Traduction de «Vitesse de marche arrière » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

marche arrière | vitesse arrière | vitesse de marche arrière
achteruitversnelling

feu de marche arrière | feu-marche arrière | lampe de marche arrière | lampe projecteur de recul | projecteur de marche arrière | projecteur de recul
achteruitrijlicht

feu de marche arrière | feu de marche en arrière | feu de recul | feu-marche arrière | phare de recul
achteruitrijlicht

feu de marche arrière
achteruitrijlicht

virage en marche arrière
achteruitrijdend een bocht maken

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Quelle attitude notre pays va-t-elle adopter à l'égard de cette marche arrière de Madame Thyssen?
Welk standpunt zal ons land innemen ten aanzien van de beslissing van mevrouw Thyssen om het mobiliteitspakket on hold te zetten?

Après avoir promu activement leur développement, l'UE a dû, suite aux impacts négatifs mentionnés, faire marche arrière en limitant au contraire l'utilisation des agrocarburants liés aux sols.
De EU heeft het gebruik van biobrandstoffen een tijdlang actief gestimuleerd, maar zag zich wegens de bovenvermelde negatieve gevolgen genoodzaakt het gebruik van biobrandstoffen uit landbouwgewassen weer in te perken.

Après avoir assuré de continuer à proposer des contenus de qualité en langue allemande, Proximus fait donc malheureusement marche arrière.
Nadat Proximus er eerder voor zorgde dat er een kwaliteitsvol Duitstalig zenderaanbod bleef bestaan, krabbelt de aanbieder nu terug.

Il est positif que notre pays adopte cette position à l'heure où, dans certaines religions et confessions, l'on voit se manifester des éléments de radicalisation qui font complètement marche arrière en matière de droits des femmes, notamment.
Het is goed dat ons land deze positie inneemt in deze tijd waarin bepaalde godsdiensten en religies kampen met radicaliserende elementen die de klok, onder meer wat vrouwenrechten betreft, helemaal terugdraaien.

Art. 32. Dans l'article 1 de l'arrêté royal du 23 mars 1998 relatif au permis de conduire, modifié par les arrêtés royaux des 17 mars 2005, 13 février 2007, 23 décembre 2008, 28 avril 2011 et 15 novembre 2013, les modifications suivantes sont apportées : a) au 3°, alinéa 3, les mots "et les cycles motorisés visés à l'article 2.15.3 » sont insérés entre les mots « à l'article 2.15.2, 2° » et les mots « , de l'arrêté royal »; b) le 4° est remplacé par ce qui suit : « 4° le terme « cyclomoteur » désigne tout véhicule à moteur à deux ou trois roues ayant une vitesse maximale par construction ne dépassant pas 45 km à l'heure comme défini à l'annexe I du règlement n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles; »; c) le 6° /1 est remplacé par ce qui suit : « 6° /1 le terme « quadricycle léger » désigne tout véhicule à moteur à quatre roues ayant une vitesse maximale par construction ne dépassant pas 45 km à l'heure comme défini à l'annexe I du règlement n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles; ».
Voor de raadpleging van de tabel, zie beeld Art. 32. In artikel 1 van het koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs, gewijzigd bij de koninklijk besluiten van 17 maart 2005, 13 februari 2007, 23 december 2008, 28 april 2011 en 15 november 2013, worden de volgende wijzigingen aangebracht : a) in de bepaling onder 3°, derde lid, worden de woorden "en de gemotoriseerde rijwielen bedoeld in artikel 2.15.3" ingevoegd tussen de woorden "in artikel 2.15.2, 2° " en de woorden ", van het koninklijk besluit"; b) de bepaling onder 4° wordt vervangen als volgt : "4° "bromfiets", twee- of driewielige motorvoertuigen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste 45 km per uur als omschreven in bijlage I van verordening nr. 168/2013 van het Europees parlement en de raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers; "; c) de bepaling onder 6° /1 wordt vervangen als volgt : "6° /1 "lichte vierwieler", vierwielige motorvoertuigen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste 45 km per uur als omschreven in bijlage I van verordening nr. 168/2013 van het Europees parlement en de raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers; ".

Ce projet de règlement mettra en œuvre le règlement (CE) n° 661/2009, qui fixe des prescriptions pour l'homologation relatives à l'accès au véhicule, à savoir les marches d'accès, poignées et marchepieds, ainsi qu'à sa manœuvrabilité, à savoir les dispositifs de marche arrière.
De ontwerp-verordening strekt tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009, die type­goedkeuringsvoorschriften bevat inzake de toegang van voertuigen, meer bepaald toegangstreden, handgrepen en treeplanken, alsook inzake de manoeuvreerbaarheid, meer bepaald achteruitrij­voorzieningen.

La Commission a estimé que les chevauchements horizontaux entre les activités des parties sur les marchés de la fabrication, de la fourniture, de l'entretien et de la réparation des boîtes de vitesses pour éoliennes, engendrés par l'opération, resteraient limités.
De Commissie stelde vast dat de transactie slechts tot geringe horizontale overlappingen zou leiden tussen de activiteiten van de fuserende partijen op de markt voor de productie en levering, en op die voor het onderhoud en de reparatie van tandwielkasten voor windturbines.

Si d'aucuns sont revenus sur leur politique, il n’est pas question pour l’Europe de faire marche arrière.
Terwijl anderen bij hun beleid op hun schreden zijn teruggekeerd, is er voor Europa geen weg terug.

Le secteur attend en effet avec impatience une telle mesure, qui mettrait un point final à la réalisation de la libre circulation, au sein de la Communauté, de la catégorie de tracteurs qui représente la plus grande part du marché (80% des tracteurs mis sur le marché communautaire ont une vitesse maximale par construction de 40 km/h).
De industrie wacht met ongeduld op een dergelijke maatregel, aangezien daarmee de laatste hand zou worden gelegd aan de voltooiing van het vrije verkeer binnen de Gemeenschap van de categorie trekkers die het grootste marktaandeel heeft (80 % van de tractoren die in de Gemeenschap op de markt komen, hebben een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van 40 km/u).

Certes, il ne s’agit que d’un projet en chantier, mais essayer d’y faire obstacle équivaudrait à faire marche arrière.
Dat dit systeem nog werk behoeft, lijdt geen twijfel, maar evenzeer staat buiten kijf dat het blokkeren ervan een achteruitgang zou betekenen.