Vertaling van "angle de braquage des roues " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

angle de braquage des roues
draaihoek van de wielen

angle de braquage des roues avant
stuurhoek van de voorwielen

angle de braquage du bogie | braquage du bogie | déplacement angulaire du bogie
hoekuitslag van het draaistel | hoekverdraaiing van het draaistel | uitslag van het draaistel

angle de braquage
draaihoek

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- Interprète les codes d'erreur sur le tableau de bord, sur l'écran et les témoins de contrôle - Elimine les causes possibles d'un dérangement dans un circuit électrique (rupture de câble, mauvais contact, ...) - Utilise des appareils de mesurage et de diagnostic - Interprète les observations et les résultats des mesures o Remplace ou répare des moteurs à combustion, des moteurs électriques à basse tension, des boîtes de vitesse, des embrayages, des démarreurs, systèmes de freinage (co 01080) - Répare ou remplace des pièces de moteurs à combustion (cylindres, pistons, bielle, vilebrequin, volant d'inertie, arbre à cames, soupapes, ...) - Monte et dépose des moteurs - Répare ou remplace des éléments du système de refroidissement (radiateur, vase d'expansion, pompe à eau, valve, thermostat...) - Purge le système de refroidissement - Monte et règle des éléments de la transmission (embrayage, boîte de vitesses, ...) - Remplace des éléments de la direction et de la suspension - Réalise une géométrie complète des trains roulants - Répare ou remplace des composants plus complexes du système de freinage - Répare ou remplace des composants du système de graissage - Remplace des pièces du système de climatisation - Effectue des initialisations o Exécute des travaux d'entretien complexes (co 01081) - Entretient des systèmes de climatisation (vidange, appoint et contrôle du fonctionnement) - Effectue des travaux aux systèmes de distribution complexes - Remplace des pièces dans le cadre d'entretiens à long intervalle (filtre à particules diesel, huile de boîte de vitesse, transmission automatique ...) o Met des véhicules électriques ou hybrides hors tension et les remet sous tension (co 01082) - Applique les mesures de sécurité en vigueur - Met le véhicule hors tension conformément à la procédure appropriée - Constate que le véhicule est hors tension - Remet le véhicule sous tension - Contrôle le fonctionnement du véhicule 2.2 Description des compétences/activités à l'aide des é ...
- Interpreteert foutmeldingen op het instrumentenbord, de display en de controlelampen - Sluit mogelijke oorzaken van een storing in een elektrische kring (kabelbreuk, slecht contact, ...) één na één uit - Gebruikt meet- en diagnoseapparatuur - Interpreteert waarnemingen en meetresultaten o Vervangt of herstelt verbrandingsmotoren, elektromotoren in het lage spanningssysteem, versnellingsbakken, koppelingen, ophangingen, starters, remsystemen (co 01080) - Herstelt of vervangt de onderdelen van verbrandingsmotoren (cilinders, zuigers, drijfstang, krukas, vliegwiel, nokkenas, kleppen, ...) - Bouwt motoren in en uit - Herstelt of vervangt de onderdelen van het koelsysteem (radiator, expansietank, waterpomp, ventiel, thermostaat, ...) - Ontlucht het koelsysteem - Bouwt onderdelen van de transmissie in en stelt ze af (koppeling, versnellingsbak, ...) - Vervangt onderdelen van de stuurinrichting en de ophanging en stelt ze af - Voert een volledige vierwieluitlijning uit - Herstelt of vervangt complexere componenten van het remsysteem - Herstelt of vervangt de onderdelen van het smeersysteem - Vervangt onderdelen van het klimaatbeheersingssystemen - Voert initialisaties uit o Voert complexe onderhoudswerkzaamheden uit (co 01081) - Onderhoudt klimaatbeheersingssystemen (ledigen, vullen en controleren van de werking) - Voert werkzaamheden uit aan complexe distributiesystemen - Vervangt onderdelen in het kader van onderhoudsbeurten met lange termijninterval (dieselpartikelfilter, versnellingsbakolie automatische transmissie...) o Maakt hybride of elektrische voertuigen spanningsvrij en brengt ze weer onder spanning (co 01082) - Past de geldende veiligheidsmaatregelen toe - Maakt het voertuig spanningsvrij volgens de geëigende procedure - Stelt vast dat het voertuig spanningsvrij is - Brengt het voertuig weer onder spanning - Controleert de werking van het voertuig 2.2 Beschrijving van de competenties/activiteiten aan de hand van de descriptorelementen 2.2.1 Kennis - Basiskenn ...

Les informations récentes parues dans la presse font cependant paraître que cette concertation, du moins vue sous l'angle des deux roues motorisées, en l'espèce le Motorcycle Action Group (MAG), n'a pas donné les résultats voulus.
Recente mediaberichten laten evenwel uitschijnen dat dit overleg vanuit de hoek van de verenigingen voor gemotoriseerde tweewielers, in casu de Motorcycle Action Group (MAG), niet de verhoopte resultaten heeft opgeleverd.

Contrôle visuel et contrôle de la cohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues lors de l'arrêt et de la mise en marche du moteur, et/ou lors de l'utilisation de l'interface électronique du véhicule
Visuele controle en controle van de consistentie tussen de hoek van het stuurwiel en de hoek van de wielen bij het aan- en uitzetten van de motor en/of met gebruikmaking van elektronische voertuiginterface

(b) Incohérence entre l'angle du volant et l'angle des roues.
(b) Inconsistentie tussen de hoek van het stuurwiel en de hoek van de wielen.

La conicité équivalente est la tangente de l'angle conique d'un essieu à profil de roue conique dont le mouvement transversal a la même longueur d'onde de lacet cinématique que celle de l'essieu donné en alignement et dans les courbes de grand rayon.
De equivalente coniciteit is de tangens van de kegelhoek van een wielstel met conische wielen, waarvan de dwarsbeweging dezelfde veterloopgolflengte heeft als het gegeven wielstel op recht spoor en in bochten met een grote straal.

7.3. Angle de braquage maximal des roues (s'il y a lieu):
7.3. Maximumstuurhoek van de wielen (in voorkomend geval):

Équipement de direction auxiliaire, dans lequel les roues des essieux des véhicules de catégories M et N sont directrices, en complément des roues fournissant l'effort de direction principal par des moyens non exclusivement électriques, hydrauliques ou pneumatiques, dans la même direction ou la direction opposée aux roues directrices principales, et/ou l'angle de braquage des roues avant, centrales et/ou arrière peut être modifié en fonction du comportement du véhicule».
Hulpstuurinrichtingen waarbij de wielen van de as(sen) van motorvoertuigen behorend tot de categorieën M en N worden gestuurd naast de wielen die op niet zuiver elektrische, hydraulische of pneumatische wijze de hoofdstuurfunctie vervullen, en wel in dezelfde richting als of in een richting tegengesteld aan de wielen die de hoofdstuurfunctie vervullen, en waarbij de stuurhoek van de voor-, midden- en/of achterwielen naar gelang van het rijgedrag van het voertuig mag worden bijgesteld".

7.3. Angle de braquage maximal des roues (s'il y a lieu):
7.3. Maximumstuurhoek van de wielen (in voorkomend geval)

Angle de braquage maximal des roues 7.3.1. À droite .(degrés); nombre de tours du volant .(ou données équivalentes) 7.3.2. À gauche .(degrés); nombre de tours du volant .(ou données équivalentes)
Maximumstuurhoek van de wielen 7.3.1. Naar rechts: .(graden); aantal omwentelingen van het stuurwiel .(of gelijkwaardige gegevens). 7.3.2. Naar links: .(graden); aantal omwentelingen van het stuurwiel .(of gelijkwaardige gegevens).

La mobilité sur le terrain est un critère important car les cibles mobiles sont plus difficiles à atteindre et la sécurité de nos troupes est dès lors en jeu. De plus, l'urbanisation du monde s'accélère et dans un environnement urbain, les possibilités de blindage et le rayon de braquage plus court des véhicules à chenilles offrent des atouts supplémentaires par rapport aux véhicules blindés à roues comme l'AIV. Leurs principaux inconvénients sont leur poids et un aspect plus belliqueux.
Mobiliteit op het terrein is belangrijk want mobiele doelwitten zijn moeilijker te raken, het gaat hier dus ook om de veiligheid van onze manschappen. Bovendien verstedelijkt de wereld steeds sneller, in een urbane omgeving bieden de bepantseringmogelijkheden en de kortere draaicirkel van rupsvoertuigen extra voordelen tegenover mediane voertuigen zoals de AIV. Hun hoofdzakelijke nadelen zijn hun gewicht en de " oorlogszuchtige perceptie" die rupsvoertuigen met zich meebrengen.