Traduction de «Pointe montée-descente » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

pointe bi-directionnelle | pointe montée-descente
tweerichtingspiek

collective montée-descente avec liftier
richtingsafhankelijke verzameling met bestuurder

collective complète | collective montée-descente
richtingsafhankelijke verzameling | volledig verzamelend

modification brusque de la pression de l'air dans un aéronef, au cours de la montée ou de la descente pression élevée de l'air due à une rapide descente dans l'eau réduction de la pression atmosphérique lors de la montée en surface au cours de:descente sous-terre | plongée sous-marine | vie ou séjour prolongé en haute altitude entraînant:anoxie | barodontalgie | hypoxie | mal des montagnes | otite barotraumatique |
hoge luchtdruk door snelle afdaling in water | plotselinge verandering van luchtdruk in luchtvaartuig tijdens stijgen of dalen | vermindering van atmosferische druk tijdens aan oppervlakte komen na | duiken in diep water | vermindering van atmosferische druk tijdens aan oppervlakte komen na | verblijf ondergronds | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | anoxie | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | barodontalgie | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | barotitis | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | bergziekte | wonen of langdurig verblijf op grote hoogte als oorzaak van | hypoxie

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Toutefois, lorsque le pilote d’un aéronef le demande et que le pilote de l’autre aéronef l’approuve, pour autant que cela soit prescrit par l’autorité compétente dans les cas énumérés au point b) ci-dessus dans un espace aérien de classe D ou E, un vol peut obtenir une autorisation sous réserve qu’il maintienne sa propre séparation dans une partie spécifique du vol en dessous de 3 050 m (10 000 ft) pendant la phase de montée ou de descente, de jour et dans des conditions météorologiques de vol à vue.
behalve dat, wanneer de piloot van een luchtvaartuig daarom verzoekt en de piloot van het andere luchtvaartuig daarmee instemt en voor zover de bevoegde autoriteit zulks voorschrijft voor de onder b) hierboven bedoelde gevallen in luchtruimklassen D en E, vliegklaring kan worden verleend mits de eigen separatie wordt aangehouden met betrekking tot een specifiek vluchtgedeelte beneden 3 050 m (10 000 ft) in de klim- of dalingsfase, tijdens de dag in zichtweersomstandigheden.

8. Aménagements routiers particuliers (le cas échéant), notamment : ronds-points, passages à niveaux, arrêts de tramway ou d'autobus, passages pour piétons, pentes prolongées en montée ou en descente, tunnels;
8. Speciale verkeersinrichtingen (indien aanwezig), waaronder : rotondes, overwegen, tram- of bushaltes, voetgangersoversteekplaatsen, stijgende of dalende weg over een lange afstand, tunnels;

’arrêt d'autobus’, tout point, autre qu'une station, auquel, selon l'itinéraire indiqué, il est prévu qu'un service régulier effectue un arrêt pour la montée ou la descente de passagers;
’bushalte’, elke andere plaats dan een terminal, waar zich volgens de vastgestelde reisweg van een geregelde vervoersdienst een in- en uitstapplaats voor passagiers bevindt;

«niveau de transfert de contrôle», le niveau de vol convenu pendant la coordination s’il s’agit de la phase de vol en palier, ou le niveau de vol autorisé vers lequel le vol se dirige s’il est en phase de montée ou de descente au point de coordination.
„overdrachtsvliegniveau”: het tijdens de coördinatie overeengekomen vliegniveau wanneer het vliegtuig zich in horizontale vlucht bevindt, of het goedgekeurde vliegniveau waarnaar het vliegtuig zich mag begeven wanneer het naar het coördinatiepunt stijgt of daalt.

LE MECANISME DE LEVAGE DOIT FONCTIONNER COMME INDIQUE AUX POINTS 6.2.1 ET 6.2.2 EN MONTEE ET EN DESCENTE .
Het hefmechanisme moet werken zoals sub 6.2.1 en 6.2.2 is aangegeven , bij het ophijsen en neerlaten van lasten .

Une rapide analyse des 3 composantes du score révèle que le classement de la Belgique, dans le CCPI 2009 par rapport au CCPI 2008, se décompose comme suit: - pour " Emission Trend" , montée de la 16ème à la 7ème place, correspondant une augmentation du score total de 1,9 point; - pour " Emission Level" , descente de la 26ème à la 30ème place, quoique la contribution au score total ait augmenté de 0,2 point; - pour " Climate Policy" , descente de la 13ème à la 40ème place, avec une chute de 5 points de la contribution au score total.
Een snelle analyse van de 3 componenten van de score leert dat België in de CCPI 2009 ten opzichte van CCPI 2008: - voor " Emission Trend" van de 16de naar de 7de plaats is gestegen, goed voor een stijging van de totaalscore met 1,9 punten; - voor " Emission Level" is gezakt van de 26ste naar de 30ste plaats, hoewel de bijdrage tot de totaalscore met 0,2 punten is gestegen; - voor " Climate Policy" van de 13de naar de 40ste plaats is gezakt, door een daling van de bijdrage in de totaalscore met 5 punten.