Vertaling van "bruxelles-luxembourg mais empruntera le tunnel schuman-josaphat " (Frans → Nederlands) :

Relations suburbaines: - La relation S5 mentionnée précédemment ne sera plus limitée à Bruxelles-Luxembourg mais empruntera le tunnel Schuman-Josaphat: S5 (Geraardsbergen) - Enghien - Halle - Bruxelles-Luxembourg - Bruxelles-Schuman - Vilvoorde - Mechelen.
Voorstedelijke verbindingen - Verbinding S5, die eerder al vernoemd werd, zal niet langer beperkt zijn tot Brussel-Luxemburg, maar zal de Schuman-Josaphattunnel gebruiken: S5 (Geraardsbergen) - Edingen- Halle - Brussel-Luxemburg - Brussel-Schuman - Vilvoorde - Mechelen.

- La relation S9 mentionnée précédemment ne sera plus limitée à Bruxelles-Luxembourg ou à Schaerbeek mais empruntera le tunnel Schuman-Josaphat: S9 Braine-L'Alleud - Bruxelles-Luxembourg - Leuven - (Landen).
- Verbinding S9, die eerder al vernoemd werd, zal niet langer beperkt zijn tot Brussel-Luxemburg of Schaarbeek, maar zal de Schuman-Josaphattunnel gebruiken: S9 Eigenbrakel - Brussel-Luxemburg - Leuven - (Landen).

Adaptations en attendant le tunnel Schuman-Josaphat (période du 14 décembre 2015 au 04 avril 2016): - La relation IC 17 Dinant - Schaerbeek n'est pas encore déviée vers Bruxelles-Luxembourg: elle reste donc inchangée.
Aanpassingen in afwachting van de indienstneming van de Schuman-Josaphattunnel (periode van 14 december 2015 tot 4 april 2016) - De verbinding IC 17 Dinant - Schaarbeek is nog niet omgeleid via Brussel-Luxemburg: ze blijft dus onveranderd.

Aménagement de l'espace public Dans le cadre de l'accord de coopération entre l'État fédéral et la Région de Bruxelles-Capitale, les initiatives suivantes ont été développées dans le quartier Bruxelles-Europe: - réalisation du tunnel Belliard-Schumann-Cortenbergh; - aménagement de la place Jean Rey (face au parc Léopold); - réaménagement de la rue du Trône; - réaménagement de la rue du Luxembourg; - réalisation du tunnel Roodebeek; - rénovation de la gare métro «Maelbeek»; - aménagement du Parc anonyme (angle chaussée d'Etterbeek, rue Stévin); - réaménagement du parc Léopold; - réaménagement de la rue de la Loi, rue Belliard; - étude et construction de la liaison ferroviaire par tunnel Schuman-Josaphat; - création et amélioration du pôle intermodal Schumann (métro et gare SNCB); - études de réaménagement du parc du Cinquantenaire; - réaménagement de la rue Montoyer; - sans oublier la restauration de l'aile Janlet du Museum des Sciences naturelles.
Inrichting van de openbare ruimte In het kader van het samenwerkingsakkoord tussen de federale Staat en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest werden in de Europese wijk volgende initiatieven uitgewekt: - verwezenlijking van de Belliard-Schuman-Kortenberg-tunnel; - aanleg van het Jean Reyplein (tegenover het Leopoldpark); - herinrichting van de Troonstraat; - herinrichting van de Luxemburgstraat; - verwezenlijking van de Roodebeektunnel; - renovatie van het metrostation «Maalbeek»; - aanleg van het Naamloos Park (hoek van de Etterbeeksesteenweg en de Stevinstraat); - heraanleg van het Leopoldpark; - herinrichting van de Wetstraat, Belliardstraat; - studie en aanleg van de spoorverbinding Schuman-Josaphat per tunnel; - creatie en verbetering van de intermodale pool Schuman (metro en station NMBS); - studies van heraanleg van het Jubelpark; - herinrichting van de Montoyerstraat; - restauratie van de Janletvleugel van het Museum voor Natuurwetenschappen.

Mais la liaison Schuman-Josaphat présentera d'autres avantages: - le tunnel va créer un nouvel itinéraire au travers de Bruxelles et va constituer en quelque sorte un quatrième pertuis pour l'actuelle jonction Nord-Midi qui, durant les heures de pointe, arrive à saturation; - la nouvelle infrastructure va permettre de tirer un meilleur profit de la ligne 26, qui dispose de réserves de capacité, et de réaliser d'importants pôles de liaison RER-RER ou IC/IR-RER; - grâce à ce projet, l'est de la Région de Bruxelles-Capitale et le quartier européen seront plus facilement accessibles en train.
Maar de Schuman-Josaphat-verbinding biedt heel wat meer voordelen: - de tunnel creëert een nieuwe reisweg door Brussel en vormt als het ware een vierde koker van de huidige Noord-Zuidverbinding die tijdens de piekuren verzadigd is; - de nieuwe infrastructuur zal het mogelijk maken lijn 26, die over capaciteitsreserve beschikt, beter te benutten en belangrijke aansluitingspolen GEN-GEN of IC/IR-GEN te realiseren; - dankzij dit project wordt het oosten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Europawijk beter bereikbaar per trein.