Vertaling van "bruxelles-midi étaient " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )
station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))

Foire du Midi | Kermesse de Bruxelles
Brussel Kermis

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les statistiques de ponctualité pour la liaison IC R Turnhout - Bruxelles-Midi étaient pour le moins dramatiques ces dernières années, avec un taux de ponctualité à l'arrivée aux heures de pointe de respectivement 35,1 %, 48,4 % et 54,4 % pour les trains 3416, 3417 et 3428 en 2013.
De stiptheidscijfers voor de IC-R Turnhout - Brussel-Zuid waren de voorbije jaren ronduit dramatisch te noemen. In 2013 haalden de treinen 3416, 3417 en 3428 tijdens de spitsuren een stiptheidscijfer bij aankomst van respectievelijk 35,1 %, 48,4 % en 54,4 %.

2) Quels étaient les chiffres relatifs à la ponctualité du train IC r Turnhout-Bruxelles Midi en 2010 ?
2) Wat was het stiptheidscijfer van de IC-R Turnhout-Brussel-Zuid in 2010?

Sur les écrans d'affichage intérieurs, les points d'arrêt belges étaient effectivement indiqués de la manière suivante: «Verviers-Central (Verviers), Liège-Guillemins (Lüttich), Leuven (Löwen), Bruxelles-Nord/Bruxelles-Central/Bruxelles-Midi (Brüssel), Gent-Sint-Pieters (Gent), Brugge (Brügge) und Oostende (Ostende)».
Op de binnendisplays waren de Belgische stopplaatsen inderdaad aangeduid als volgt: «Verviers-Central (Verviers), Liège-Guillemins (Lüttich), Leuven (Löwen), Bruxelles-Nord/Bruxelles-Central/Bruxelles-Midi (Brüssel), Gent-Sint-Pieters (Gent), Brugge (Brügge) und Oostende (Ostende)».

1. Les montants repris au «fonds TGV» sont les suivants, par tronçon de la LGV (en millions de francs 1991): P1: frontière française-Tubize 3,83 P2: Lembeek-Bruxelles Midi 1,74 P3: Bruxelles Nord-Opheylissem 2,78 P4: Hélécine-Liège (inclus) 0,92 P5: Liège-frontière allemande 1,51 P6: Bruxelles Nord-Anvers (inclus) 0,53 P7: Anvers-frontière néerlandaise 0,46 Ces montants sont déterminés selon les tracés tels que ceux-ci étaient connus en juillet 1991.
1. De bedragen opgenomen in het «SST-fonds», per HSL-baanvak zijn de volgende (in miljoenen franken, waarde 1991): P1: Franse grens-Tubize 3,83 P2: Lembeek-Brussel Zuid 1,74 P3: Brussel Noord-Opheylissem 2,78 P4: Hélécine-Luik (include) 0,92 P5: Luik-Duitse grens 1,51 P6: Brussel Noord-Antwerpen (include) 0,53 P7: Antwerpen-Nederlandse grens 0,46 Deze bedragen zijn bepaald volgens de tracés zoals deze gekend waren in juli 1991.

Pour la ligne Bruxelles-Turnhout (IC), les taux de ponctualité étaient ce mois-là respectivement de 88,8 % en direction de Bruxelles-Midi et de 87,5 % en direction de Turnhout.
Voor de lijn Brussel-Turnhout (IC) bedroegen de stiptheidscijfers die maand respectievelijk 88,8% richting Brussel-Zuid en 87,5% richting Turnhout.

2. Les retards de plus de 15 minutes n'avaient pas de causes structurelles, mais étaient dus à: Train 2338: - des actions sociales du personnel le 13 mai; - une avarie à la locomotive les 20 juin et 21 juin; - des perturbations en raison notamment d'un dérangement de signalisation à Laeken le 23 juin; - un bris de caténaire à Bruxelles-Midi le 24 juin.
2. De vertragingen van meer dan 15 minuten kenden geen structurele oorzaken maar waren te wijten aan: Trein 2338: - sociale acties van het personeel op 13 mei; - een defecte locomotief op 20 en 21 juni; - ondermeer een seinstoring in Laken op 23 juni; - een breuk van de bovenleiding in Brussel-Zuid op 24 juni.