Vertaling van "carburant que l’automobiliste " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

combustible de remplacement [ carburant acétono-butylique | carburant de substitution | carburant non pétrolier | diester ]
vervangende brandstof [ diester ]

alliage dur | carbure | carbure de métal dur | carbure dur | carbure métallique | métal dur
hardmetaal | hardmetallegering

fraise dentaire en carbure réutilisable
herbruikbare tandheelkundige carbide frees

exposition à un flash de chaleur dans une explosion due à un carburant liquide
blootstelling aan hittegolf in explosie met vloeibare brandstof

fraise dentaire en carbure à usage unique
tandheelkundige carbide frees voor eenmalig gebruik

carburant | carburant auto | carburant-automobile | essence pour moteurs
autobenzine | motorbrandstof

robinet coupe-feu carburant | robinet d'arrêt carburant | robinet de carburant
brandstofafsluitkraan

carburant
motorbrandstof

taxe sur les carburants
heffing op brandstoffen

surveiller des cuves de stockage de carburant
opslagtanks voor brandstof controleren

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les autorités italiennes accordent actuellement une réduction de prix sur le carburant aux automobilistes qui résident dans la région de Frioul-Vénétie Julienne.
Momenteel krijgen die automobilisten van de Italiaanse overheid een korting op de prijs van motorbrandstoffen.

Ceci étant et même si nul ne conteste que le L.P.G. est actuellement le carburant le plus propre et le meilleur marché, les raisons ­ qui sont toutes de nature non fiscale ­ sont nombreuses et expliquent la désaffection des automobilistes : limitation de l'espace de chargement générée par le placement d'un réservoir supplémentaire, interdiction d'accéder à quasi tous les parkings urbains, difficultés d'approvisionnement, normes différentes des filetages d'embouts de pompe à l'étranger, contrôle annuel obligatoire de l'installation, etc.
Desondanks en hoewel niemand betwist dat LPG momenteel de minstvervuilende en goedkoopste brandstof is, zijn de redenen ­ alle van niet-fiscale aard ­ die de geringe interesse van de automobilisten verklaren legio : beperkte laadruimte vanwege de installatie van een bijkomende tank, toegangsverbod tot de meeste stedelijke parkings, bevoorradingsmoeilijkheden, verschillende normen op het vlak van de schroefdraden van de pompuiteinden in het buitenland, verplichte jaarlijkse controle van de installatie, enz.

On trouve notamment: les données recueillies et publiées par les utilisateurs eux-mêmes sur leur consommation de carburant; la surveillance de la consommation de carburant des véhicules proposés en location; les essais effectués par les organisations de consommateurs et les associations d'automobilistes.
Onder andere: gegevens die verzameld en gemeld zijn door particulieren over hun eigen brandstofverbruik; bijgehouden brandstofgebruik van leasevoertuigen; door consumenten-/automobilistenorganisaties uitgevoerde tests.

Citons notamment: les données recueillies et publiées par les utilisateurs eux-mêmes relatives à leur consommation de carburant; la surveillance de la consommation de carburant des véhicules proposés en location; les essais effectués par les organisations de consommateurs et les associations d'automobilistes.
Tot die elementen behoren onder meer: gegevens die verzameld en gemeld zijn door particulieren over hun eigen brandstofverbruik; bijgehouden brandstofgebruik van leasevoertuigen; door consumenten-/automobilistenorganisaties uitgevoerde tests.

I. considérant que, en valeur absolue, les émissions de CO2 des voitures résultent d'interactions complexes entre le rendement du moteur, l'intensité de carbone des carburants, le comportement de l'automobiliste, le nombre de kilomètres parcourus, la qualité des infrastructures/la congestion et le niveau d'efficacité en CO2 des différents composants,
I. overwegende dat de absolute CO2-uitstoot van auto's afhankelijk is van een complexe wisselwerking tussen het motorrendement, het koolstofgehalte van brandstoffen, het rijgedrag, de afgelegde afstanden, de verhouding kwaliteit/verzadiging van de infrastructuur en de CO2-efficiëntie van de componenten,

Dans mon propre pays, l’Allemagne, il n’y aurait aucune raison de le faire étant donné que, selon nous, les taxes de circulation ainsi que les taxes sur le carburant que l’automobiliste paye déjà représentent, dans une large mesure, sa contribution aux coûts d’utilisation du réseau routier, pour ne pas dire davantage.
In mijn land Duitsland zou dit ongegrond zijn, want de eigenaren van personenauto’s betalen via de brandstof- en wegenbelastingen al flink mee aan de kosten voor infrastructuurvoorzieningen, meer zelfs dan op grond van de werkelijke kosten nodig zou zijn.

Je pense notamment au contrôle de la qualité, à l'information correcte et visible à l'attention de l'automobiliste, aux instructions et mesures d'encouragement pour le secteur de la distribution des carburants, etc.
Ik denk hier onder meer aan kwaliteitscontrole, aan correcte en zichtbare informatie naar de automobilist toe, aan instructies en aanmoedigende maatregelen voor de brandstof-distributiesector, enz.

L’avantage de ce critère est qu’il donne une idée des distances variables que les automobilistes ayant besoin de carburant sans soufre peuvent avoir à parcourir afin de ravitailler leur véhicule sur le territoire national.
Het voordeel van dit criterium is dat het inzicht geeft in de variatie in de afstand die eigenaren van motorvoertuigen welke zwavelvrije brandstof nodig hebben, moeten afleggen om binnen het nationale grondgebied brandstof voor hun motorvoertuig te tanken.

Le temps passé à attendre un moyen de transport en commun ou à marcher est ressenti comme ayant une plus forte valeur que le temps passé dans une voiture (autrement dit, le temps gaspillé dans les embouteillages agace moins que le temps équivalent passé dans un moyen de transport en commun). Le temps passé dans les navettes régulières entre le domicile et le travail n'est pas évalué et son gaspillage passe inaperçu. Le raccourcissement ou l'allongement du temps de trajet n'est pas apprécié symétriquement d'un point de vue financier (c'est ainsi que l'on assigne la même valeur aux moyens de transport individuels beaucoup plus onéreux qu'aux transports en commun meilleur marché, mais éventuellement un peu plus lents). En général, les automobilistes sous-estiment leurs véritables frais de transport et, la plupart du temps, ne fondent leur évaluation que sur les frais de carburant. Ils ont tendance à justifier leur choix en faisant peu de cas des solutions de rechange qu'ils rejettent.
De tijd die reizend met het openbaar vervoer of te voet wordt doorgebracht wordt als "duurder" ervaren dan de tijd besteed in een personenauto (met andere woorden werkt de tijd die wordt verspild in files minder op de zenuwen dan de tijd die in het openbaar vervoer wordt doorgebracht); de tijd die wordt besteed aan het vervoer naar en van het werk wordt niet geëvalueerd en tijdverspilling daarbij wordt genegeerd; verkorting en verlenging van de reistijd worden niet op dezelfde wijze in geld uitgedrukt (veel duurder particulier vervoer wordt beschouwd als gelijkwaardig aan goedkoper maar mogelijkerwijs enigszins langzamer openbaar vervoer); automobilisten onderschatten over het algemeen de werkelijke reiskosten en baseren hun inschatting meestal uitsluitend op de brandstofkosten; mensen hebben de neiging hun keuzes te "verdedigen" door de alternatieven, die zij hebben afgewezen, te kleineren.

Enfin, les automobilistes sont en quelque sorte déjà taxés aux kilomètres parcourus via les accises qu'ils paient en achetant leur carburant.
Automobilisten worden in zekere zin al per kilometer belast via de accijnzen die ze betalen op de brandstof.