Traduction de «Régime de ralenti » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

régime de ralenti | vitesse à vide | vitesse de ralenti | vitesse du moteur à vide | vitesse nominale du moteur
nominaal toerental | onbelast toerental | stationair toerental

ralenti de prise de terrain | régime de ralenti en approche
nullasttoestand tijdens de nadering

régime ralenti
nullasttoerental

Fractionnement de la miction Miction ralentie Troubles du jet urinaire
gespleten straal | hesitatie | zwakke straal

régime douanier de l'UE [ régime douanier communautaire | régime douanier de l'Union européenne ]
EU-douanestelsel [ douanestelsel van de Europese Unie | gemeenschappelijke douaneregeling ]

régime de paiement unique [ paiement unique | régime de paiement unique à la surface | régime de paiement unique par exploitation | RPU | RPUS ]
bedrijfstoeslagregeling [ BTR (bedrijfstoeslagregeling) | REAB | regeling inzake een enkele areaalbetaling ]

régime du financement de l'UE [ régime du financement communautaire | régime du financement de l'Union européenne ]
financieringsstelsel van de EU [ financieringsstelsel van de Europese Unie | regeling van communautaire financiering ]

religions cultures régimes alimentaires et allergies | croyances religieuses et culturelles régimes nutritifs et allergies | spécificités religieuses culturelles alimentaires et allergènes
allergieën en voedselintoleranties | spijswetten | kennis van culturele en religieuze gewoontes op het gebied van voedsel | religieuze culturele diëten en voedselvoorschriften voor allergieën

Erosion des dents:SAI | due à:médicaments | régime alimentaire | vomissements persistants | idiopathique | professionnelle
erosie van tanden | NNO | erosie van tanden | door | beroep | erosie van tanden | door | dieet | erosie van tanden | door | gebruik van geneesmiddelen | erosie van tanden | door | persisterend braken | erosie van tanden | idiopathisch

Régime et habitudes alimentaires inadéquates
slechte voedings- en eetgewoonten

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«moteur à régime constant», un moteur pour lequel la réception UE par type est limitée au fonctionnement à régime constant, à l'exclusion des moteurs dont la fonction de régime constant a été neutralisée ou supprimée; un tel moteur peut être équipé d'un régime de ralenti pouvant être utilisé au démarrage ou à l'arrêt et peut être équipé d'un régulateur pouvant être réglé à un régime alternatif lorsque le moteur est à l'arrêt.
21) „motor met constant toerental”: een motor waarvan de EU-typegoedkeuring beperkt is tot bedrijf met constant toerental, met uitzondering van motoren waarvan de reguleerfunctie voor een constant toerental is verwijderd of uitgeschakeld; hij kan voorzien zijn van een functie voor stationair draaien ten behoeve van het starten en uitzetten en van een regelaar die op verschillende toerentallen kan worden ingesteld wanneer de motor wordt uitgezet.

PI ou hybride avec PI: émissions au régime de ralenti et au régime de ralenti accéléré
PI of met PI uitgeruste hybride emissies bij stationair en verhoogd stationair toerental

PI ou hybride (5) avec PI: émissions au régime de ralenti et au régime de ralenti accéléré
PI of met PI uitgeruste hybride (5) emissies bij stationair en verhoogd stationair toerental

Essai de type II, essai mesurant les émissions au régime de ralenti (accéléré)/en accélération libre
Test van type II, emissietest bij (verhoogd) stationair toerental/vrije acceleratie

1.1. Le présent appendice décrit la procédure d’essai du type 2 pour mesurer les émissions de monoxyde de carbone à des régimes de ralenti (ralenti normal et accéléré).
1.1. Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de procedure voor de test van type 2, waarbij de koolmonoxide-emissies bij (normaal en hoog) stationair draaien worden gemeten.

type II (émissions de monoxyde de carbone au régime de ralenti),
Type II (koolmonoxide-emissies bij stationair draaien),

L'essai du type II spécifié au point 2.2.1.2 de l'annexe II doit être mesuré immédiatement après l'essai du type I, avec le moteur tournant au régime de ralenti et au "ralenti accéléré"".
De proef van type II als beschreven in punt 2.2.1.2. van bijlage II moet onmiddellijk na de proef van type I worden gemeten, bij normaal en bij hoog stationair toerental".

b) une cartographie du moteur est réalisée le long de la courbe de pleine charge, du régime maximal à vide au régime de ralenti, avec au moins 5 points de mesure par intervalles de 1000 tr/min et des points de mesure à ± 50 tr/min du régime à la puissance maximale déclarée.
b) De vollastcurve van de motor dient te worden uitgezet vanaf het maximumtoerental in onbelaste toestand tot het stationaire toerental, waarbij gebruik wordt gemaakt van ten minste vijf meetpunten per interval van 1000 omwentelingen per minuut en meetpunten binnen ± 50 min-1 van het toerental bij het opgegeven maximumvermogen.

Les régimes de cartographie minimal et maximal sont définis comme suit:Régime de cartographie minimal= régime de ralenti
De minimum- en maximumtoerentallen zijn als volgt:Minimumtoerental= stationair toerental