Traduction de «aérospatiale » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

ingénieur en aérospatiale | ingénieur en aérospatiale/ingénieure en aérospatiale | ingénieure en aérospatiale
aeronautisch ingenieur | vliegtuigbouwkundig ontwerper | luchtvaart- en ruimtevaartingenieur | ontwerper vliegtuigen

dessinateur en ingénierie aérospatiale | dessinateur en ingénierie aérospatiale/dessinatrice en ingénierie aérospatiale | dessinatrice en ingénierie aérospatiale
CAD-CAM-tekenaar vliegtuigbouw | technisch tekenaar lucht- en ruimtevaart | aftekenaar vliegtuigbouw | tekenaar-ontwerper vliegtuigbouw

technicienne en ingénierie aérospatiale | technicien en ingénierie aérospatiale | technicien en ingénierie aérospatiale/technicienne en ingénierie aérospatiale
technicus vliegtuigbouw | technisch ingenieur ruimtevaart | technicus voor vliegtuigstructuren | technisch ingenieur lucht- en ruimtevaart

industrie aérospatiale
ruimtevaartindustrie

Groupe consultatif pour la recherche et les réalisations aérospatiales | AGARD [Abbr.]
Adviesgroep voor Lucht- en Ruimtevaartonderzoek en -Ontwikkeling | AGARD [Abbr.]

électronique aérospatiale
luchtvaartelektronica

groupe consultatif pour la recherche et le développement aéronautique | Groupe consultatif pour la recherche et les réalisations aérospatiales | AGARD [Abbr.]
Adviesgroep voor lucht- en ruimtevaartonderzoek en -ontwikkeling

avionique | électronique aérospatiale
Luchtvaartelektronica

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Après évaluation du rôle stratégique joué par l'industrie aérospatiale (chapitre 2) et de son profil (chapitre 3), l'analyse stratégique de l'aérospatiale pour le 21ème siècle (STAR 21) identifie cinq domaines majeurs qui méritent une attention particulière: la concurrence sur les marchés mondiaux (chapitre 4), le cadre opérationnel de l'aérospatiale européenne (chapitre 5), la gouvernance européenne de l'aviation civile (chapitre 6), le besoin vital de capacités de sécurité et de défense européennes (chapitre 7), et le maintien de la présence de l'Europe dans l'espace (chapitre 8).
Op grond van een beoordeling van de strategische rol van de lucht- en ruimtevaartindustrie (hoofdstuk 2) en haar voornaamste kenmerken (hoofdstuk 3) worden in de "Strategische analyse van de lucht- en ruimtevaartindustrie voor de 21e eeuw (STAR 21)" vijf hoofdgebieden vastgesteld die bijzondere aandacht verdienen: concurreren op wereldmarkten (hoofdstuk 4), de bedrijfsomgeving voor de Europese lucht- en ruimtevaartindustrie (hoofdstuk 5), Europees goed bestuur van de burgerluchtvaart (hoofdstuk 6), dringende behoefte aan een Europese veiligheids- en defensiecapaciteit (hoofdstuk 7) en veiligstelling van Europa's rol in de ruimte (hoofdstuk 8).

Telle est la raison de l'institution du groupe consultatif sur l'aérospatiale, composé de représentants éminents de l'industrie ainsi que de membres des institutions communautaires, chargés de jeter un regard nouveau sur le cadre politique et réglementaire actuel de l'aérospatiale en Europe, de relever les carences et de formuler des propositions d'amélioration.
Om het huidige politieke en regelgevende kader voor de lucht- en ruimtevaartindustrie in Europa opnieuw onder de loep te nemen, te wijzen op tekortkomingen en verbeteringen voor te stellen, is de Adviesgroep voor de lucht- en ruimtevaart opgericht.

Dans son analyse stratégique de l'industrie aérospatiale pour le 21ème siècle (STAR 21), le groupe consultatif européen sur l'aérospatiale estime que ces objectifs ne peuvent être réalisés que si les structures économiques et industrielles de l'Europe sont capables de répondre aux nouvelles exigences.
In zijn verslag "Strategische analyse van de lucht- en ruimtevaartindustrie voor de 21e eeuw (STAR 21)" stelt de Europese adviesgroep voor de lucht- en ruimtevaart dat deze doelstellingen uitsluitend kunnen worden gerealiseerd wanneer de economische en industriële structuren in Europa in staat zijn aan de nieuwe vereisten te voldoen.

Le groupe consultatif européen sur l'aérospatiale a été créé en 2001 pour faire le point sur le cadre politique et réglementaire actuel de l'aérospatiale en Europe, souligner les insuffisances et formuler des propositions d'amélioration.
De Europese adviesgroep voor de lucht- en ruimtevaart werd in 2001 opgericht om de toereikendheid van het bestaande politieke en regelgevende kader voor de lucht- en ruimtevaart in Europa te onderzoeken, tekortkomingen aan te geven en voorstellen voor verdere verbetering te doen.

Le groupe consultatif européen sur l'aérospatiale a été créé en 2001 pour faire le point sur le cadre politique et réglementaire de l'aérospatiale en Europe, souligner les insuffisances et formuler des propositions d'amélioration.
De Europese adviesgroep voor de lucht- en ruimtevaart is in 2001 opgericht om het politieke en regelgevende kader voor de lucht- en ruimtevaart in Europa te analyseren, te wijzen op tekortkomingen en verbeteringen voor te stellen.

...er en ingénieur civil en aérospatiale (120 crédits) pour l'ULg; 2° Master en ingénieur civil architecte (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, l'ULg et l'UMons; 3° Master en ingénieur civil biomédical (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, et l'ULg; 4° Master en ingénieur civil chimie et sciences des matériaux (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, l'ULg et l'UMons; 5° Master en ingénieur civil des constructions (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, et l'ULg; 6° Master en ingénieur civil électricien (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, l'ULg et l'UMons; 7° Master en ingénieur civil électromécanicien (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, et l'ULg; 8° Master en ingénieur civil en informatique (120 crédits) pour toutes les institutions universitaires organisant ce cursus (en vertu de l'AGCF du 27 mai 2009 précité); 9° Master en ingénieur civil en informatique et gestion (120 crédits) pour l'UMons; 10° Master en ingénieur civil en mathématiques appliquées (120 crédits) pour l'UCL; 11° Master en ingénieur civil mécanicien (120 crédits) pour l'UCL, l'ULg et l'UMons; 12° Master en ingénieur civil des mines et géologue (120 crédits) pour l'ULg et l'UMons; 13° Master en ingénieur civil physicien (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB, et l'ULg; 14° Master en ingénieur de gestion (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB et l'ULg; 15° Master en sciences biomédicales (60 et 120 crédits) pour l'UNamur; 16° Master en sciences économiques (60 et 120 crédits) pour l'ULB et l'ULg, et orientation économétrie, à finalité approfondie pour l'UCL (en vertu de l'AGCF du 19 juillet 2007 précité); 17° Master en sciences de gestion (60 crédits) pour l'UCL et l'ULg et (120 crédits) pour l'UCL, l'ULB et ULg; 18° Master en sciences informatiques (60 et 120 crédits) pour toutes les institutions universitaires organisant ce cursus (en vertu de l'AGCF du 27 mai 2009 précité); 19° Master en sciences politiques (60 crédits) pour l'ULB; 20° Master en gestion de l'entreprise (120 crédits) pour l'ICHEC, Ferrer, l'UCL et l'ULB. ...
... 1° Master en ingénieur civil en aérospatiale (120 studiepunten) voor ULg; 2° Master en ingénieur civil architecte (120 studiepunten) voor UCL, ULB, ULg en UMons; 3° Master en ingénieur civil biomédical (120 studiepunten) voor UCL, ULB, en ULg; 4° Master en ingénieur civil chimie en sciences des matériaux (120 studiepunten) voor UCL, ULB, ULg en UMons; 5° Master en ingénieur civil des constructions (120 studiepunten) voor UCL, ULB, en ULg; 6° Master en ingénieur civil électricien (120 studiepunten) voor UCL, ULB, ULg en UMons; 7° Master en ingénieur civil électromécanicien (120 studiepunten) voor UCL, ULB, en ULg; 8° Master en ingénieur civil en informatique (120 studiepunten) voor alle universitaire instellingen die deze cursus organiseren (krachtens het voornoemde besluit van de Regering van de Franse Gemeenschap van 27 mei 2009); 9° Master en ingénieur civil en informatique et gestion (120 studiepunten) voor UMons; 10° Master en ingénieur civil en mathématiques appliquées (120 studiepunten) voor UCL; 11° Master en ingénieur civil mécanicien (120 studiepunten) voor UCL, ULg en UMons; 12° Master en ingénieur civil des mines et géologue (120 studiepunten) voor ULg en UMons; 13° Master en ingénieur civil physicien (120 studiepunten) voor UCL, ULB, en ULg; 14° Master en ingénieur de gestion (120 studiepunten) voor UCL, ULB en ULg; 15° Master en sciences biomédicales (60 en 120 studiepunten) voor UNamur; 16° Master en sciences économiques (60 en 120 studiepunten) voor ULB en ULg, en studierichting econometrie, met de grondige finaliteit voor UCL (krachtens het voornoemde besluit van de Regering van de Franse Gemeenschap van 19 juli 2007); 17° Master en sciences de gestion (60 studiepunten) voor UCL en ULg en (120 studiepunten) voor UCL, ULB en ULg; 18° Master en sciences informatiques (60 en 120 studiepunten) voor alle universitaire instellingen die deze cursus organiseren (krachtens het voornoemde besluit van de Regering van de Franse Gemeenschap van 27 mei 2009); 19° Master en sciences politiques (60 studiepunten) voor ULB; 20° Master en gestion d'entreprise (120 studiepunten) voor ICHEC, Ferrer, UCL en ULB. ...

D'autres services Belspo, comme le service de Coordination internationale, le service de l'information scientifique et technique, et la direction applications aérospatiales y ont apporté leur contribution.
Ook andere diensten bij Belspo, zoals de dienst Internationale Coördinatie, de dienst voor wetenschappelijke en technische informatie, en de directie lucht- en ruimtevaarttoepassingen hebben daaraan bijgedragen.

Tant Airbus que Safran sont présentes dans les secteurs de l’aérospatiale et de la défense.
Airbus en Safran zijn beide actief in de ruimtevaart- en de defensie-industrie.

Les deux parties ont reconnu les avantages globaux qui pourraient découler des applications aérospatiales spécifiques, telles qu'un système européen de gestion du trafic aérien.
Men is het erover eens dat alle partijen kunnen profiteren van specifieke toepassingen op het gebied van de lucht- en ruimtevaart, zoals een luchtverkeersleidingssysteem voor heel Europa.

Les Commissaires et les responsables de l'industrie ont souligné qu'il était l'important de développer la compétitivité des entreprises aérospatiales européennes sur les marchés mondiaux.
Van beide kanten is het belang benadrukt van een verbetering van het concurrentievermogen van de Europese lucht- en ruimtevaart op de wereldmarkt en Dr. Bangemann en mevrouw Cresson hebben de industrie verzekerd dat de Commissie zal blijven zorgen voor eerlijke internationale concurrentie in deze sector.