Traduction de «Véhicule à hydrogène » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

véhicule à hydrogène | véhicule à moteur fonctionnant à l’hydrogène | voiture à hydrogène
waterstofauto | waterstofvoertuig

véhicule à un volume | véhicule monocorps
Multifunctioneel voertuig | Polyvalente wagen

véhicule à chenilles
rupsvoertuig

véhicule à chenilles métalliques
voertuig met metalen rupsbanden

taxe sur les véhicules à moteur
belasting op motorrijtuigen

véhicule à carburant modulable | VCM
FFV | Flex fuel auto | Flex-fuel vehicle

opératrice de machine à hydrogéner | technicienne de machine à hydrogéner | opérateur de machine à hydrogénation/opératrice de machine à hydrogénation | technicien de machine à hydrogénation
hydrogenatietechnologe | hydrogenatietechnoloog | hydrogenatietechnicus | hydrogeneermachinebediener

fragilisation par l'hydrogène | fragilité par hydrogène | fragilité par l'hydrogène
waterstofbrosheid | waterstofverbrossing

système chimique concernant l'hydrogène | système chimique impliquant l'hydrogène | système chimique relatif à l'hydrogène
waterstofsysteem

dépanneur-remorqueur de véhicules | dépanneuse-remorqueuse de véhicules | dépanneur de véhicules | dépanneur de véhicules/dépanneuse de véhicules
wegenwachter | pechverhelper | wegenwacht

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

au ministre des Finances, chargé de la Lutte contre la fraude fiscale Voitures à zéro émission - Avantage écologique pour certains types de voitures semi-électriques - Régime fiscal favorable - Révision stimulant fiscal déduction fiscale exonération fiscale pollution automobile véhicule non polluant véhicule électrique hydrogène
aan de minister van Financiën, belast met de Bestrijding van de fiscale fraude Zero-emissionwagens - Ecologisch voordeel van bepaalde soorten semi-elektrische wagens - Fiscaal gunstregime - Herziening fiscale stimulans belastingaftrek belastingontheffing verontreiniging door auto's minder vervuilend voertuig elektrisch voertuig waterstof

Cette analyse pourrait concerner les véhicules plus propres et donc pas uniquement les véhicules électriques, mais aussi les véhicules LPG, GNC et hydrogène.
Deze analyse kan alle schonere voertuigen aanbelangen en dus niet enkel de elektrische voertuigen, maar ook voertuigen op lpg, cng en waterstof.

3° les véhicules à moteur de la catégorie T, à l'exception de ceux visés au 4°, mentionnés à l'article 1, § 1, de l'arrêté royal du 15 mars 1968, et qui remplissent les conditions suivantes : a) à partir du 1 janvier 2016 au 31 décembre 2019 : les véhicules dont le moteur répond au moins à la norme d'émission de la phase IIIa ; b) à partir du 1 janvier 2020 au 31 décembre 2024 : les véhicules dont le moteur répond au moins à la norme d'émission de la phase IIIb ; c) à partir du 1 janvier 2025 : les véhicules dont le moteur répond au moins à la norme d'émission de la phase IV ; 4° a) les véhicules électriques, les véhicules hybrides rechargeables avec une émission de CO maximum de 50 grammes au kilomètre ou les véhicules fonctionnant à l'hydrogène ; b) les véhicules prioritaires, visés à l'article 37 du Code de la route ; c) les transports exceptionnels disposant d'une autorisation valide de transport exceptionnel de l'autorité compétente ; d) les véhicules des forces armées ; e) les véhicules dont le titulaire de la plaque d'immatriculation ou une personne domiciliée à la même adresse que le titulaire de la plaque d'immatriculation a droit à une intervention majorée et est titulaire de la carte spéciale, visée à l'article 27.4.3 du Code de la route.
3° motorvoertuigen van de categorie T, met uitzondering van deze bedoeld in 4°, vermeld in artikel 1, § 1, van het koninklijk besluit van 15 maart 1968, en die voldoen aan de volgende voorwaarden: a) vanaf 1 januari 2016 tot en met 31 december 2019: motorvoertuigen waarvan de motor ten minste voldoet aan emissienorm van fase IIIa; b) vanaf 1 januari 2020 tot en met 31 december 2024: motorvoertuigen waarvan de motor ten minste voldoet aan emissienorm van fase IIIb; c) vanaf 1 januari 2025: motorvoertuigen waarvan de motor ten minste voldoet aan de emissienorm van fase IV; 4° a) de elektrische voertuigen, plug-in-hybride voertuigen met een maximale CO-uitstoot van 50 gram per kilometer of met waterstof aangedreven voertuigen; b) de prioritaire voertuigen, vermeld in artikel 37 van de Wegcode; c) uitzonderlijke transporten die door de bevoegde overheid vergund zijn met een geldige vergunning uitzonderlijk transport; d) de voertuigen van de krijgsmacht; e) de voertuigen waarvan de titularis van de nummerplaat of een persoon die gedomicilieerd is op hetzelfde adres als de titularis van de nummerplaat, recht heeft op een verhoogde tegemoetkoming en houder is van de speciale kaart, vermeld in artikel 27.4.3 van de Wegcode.

Réponse reçue le 19 mars 2016 : 1) En ce qui concerne la Région flamande, je me réfère au plan d’action « Clean power for transport »qui a été approuvé par le gouvernement flamand en date du 18 décembre 2015 (cf. [http ...]
Antwoord ontvangen op 19 maart 2016 : 1) Voor het Vlaamse Gewest verwijs ik naar het actieplan « Clean power for transport » dat werd goedgekeurd door de Vlaamse regering op 18 december 2015 (cf. [http ...]

à la ministre de l'Energie, de l'Environnement et du Développement durable Bus et cars écologiques - Formation des chauffeurs - Sociétés régionales de transport public - Institut Formation Car Bus Opleiding - Collaboration véhicule électrique véhicule non polluant autobus enseignement de la conduite formation professionnelle hydrogène Région de Bruxelles-Capitale transport public Région wallonne Région flamande
aan de minister van Energie, Leefmilieu en Duurzame Ontwikkeling Ecologische bussen en autocars - Opleiding van de chauffeurs - Gewestelijke maatschappijen voor openbaar vervoer - Instituut Formation Car Bus Opleiding - Samenwerking elektrisch voertuig minder vervuilend voertuig autobus verkeersopleiding beroepsopleiding waterstof Hoofdstedelijk Gewest Brussels openbaar vervoer Waals Gewest Vlaams Gewest

La proposition de la Commission prévoit de relier entre elles les stations de ravitaillement existantes pour former un réseau répondant à des normes communes, afin d'assurer la mobilité des véhicules à hydrogène.
Volgens het voorstel moeten bestaande tankstations een netwerk vormen met gemeenschappelijke normen, zodat de mobiliteit van waterstofvoertuigen verzekerd is.

L'objectif est le déploiement d'infrastructures de production et de distribution centralisées et décentralisées d'hydrogène, de centrales électriques à hydrogène autonomes et connectées au réseau, d'un nombre substantiel de véhicules fonctionnant à l'hydrogène et d'installations de ravitaillement, ainsi que l'étude de différentes filières de production telles que les sources renouvelables d'énergie primaire, en particulier le vent et la biomasse.
Verder wordt gestreefd naar infrastructuren voor de gecentraliseerde en gedecentraliseerde productie en verdeling van waterstof, alsook naar autonome en aan een netwerk verbonden waterstofcentrales, en grote aantallen voertuigen met waterstofmotoren en bijbehorende distributie-infrastructuur (pompstations). Verder moeten verschillende productiemethoden worden onderzocht zoals hernieuwbare primaire energiebronnen, met name wind en biomassa.

Les piles à combustible à hydrogène sont des convertisseurs d'énergie électrochimiques intrinsèquement propres et très efficaces qui peuvent être adaptés à un large éventail d'applications, telles que la production combinée de chaleur et d'électricité en site fixe, la propulsion de véhicules et les dispositifs portatifs à faible consommation électrique (ordinateurs portables, par exemple).
Brandstofcellen die gevoed worden met waterstof zijn intrinsiek schone, zeer efficiënte, elektrochemische energieomzetters die aan een brede waaier van toepassingen kunnen worden aangepast. Daarbij kan worden gedacht aan stationaire warmtekrachtkoppeling, voertuigaandrijving en draagbare apparaten met een beperkt energieverbruik (b.v. laptops).

les activités de RD dans le domaine de la production, de la distribution et, particulièrement, du stockage de l'hydrogène, ce dernier étant un important obstacle pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène;
OO inzake waterstofproductie, distributie, en vooral opslag opslagproblemen vormen een in belangrijke mate een knelpunt bij door waterstof aangedreven voertuigen;

les émissions des véhicules fonctionnant à l'hydrogène et avec des mélanges d'hydrogène et de gaz naturel et l'inclusion d'informations spécifiques concernant les véhicules équipés d'une chaîne de traction électrique (doc. 5445/1/12 REV 1); et
emissies van motorvoertuigen op waterstof en op mengsels van waterstof en aardgas, alsmede de opneming van specifieke informatie betreffende met een elektrische aandrijflijn uitgeruste voertuigen (5445/1/12); en