Vith II (blad 56/2S) en van een landbouwgebied (blad 56/2); Gelet op de klachten en opmerkingen, geuit tijdens het openbaar onderzoek dat werd uitgevoerd in Saint-Vith tussen 3 november en 17 december 2003, met betrekking tot de volgende thema's : - de invloed op de landbouwfunctie; - de invloed op het vastgoed; - de invloed op de werkgelegenheid; - de invlo ...

Je pense que les îles de la Méditerranée, comme Malte, Chypre et la Crète, doivent jouer un rôle éminent et déterminant dans le succès de la coopération euroméditerranéenne, en tant qu’espaces intermédiaires entre les deux rives de la Méditerranée.
Als wij willen dat de Euro-mediterrane samenwerking vruchten afwerpt, moeten wij mijns inziens de eilanden in de Middellandse Zee, Malta, Cyprus en Kreta een belangrijke rol toekennen.

Après une analyse et une étude minutieuse du problème de la problématique de la sécurisation des côtes devant le centre de la Ville d'Ostende (zone entre le Kursaal et le monument pour les Marins), le service flamand compétent en la matière, le «Vlaamse Dienst der Waterwegen», a finalement avancé deux types de mesure de raffermissement: 1. la construction d'un nouveau talus devant la digue, superposé au talus existant, et dont la crête devra dépasser de 1,20 m celle du talus actuel; 2. le déversement de sable supplétif devant la digue existante, afin de créer une plage - en partie immergée à marée haute - suffisamment large pour garantir la sécurité des baigneurs.
Na grondige analyse en studie van de kustbeveiligingsproblematiek voor Oostende-Centrum (zone tussen het Kursaal en het Zeeliedenmonument) zijn uiteindelijk door de bevoegde Vlaamse Dienst der Waterwegen, twee types beveiligingsmaatregelen naar voor getreden: 1. het bouwen van een nieuwe zeedijkglooiing bovenop de bestaande, waarbij de kruin van de nieuwe glooiing zich 1,20 m hoger dient te bevinden dan heden het geval is; 2. het uitvoeren van een strandsuppletie voor de bestaande zeedijk, waarbij een boven- en onderwaterstand wordt gerealiseerd dat voldoende breed is om een veilig gebruik door de badgasten te kunnen verzekeren.