Art. 20. Dans l'article 1, 2° de la loi du 3 juillet 1967 sur la prévention ou la réparation des dommages résultant des accidents du travail, des accidents survenus sur le chemin du travail et des maladies professionnelles dans le secteur public, modifié en dernier lieu par la loi du 17 mai 2007, les mots ", les sociétés anonymes de droit public "Brussels South Charleroi Airport Security", "Liège Airport Security" et "le circuit de Spa-Francorchamps,"" sont insérés entre les mots "entreprises publiques économiques" et les mots "uniquement en ce qui concerne le personnel".

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-28]

Art. 20. In artikel 1, 2° van de wet van 3 juli 1967 betreffende de preventie van of de schadevergoeding voor arbeidsongevallen, voor ongevallen op de weg naar en van het werk en voor beroepsziekten in de overheidssector, laatstelijk gewijzigd bij de wet van 17 mei 2007, worden de woorden "en de naamloze vennootschappen van publiek recht "Brussels South Charleroi Airport Security", "Liège Airport Security" en "le circuit de Spa-Francorchamps"" ingevoegd tussen de woorden "economische overheidsbedrijven" en de woorden ", enkel wat het personeel betreft".

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-28]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-28]

26° la Société "Brussels South Charleroi Airport" (BSCA);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-11]

26° de Maatschappij "Brussels South Charleroi Airport" (BSCA);

http://www.ejustice.just.fgov. (...) (...) [HTML] [2016-12-11]

http://www.ejustice.just.fgov. (...) [HTML] [2016-12-11]

Pourriez-vous ventiler ces résultats pour les années 2015 et 2016, et pour les aéroports suivants: - Brussels Airport Zaventem - Liège Airport - Brussels South Charleroi Airport - Aéroport international d'Anvers - Aéroport international d'Ostende-Bruges 2.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-12]

Graag de cijfers opgedeeld per luchthaven en per jaar 2015 en 2016. - Brussels Airport Zaventem - Liège Airport - Brussels South Charleroi Airport - Internationale Luchthaven Antwerpen - Internationale Luchthaven Oostende-Brugge 2.

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-06-12]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-06-12]

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Campagne d'affichage 112 dans les aéroports (2012): a) Maken (designer freelance). b) Procédure négociée sans publicité. c) Design: 2.141,70 euros HTVA - Coût de production: 1.500 euros et 2.200 euros HTVA - Espace publicitaire: 17.000 euros et 11.500 euros HTVA. d) Campagne d'affichage 112 dans les aéroports de Brussels Airport (juillet - août 2012) et de Brussels South Charleroi Airport (juillet 2012 - juin 2013). e) Simple projet, impression et espace publicitaire auprès de JC Decaux et ATP (monopole de la publicité dans les aéroports).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-01-10]

Affichecampagne 112 in de luchthavens (2012): a) Maken (freelance vormgever). b) Onderhandelingsprocedure zonder bekendmaking. c) Design: 2.141,70 euro exclusief btw - Productiekost: 1.500 euro en 2.200 euro exclusief btw - Advertentieruimte: 17.000 euro en 11.500 euro exclusief btw. d) Affichecampagne 112 in de luchthavens Brussels Airport (juli - augustus 2012) en Brussels South Charleroi Airport (juli 2012 - juni 2013). e) Louter ontwerp, drukwerk en advertentieruimte bij JC Decaux en ATP (reclamemonopolie luchthavens).

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2016-01-10]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2016-01-10]

C’est dans ce but qu’en 2011, des campagnes promotionnelles ont été organisées à Brussels Airport (Zaventem), Charleroi Brussels South Airport et Liège Airport.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

Het is met die bedoeling dat in 2011 promotiecampagnes georganiseerd werden in Brussels Airport (Zaventem), Charleroi Brussels South Airport en Liège Airport.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-16]

De même, un contrôleur aérien néerlandophone ne pourra jamais aller travailler à l'aéroport de Liège-Bierset ou à l'aéroport de Charleroi-Brussels South.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

Een Nederlandstalige luchtverkeersleider kan evenmin in de luchthaven van Luik-Bierset of Charleroi-Brussels-South gaan werken.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2014-09-16]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2014-09-16]

Mais Gosselies (Brussels South Airport) est aussi cité, de même que Zaventem.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

Ook Gosselies (Brussels South Airport) en Zaventem worden genoemd.

http://www.senate.be/www/?LANG (...) (...) [HTML] [2014-09-15]

http://www.senate.be/www/?LANG (...) [HTML] [2014-09-15]

2. Pourriez-vous répartir ces chiffres en fonction des aéroports concernés (Bruxelles-National ou Zaventem, Brussels South ou Charleroi, etc.)?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

2. Kan u de cijfergegevens ook opsplitsen volgens de betrokken luchthavens (zoals Brussel Nationaal of Zaventem, Brussels South of Charleroi, enzovoort)?

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.dekamer.be/kvvcr/sh (...) [HTML] [2011-09-25]

De même, un contrôleur aérien néerlandophone ne pourra jamais aller travailler à l'aéroport de Liège-Bierset ou à l'aéroport de Charleroi-Brussels South.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2007-04-02]

Een Nederlandstalige luchtverkeersleider kan evenmin in de luchthaven van Luik-Bierset of Charleroi-Brussels-South gaan werken.

http://www.senate.be/www/?COLL (...) (...) [HTML] [2007-04-02]

http://www.senate.be/www/?COLL (...) [HTML] [2007-04-02]

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