Vertaling van "HTA " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

hypertension artérielle | HTA [Abbr.]
hypertensie

hypertension artérielle | HTA [Abbr.]
arteriële hypertensie

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les exploitations de classe 1 avec un RPAS sont limitées aux vols à portée visuelle (VLOS) jusqu'à une hauteur de 300 pieds AGL dans les espaces aériens non contrôlés, à l'exclusion de toute opération : 1° dans les espaces aériens contrôlés ou à statut spécial (zones interdites (P), zones dangereuses (D), zones restrictives (R), zones d'entraînement d'hélicoptères (HTA), zones de vol à basse altitude (LFA)) lorsque celles-ci sont actives ; et, 2° dans un espace aérien réservé temporairement (TRA) ou un espace aérien séparé temporairement (TSA), sauf si cet espace aérien est créé pour permettre des opérations avec un RPAS conformément à l'article 14, alinéa 4 ; 3° dans un rayon de 1,5 milles nautiques autour des aérodromes pour avions ou pour aéronefs ultralégers motorisés et de 0,5 mille nautique autour des héliports, sauf autorisation préalable de l'exploitant de l'aérodrome ou de l'héliport.
De klasse 1 vluchtuitvoeringen met een RPAS zijn beperkt tot zichtbereikvluchten (VLOS) tot een hoogte van 300 voet AGL in niet-gecontroleerd luchtruim, en alle operaties zijn uitgesloten : 1° in luchtverkeersleidingsgebieden of een luchtruim met een bijzonder statuut (verboden gebieden (P), gevaarlijke gebieden (D), beperkte gebieden (R), helikoptertrainingzonen (HTA), laagvliegzonen (LFA)) wanneer deze actief zijn ; en, 2° in een tijdelijk gereserveerd luchtruim (TRA) of een tijdelijk afgescheiden luchtruim (TSA), behalve wanneer dit luchtruim wordt gecreëerd om operaties met een RPAS overeenkomstig artikel 14, vierde lid toe te laten ; 3° in een straal van 1,5 zeemijl rond luchtvaartterreinen voor luchtvaartuigen of voor ultralichte motorluchtvaartuigen en van een 0,5 zeemijl rond een helihaven, behalve na voorafgaande toestemming van de exploitant van het luchtvaartterrein of de helihaven.

Art. 13. § 1. Les exploitations de classe 2 sont limitées aux vols à portée visuelle (VLOS) jusqu'à une hauteur de 150 pieds AGL dans les espaces aériens non contrôlés, à l'exclusion de toute opération : 1° dans les espaces aériens contrôlés ou à statut spécial (zones interdites (P), zones dangereuses (D), zones restrictives (R), zones d'entraînement d'hélicoptères (HTA), zones de vol à basse altitude (LFA)) lorsque celles-ci sont actives ; et, 2° dans un espace aérien réservé temporairement (TRA) ou un espace aérien séparé temporairement (TSA) ; et, 3° dans un rayon de 1,5 milles nautiques autour des aérodromes pour avions ou pour aéronefs ultralégers motorisés et de 0,5 mille nautique autour des héliports, sauf autorisation préalable de l'exploitant de l'aérodrome ou de l'héliport.
Art. 13. § 1. De klasse 2 exploitaties zijn beperkt tot zichtbereikvluchten (VLOS) tot een hoogte van 150 voet AGL in niet-gecontroleerd luchtruim, en alle operaties zijn uitgesloten : 1° in luchtverkeersleidingsgebieden of een luchtruim met een bijzonder statuut (verboden gebieden (P), gevaarlijke gebieden (D), beperkte gebieden (R), helikoptertrainingzones (HTA), laagvliegzones (LFA)) wanneer deze actief zijn ; en, 2° in een tijdelijk gereserveerd luchtruim (TRA) of een tijdelijk afgescheiden luchtruim (TSA)) ; en, 3° in een straal van 1,5 zeemijl rond luchtvaartterreinen voor luchtvaartuigen of voor ultralichte motorluchtvaartuigen en van een 0,5 zeemijl rond een helihaven, behalve na voorafgaande toestemming van de exploitant van het luchtvaartterrein of de helihaven.

Je suis d'ailleurs très contente de vous annoncer aujourd'hui que la collaboration Benelux fonctionne aussi très bien en ce qui concerne l'horizon scanning (en collaboration avec le Centre fédéral d'expertise - KCE et l'INAMI), l'échange d'informations pharmaceutiques et l'HTA (Health Technology Assessment).
Ik ben overigens erg tevreden u vandaag mee te delen dat de goede samenwerking in de Benelux ook vlot loopt voor wat betreft horizonscanning (in samenwerking met het Federaal Kenniscentrum - KCE en RIZIV), farmaceutische informatiedeling en HTA (Health Technology Assessment).

— Rapport « HTA Tomographie par émission de positrons en Belgique ».
— Verslag « HTO Positronen Emissie Tomografie in België ».

Une étude est également en cours au Centre fédéral d'expertise des soins de santé (KCE) à ce sujet : « le health technology assessment (HTA) examinera l'efficacité clinique, le rapport coût-efficacité, les questions liées aux patients et les aspects organisationnels du monitoring POC (point of care c'est-à-dire « au lit du patient ») du traitement anticoagulant.
Bij het Federaal Kenniscentrum voor de Gezondheidszorg (KCE) wordt daarover een studie uitgevoerd : in de « health technology assessment (HTA) zullen de klinische efficiëntie, de kosteneffectiviteit, de knelpunten in verband met de patiënten en de organisatorische aspecten van de POC-monitoring (point of care dat wil zeggen « aan bed van de patiënt ») van de anticoagulantiabehandeling worden bestudeerd.

32. souligne qu'une "évaluation de la haute technologie" (HTA) doit être élaborée au niveau de l'Union afin d'éviter la duplication du travail dans ce domaine au profit d'une valeur ajoutée européenne concrète;
32. benadrukt dat de evaluatie van gezondheidstechnologie (HTA) op EU-niveau ontwikkeld moet worden, ter voorkoming van dubbel werk op dit terrein dat gericht is op het bereiken van een concrete Europese toegevoegde waarde;

Une étude a été commandée au centre d'expertise sur le HTA traitement de l'obésité afin d'examiner quel est le traitement optimal de l'obésité (morbide) aussi bien chez les enfants que chez les adultes, pour évaluer l'efficacité et les risques liés à chaque méthode et pour contribuer au développement de recommandations « evidence-based ».
Er werd bij het Kenniscentrum een studie besteld over HTA obesitasbehandelingen met als doel te onderzoeken welke de optimale behandeling is van (morbide) obesitas bij zowel volwassenen als kinderen. Deze studie omvat een evaluatie van de doelmatigheid en van de risico's van diverse methodes om aldus de ontwikkeling van evidence-based aanbevelingen te kunnen ondersteunen.

Dans le rapport du Centre fédéral d'expertise des soins de santé, partie 22A, HTA Tomographie par émission de positrons en Belgique, nous pouvons notamment lire qu'en Belgique, on ne manque pas de PET-scans et que trois arguments peuvent être invoqués en faveur du maintien d'une surcapacité limitée de PET-scans.
In het verslag van het Federaal Kenniscentum voor de gezondheidszorg (KCE), deel 22A, HTO Positronen Emissie Tomografie in België, kunnen we ondermeer lezen dat er geen tekort is aan PET-scanners in België en dat er drie argumenten kunnen worden aangehaald om een beperkte overcapaciteit aan PET-scanners te behouden.

4. Pourquoi Brasschaat, avec sa situation géographique, son aéroport parfaitement équipé et son importante Helicopter Training Area (HTA), ne constituerait-il pas une alternative intéressante pour le stationnement d'hélicoptères de transport ou d'une partie de la flotte d'A109?
4. Waarom is Brasschaat met zijn geografische ligging en prima uitgerust vliegveld met een grote Helicopter Training Area (HTA) geen alternatief voor het stationeren van transportheli's of een gedeelte van de A109 vloot?