Vertaling van "a320-200 " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

polyéthylèneglycols (de masse moléculaire comprise entre 200 et 10,000)
polyethyleenglycol (molecuulmassa tussen 200 to 10000)

zone économique exclusive [ ZEE | zone de 200 milles | zone nationale exclusive ]
exclusieve economische zone [ EEZ | nationale exclusieve zone | tweehonderd-mijlszone ]

débit expiratoire forcé entre 200 et 1200 ml,VEMS200-1200
FEF 200-1200 | geforceerde ademstroomsnelheid bij 200-1200 ml van de vitale capaciteit | maximale geforceerde ademstroomsnelheid bij 200-1200 ml van de vitale capaciteit | MEF 200-1200

acide sorbique | E 200
E 200 | sorbinezuur

Alcoolémie de 120 à moins de 200 mg/100 ml
alcoholspiegel in bloed van 120-199mg/100ml

Alcoolémie de 200 à moins de 240 mg/100 ml
alcoholspiegel in bloed van 200-239mg/100ml

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

L’organe d’appel a également confirmé que les subventions fiscales de l’État de Washington et les subventions au titre du régime FSC ont permis à Boeing de l’emporter sur Airbus pour ce qui est de certaines commandes sur le marché des aéronefs de 100-200 places à couloir unique (Boeing 737 vs A320).
De Beroepsinstantie heeft eveneens bevestigd dat de belastingvoordelen van Washington en de subsidies van Foreign Sales Corporation Boeing in staat gesteld hebben om bepaalde orders in het eengangssegment, de markt voor vliegtuigen met 100 tot 200 zitplaatsen, voor de neus van Airbus weg te kapen (Boeing 737 tegenover A320).

Dans ce cadre, un avion a été retiré de la flotte de la compagnie aérienne fin 2004; au moment de la mise en œuvre du plan de restructuration, Cyprus Airways gérait 10 appareils (2 A319, 6 A320-200 et 2 A330-200) et affrétait un autre A320-200 avec équipage à Eurocypria.
In het kader van dit actieplan werd de vloot van de onderneming eind 2004 met één toestel verminderd; in de periode waarin het herstructureringsplan ten uitvoer werd gelegd exploiteerde Cyprus Airways tien toestellen (twee A319, zes A320-200 en twee A330-200) en verhuurde zij één A320-200-toestel aan Eurocypria; deze „wet-lease”-overeenkomst werd aan het einde van het zomerseizoen 2006 beëindigd.

Cyprus Airways fournit actuellement des services réguliers en Europe et au Moyen-Orient et gère une flotte de 11 aéronefs: deux A319 livrés en 2002, propriété de Cyprus Airways, sept A320-200 livrés entre mai 1989 et mars 1993, propriété de Cyprus Airways, dont un avait précédemment fait l'objet d'un affrètement avec équipage (wet lease) à Eurocypria et deux A330-200, livrés en 2002 et 2003, loués.
Cyprus Airways biedt momenteel lijndiensten aan in Europa en het Midden-Oosten en beschikt over een vloot van 11 vliegtuigen, twee A319-toestellen die in 2002 werden geleverd en eigendom zijn van Cyprus Airways; zeven A320–200-toestellen die tussen mei 1989 en maart 1993 werden geleverd en eveneens eigendom zijn van Cyprus Airways; één toestel hiervan werd eerder met bemanning verhuurd aan Eurocypria en twee A330-200-toestellen, die in 2002 en 2003 zijn geleverd en die geleased worden.

1. La répartition régionale des avances octroyées (en millions euros) dans le cadre des programmes Airbus A310-200, A310-300, A320,A330-340 et A340-500/600 est la suivante.
1. De regionale spreiding van de toegekende voorschotten (in miljoen euro) in het kader van de Airbus-programma's A310-200, A310-300, A320, A330-340 en A340-500/600 is de volgende.

La répartition du solde de remboursement (89 millions d'euros) par département et par type d'avion est la suivante: A310-200 SPF Économie 7,5 SPP Politique scientifique 2,3 A310-300 SPF Économie 1,1 SPP Politique scientifique 1,1 A320 SPF Économie 13,4 SPP Politique scientifique 20,9 A330/A340 SPF Économie 17,7 SPP Politique scientifique 16,8 A340-500/600 SPF Économie 4,1 SPP politique Scientifique 4,1 2.
De opdeling van het terug te betalen saldo (89 miljoen euro) per departement en per type vliegtuig is de volgende: A310-200 FOD Economie 7,5 POD Wetenschapsbeleid 2,3 A310-300 FOD Economie 1,1 POD Wetenschapsbeleid 1,1 A320 FOD Economie 13,4 POD Wetenschapsbeleid 20,9 A330/A340 FOD Economie 17,7 POD Wetenschapsbeleid 16,8 A340-500/600 FOD Economie 4,1 POD Wetenschapsbeleid 4,1 2.