Traduction de «Frein à bande » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

frein à bande | frein à collier | frein à courroie | frein à enroulement | frein à ruban | frein à sangle
bandrem

unité à bandes | dérouleur de bande | dévideur
Streamer

frein à ressort
veerrem

levier du frein à main
handremhefboom

servo-frein à dépression
vacuüm servo-inrichting

récepteur à bande latérale unique | récepteur BLU
Enkelzijbandontvanger

émission à bande latérale unique | émission BLU
Enkelzijbandtransmissie

bande de frein | cable de frein | lame de frein | ruban de frein
remband | remschijf

bande de frein avec garniture
remband met remvoering

bande de fréquences [ bande CB | bande de fréquences publique | bande des canaux banalisés | citizen band | fréquence radio ]
frequentieband [ CB-bereik | citizens-band | radiofrequentie ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dans le cas du déploiement des réseaux à large bande, où le financement des investissements incombe principalement aux investisseurs privés, plusieurs facteurs ont freiné les investissements.
In het geval van de uitbouw van breedbandnetwerken, waar de investeringen voornamelijk op de particuliere sector rusten, zijn de investeringen belemmerd door diverse factoren.

En cas de trafic de transit normal et à moins que le véhicule qui précède freine ou juste avant, pendant ou après une manœuvre, les conducteurs de véhicules circulant sur les autoroutes et sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient séparés autrement qu'avec des marques routières, doivent maintenir entre eux un intervalle de 30 mètres au moins »;
Bij normaal doorgaand verkeer en tenzij de voorligger remt of juist voor, tijdens of na een manoeuvre, moeten de bestuurders van voertuigen op de autosnelwegen en op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn, onderling een afstand houden van ten minste 30 meter».

En cas de trafic de transit normal et à moins que le véhicule qui précède freine ou juste avant, pendant ou après une manœuvre, les conducteurs de véhicules circulant sur les autoroutes et sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient séparés autrement qu'avec des marques routières, doivent maintenir entre eux un intervalle de 30 mètres au moins »;
Bij normaal doorgaand verkeer en tenzij de voorligger remt of juist vóór, tijdens of na een manoeuvre, moeten de bestuurders van voertuigen op de autosnelwegen en op de openbare wegen verdeeld in vier of meer rijstroken waarvan er ten minste twee bestemd zijn voor iedere rijrichting, voor zover de rijrichtingen anders dan door wegmarkeringen gescheiden zijn, onderling een afstand houden van ten minste 30 meter».

Pourtant, si la volonté du gouvernement israéliens de protéger ses citoyens et ses soldats peut être entendue, il apparaît moins évident que celle-ci s'exprime par des mesures qui constituent clairement un frein au développement de cette région et qui pénalise encore plus le secteur privé dans la bande de Gaza.
Het is begrijpelijk dat de Israëlische regering haar burgers en soldaten wil beschermen, maar het is minder vanzelfsprekend als ze dat wil doen via maatregelen die duidelijk een rem zetten op de ontwikkeling van dit gebied en die de belangen van de privésector in de Gazastrook nog meer schaden.

3.4. Température des freins, Td, mesurée sur la bande de freinage du disque ou du tambour des freins avant;
3.4. de remtemperatuur (Td), gemeten aan het oppervlak van de remvoering van de voorremschijf of -trommel;

22. estime que l'accès à des bandes de fréquences harmonisées est indispensable pour la mise au point de nouveaux services et de nouveaux types de techniques sans fil, l'industrie recherchant des conditions d'utilisation commune qui offrent flexibilité et usage efficace du spectre, pour éviter que le développement du secteur des TIC ne soit sensiblement freiné dans l'Union en cas de non-affectation de fréquences destinées à satisfaire ces nouveaux besoins;
22. merkt op dat de toegang tot geharmoniseerde frequentiebanden essentieel is voor de ontwikkeling van nieuwe diensten en nieuwe soorten draadloze technologie, daar de bedrijfstak gemeenschappelijke voorwaarden voor gebruik zoekt die een doelmatig spectrumgebruik en flexibiliteit bieden, ten einde te voorkomen dat de ontwikkeling van de ICT-sector in de Unie ernstig wordt afgeremd door de niet-toekenning van frequenties die bedoeld zijn om aan deze nieuwe behoeften te voldoen;

22. estime que l'accès à des bandes de fréquences harmonisées est indispensable pour la mise au point de nouveaux services et de nouveaux types de techniques sans fil et de courants porteurs en ligne, l'industrie recherchant des conditions d'utilisation commune qui offrent flexibilité et usage efficace du spectre, pour éviter que le développement du secteur des TIC ne soit sensiblement freiné dans l'Union en cas de non-affectation de fréquences destinées à satisfaire ces nouveaux besoins;
22. merkt op dat de toegang tot geharmoniseerde frequentiebanden essentieel is voor de ontwikkeling van nieuwe diensten en nieuwe soorten draadloze en elektriciteitsnettechnologie, waarbij de bedrijfstak voorwaarden voor gemeenschappelijk gebruik zoekt waarmee een doelmatig spectrumgebruik en flexibiliteit worden geboden, ten einde te voorkomen dat de ontwikkeling van de ICT-sector in de Unie ernstig wordt afgeremd bij de niet-toekenning van frequenties die bedoeld zijn om aan deze nieuwe behoeften te voldoen;

2. a) La consultation réalisée par l'IBPT et la mission de consultance externe qui a suivi ont fait apparaître plusieurs raisons pouvant expliquer la faible pénétration actuelle des réseaux mobiles à large bande en Belgique: · la large bande mobile a connu un lancement commercial tardif en Belgique en comparaison des autres pays européens; · le niveau de concurrence est relativement faible; · la structure tarifaire du marché actuel est relativement complexe; · les niveaux tarifaires sont relativement élevés en comparaison d'autres pays; · l'interdiction de vente couplée a constitué un frein au développement de ce segment de marché · les redevances annuelles pour l'utilisation du spectre n'incitent pas les exploitants à proposer des services mobiles à large bande agressifs nécessitant davantage de capacité de réseau.
2. a) De raadpleging uitgevoerd door het BIPT en de daaropvolgende externe consultancyopdracht wees uit dat er verschillende redenen zijn die de huidige lage penetratie van mobiele breedbandnetwerken in België kunnen verklaren: · mobiel breedband heeft een late commerciële lancering in België in vergelijking met andere EU-landen; · het niveau van de concurrentie is relatief zwak; · de tariefstructuur van de huidige markt is vrij complex; · de tariefniveaus zijn relatief hoog in vergelijking met andere landen; · het verbod op koppelverkoop betekende een rem op de ontwikkeling van dit marktsegment · de jaarlijkse rechten voor het gebruik van het spectrum moedigen de exploitanten niet aan om agressieve mobiele breedbanddiensten die meer netwerkcapaciteit nodig hebben aan te bieden.