Traduction de «anvers et bruxelles » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )
station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))

Règles d'York et d'Anvers, 1950 | règles d'York et d'Anvers, 1974
York-Antwerpen regels, 1950 | York-Antwerpen regels, 1974

Règles du Rhin Anvers-Rotterdam 1956 | Règles du Rhin Anvers-Rotterdam 1979
Rijn-Regelen Antwerpen-Rotterdam 1956 | Rijn-Regelen Antwerpen-Rotterdam 1979

chou de Bruxelles
spruit

petite taille type Bruxelles
kleine gestalte, Brussel-type

Centre universitaire de l'Etat à Anvers
Rijksuniversitair Centrum te Antwerpen

Anvers
Antwerpen

Université coloniale de Belgique à Anvers
Koloniale Hogeschool van België te Antwerpen

province d'Anvers
Antwerpen

nomenclature tarifaire [ classement tarifaire | nomenclature de Bruxelles | nomenclature douanière | position tarifaire ]
tariefnomenclatuur [ douanenomenclatuur | nomenclatuur van Brussel | tariefindeling ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

o Exécuter, conjointement avec le Directeur de Centre Régional, le cycle de gestion au sein de la région d'Anvers ou Bruxelles et détecter les besoins de formation au sein de la région d'Anvers ou Bruxelles ;
o Uitvoeren van de beheercontrolecyclus binnen de Regio Antwerpen of Brussel samen met de Regionaal Centrum Directeur (RCD) en instaan voor het detecteren van de opleidingsbehoeften binnen de regio Antwerpen of Brussel.

Art. 10. A la rubrique 33/12 du tableau annexé à la loi organique du 27 décembre 1990 créant des fonds budgétaires, insérée par la loi du 2 juin 2012, les mots « La contribution annuelle à charge des exploitants des navires belges et, en ce qui concerne les navires sous pavillon étranger, des ports d'Anvers, de Bruxelles, Gand, Liège, Ostende et Zeebrugge, » sont remplacés par les mots « La contribution annuelle à charge des exploitants des navires belges et des exploitants des navires sous pavillon étranger faisant escale dans le port d'Anvers, de Bruxelles, de Gand, de Liège, d'Ostende ou de Zeebrugge ».
Art. 10. In rubriek 33/12 van de tabel gevoegd bij de organieke wet van 27 december 1990 houdende oprichting van de begrotingsfondsen, ingevoegd bij wet van 2 juni 2012, worden de woorden "De jaarlijkse bijdrage die door de exploitanten van de Belgische schepen en met betrekking tot de schepen onder vreemde vlag door de havens van Antwerpen, Brussel, Gent, Luik, Oostende en Zeebrugge verschuldigd is" vervangen door de woorden "De jaarlijkse bijdrage die door de exploitanten van de Belgische schepen en de exploitanten van de schepen onder vreemde vlag die de haven van Antwerpen, Brussel, Gent, Luik, Oostende of Zeebrugge aandoen verschuldigd is".

o organiser et soutenir les réunions de suivi et d'analyse, prévues dans le cycle de gestion, pour la région d'Anvers ou Bruxelles ;
o organiseren en ondersteunen van in de beheerscontrolecyclus voorziene opvolg- en analysevergaderingen binnen de regio Antwerpen of Brussel;

o traduire les normes quantitatives reprises respectivement dans les plans de management, le Plan Opérationnel National (PON) et les Plans Opérationnels des Administrations (POA) pour la région d'Anvers ou Bruxelles ;
o vertalen van de kwantitatieve normen die opgenomen worden in respectievelijk de managementplannen, het Nationaal Operationeel Plan (NOP) en de Operationele Plannen van de Administraties (OPA's) naar de regio Antwerpen of Brussel;

Le CNR compte plus ou moins 250 collaborateurs, dont 200 collaborateurs dans les cellules de recherches « traditionnelles » qui se situent à Alost, Anvers, Bruges, Bruxelles, Charleroi, Gand, Hasselt, Courtrai, Louvain, Liège, Mons, Namur, Ottignies/Louvain-la-Neuve, Bastogne et Turnhout.
Het centrum NCO telt ongeveer 250 medewerkers, waarvan ca. 200 medewerkers `traditionele' opsporingen die zijn gevestigd te Aalst, Antwerpen, Brugge, Brussel, Charleroi, Gent, Hasselt, Kortrijk, Leuven, Luik, Mons, Namur, Ottignies-Louvain-la-Neuve, Bastogne en Turnhout.

C'est là que nous devons être présents, pas dans les rues à Anvers et Bruxelles (...) Mon plus grand souci, c'est de maintenir notre capacité opérationnelle.
Daar moeten we aanwezig zijn, niet in de straten van Antwerpen of Brussel', voegde hij eraan toe. Zijn grootste zorg is het behoud van onze operationele capaciteit: 'Gelet op de beschikbaarheid van onze mensen beperken we ons echter tot de basisopleiding voor de opdracht die ze moeten uitvoeren.

Cependant, je libère 250.000 euros, notamment 50.000 euros pour chacune des cinq grandes villes de notre pays (Anvers, Gand, Bruxelles, Charleroi et Liège) et je consacre 1.414.500 euros supplémentaires pour un accueil de deuxième ligne dans la Région Bruxelles-Capitale pour faire face à la demande d'accueil extrêmement grande.
Toch maak ik 250.000 euro vrij, meer bepaald 50.000 euro voor elk van de vijf grootsteden in ons land (Antwerpen, Gent, Brussel, Charleroi en Luik), en trek ik 1.414.500 euro extra uit (winter 2015 - 2016) voor een tweedelijnsopvang in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om zo het hoofd te bieden aan de bijzonder grote vraag naar opvang.

En plus de 250.000,00 euros repartis en tranches de 50.000,00 euros pour les cinq grandes villes: Anvers, Gand, Bruxelles, Charleroi et Liège, j'apporte un complément de financement, c'est-à-dire 1.414.500,00 euros (hiver 2015-2016), pour un accueil de deuxième ligne en Région de Bruxelles-capitale, ce afin de faire face à une demande d'hébergement particulièrement importante.
Naast de 250.000,00 euro, meer bepaald 50.000,00 euro voor elk van de vijf grootsteden (Antwerpen, Gent, Brussel, Charleroi en Luik), trek ik 1.414.500,00 euro extra uit (winter 2015 - 2016) voor een tweedelijnsopvang in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest om het hoofd te kunnen bieden aan de bijzonder hoge vraag naar opvang.

Le 15 mars 2016, j'ai constaté que le train qui, à 7h39, devait assurer la liaison entre Anvers et Bruxelles, ne comptait pas de voiture de première classe.
Op dinsdag 15 maart 2016 stelde ik vast dat het treinstel dat de verbinding tussen Antwerpen en Brussel moest verzekeren om 7u39 geen 1e klasse rijtuig meevoerde.

Voici un aperçu des magistrats par ressort : Anvers 516 Bruxelles 646 Gand 530 Liège 436 Mons 279 La Cour de cassation et le parquet fédéral ne sont pas intégrés dans ces chiffres.
Hier volgt een overzicht van de magistraten per ressort: Antwerpen 516 Brussel 646 Gent 530 Luik 436 Bergen 279 Het Hof van Cassatie en het Federaal parket zijn niet in deze cijfers opgenomen.