Pire encore, l’UE tente de manipuler cette faille environnementale en permettant aux traînards de l’industrie automobile européenne d’entrer «en concurrence loyale» sur le marché coréen avec des voitures coréennes plus petites, plus propres et plus efficaces.
Nog erger is dat de EU dit milieuachterpoortje zo probeert voor te stellen als zou het de achterophinkende Europese automobielindustrie in staat stellen om op de Koreaanse markt 'eerlijk te concurreren' met kleinere, schonere en zuinigere Koreaanse auto's.
