Vertaling van "cette ligne entre autres au tunnel schuman-josaphat " (Frans → Nederlands) :

En effet, la desserte de la ligne 26 dépend du tunnel Schuman-Josaphat en construction entre Bruxelles-Schuman dont la mise en service est prévue en décembre 2015.
De bediening van de lijn 26 hangt namelijk af van de Schuman-Josaphattunel die tussen Brussel-Schuman en de noordkant van de lijn Halle-Vilvoorde gebouwd wordt en waarvan de ingebruikname in december 2015 is gepland.

­ la réalisation de quelques travaux importants sur le réseau afin de supprimer un certain nombre de goulets d'étranglement : la ligne 124 Bruxelles-Nivelles ou Bruxelles-Ottignies devrait être portée à 4 bandes, la ligne Bruxelles-Denderleeuw à 4 bandes, la liaison entre les lignes 35 et 36 vers Louvain, le diabolo de l'aéroport (tant dans le cadre de l'accessibilité de l'aéroport que du RER autour de Bruxelles), le tunnel Schuman et Josaphat, le deuxième terminal multimodal à Bruxelles (le choix définitif de l'implantation de ce terminal n'a pas encore eu lieu), le renforcement de l'infrastructure à Bruxelles, le deuxième accès au port d'Anvers, la réalisation du Rhin de fer, la modernisation du viaduc de Moresnet, la modernisation des lignes de chemin de fer dans les zones portuaires, la modernisation des grands axes et des gares importantes, la modernisation de la ligne 130 A Charleroi-Erquelinnes, l'extension de l'axe Zeebrugge-Gand et l'achèvement de la ligne Athus-Meuse.
­ de realisatie van enkele belangrijke werken op het netwerk om een aantal flessenhalzen weg te werken : de lijn 124 Brussel-Nijvel of Brussel-Ottignies op 4 sporen brengen, de lijn Brussel-Denderleeuw op 4 sporen brengen, de verbinding tussen de lijn 35 en 36 naar Leuven, de diabolo van de luchthaven (zowel in het kader van de toegankelijkheid van de luchthaven als het GEN rond Brussel), de tunnels Schuman-Josaphat, de tweede multimodale terminal in Brussel (de definitieve keuze van de inplanting van deze terminal is nog niet genomen), de versterking van de infrastructuur in Brussel, de tweede toegang tot de haven van Antwerpen, de realisatie van de IJzeren Rijn, de modernisering van het viaduct van Morresnet, de modernisering van het spoor in havengebied, de modernisering van grote assen en stations, de modernisering van de lijn 130 A Charleroi-Erkeling, de uitbreiding van de as Zeebrugge-Gent en de voltooiing van de Athus-Maas.

Article 1. L'utilité publique exige pour la construction du tunnel ferroviaire entre les lignes L161 et L26 (tunnel Schuman-Josaphat), la prise de possession immédiate des parcelles situées sur le territoire des communes de Bruxelles et Schaerbeek, reprises aux plans TR1-PAO/EXP01, TR1-PAO/EXP02, TR1-PAO/EXP03, TR1-PAO/EXP04 et VAK2-GP-120, annexés au présent arrêté.
Artikel 1. Het algemeen nut vordert voor de bouw van de spoorwegtunnel tussen de lijnen L161 en L26 (Schuman-Josaphat tunnel), de onmiddellijke inbezitneming van de percelen gelegen op het grondgebied van de gemeenten Brussel en Schaarbeek, opgenomen in de plannen TR1-PAO/EXP01, TR1-PAO/EXP02, TR1-PAO/EXP03, TR1-PAO/EXP04 en VAK2-GP-120, gevoegd bij dit besluit.

Considérant que cette réduction des temps de parcours peut être réalisée de façon optimale par la construction d'un tunnel ferroviaire entre la ligne L161, à hauteur de la gare de Bruxelles-Schuman, et la ligne L26, à hauteur du Parc Josaphat (appelé tunnel Schuman-Josaphat);
Overwegende dat deze verkorting van de rittijden optimaal kan verwezenlijkt worden door de bouw van een spoorwegtunnel tussen lijn L161, ter hoogte van het station Brussel-Schuman, en lijn L26, ter hoogte van het Josaphat park (Schuman-Josaphat tunnel genaamd);

Deux liaisons ferroviaires à créer sont indiquées sur la carte : il s'agit, d'une part, du tunnel Schuman-Josaphat (liaison ferroviaire souterraine) et, d'autre part, de la liaison entre la ligne 26 et le site de Schaerbeek-Formation (liaison ferroviaire).
Twee aan te leggen spoorwegverbindingen zijn op de kaart aangeduid : enerzijds de tunnel Schuman-Josaphat (aan te leggen ondergrondse spoorwegverbinding) en anderzijds de verbinding tussen lijn 26 en de site Schaarbeek-Vorming (aan te leggen spoorwegverbinding).

En ce qui concerne les problèmes de la jonction Nord-Midi, le recours à la ligne 26, une ligne de contournement de Bruxelles, est quasiment exclu car pour l'instant il y a beaucoup de travaux sur cette ligne, entre autres au tunnel Schuman-Josaphat et à Etterbeek.
Wat de problemen met de noord-zuidverbinding betreft, gebruik maken van de lijn 26, een ringspoor rond Brussel, is quasi uitgesloten omdat er momenteel heel wat werkzaamheden plaatsvinden op deze lijn, waaronder de tunnel Schuman-Josaphat en aanpassingen aan de infrastructuur in Etterbeek.

5. Le tunnel Schuman-Josaphat a pour but de relier directement l'Espace Bruxelles-Europe à Anvers-Malines, à l'Aéroport National, à Louvain et aux autres gares de la ligne SNCB no 36. Il permettra également d'améliorer la desserte des gares de Schuman et de Bruxelles-Quartier-Léopold au départ des lignes SNCB no 94, 96 et 124.
5. De tunnel Schuman-Josafat heeft als doel de Ruimte Brussel-Europa rechtstreeks te verbinden met Antwerpen-Mechelen, de Nationale Vlieghaven, Leuven en de andere stations van de NMBS-lijn nr. 36. Hij zal eveneens de bediening verbeteren van de stations Schuman en Brussel-Leopoldswijk voor de NMBS-lijnen nr. 94, 96 en 124.

6. Le tunnel qui relierait la ligne 25 à l'Aéroport de Zaventem vise un autre objectif que celui du tunnel Schuman-Josaphat.
6. De tunnel die de lijn 25 zou verbinden met de Luchthaven van Zaventem heeft een ander doel dan de tunnel Schuman-Josafat.

Ainsi j'ai voulu, entre autres, obtenir des garanties suffisantes quant au fait que la liaison entre Schuman et Josaphat s'inscrivait bien dans un ensemble cohérent, qui favorisera la mobilité dans et autour de la capitale, et, en particulier, obtenir la garantie que l'augmentation de capacité de la ligne 161 entre Watermael et Schuman était également reprise dans le projet RER. 2. Comme vous le faites justement remarquer, ce tunnel permettra une liaison plus rapide entre Schuman et l'aéroport de Zaventem.
Zo heb ik onder meer voldoende garanties gewild dat de verbinding tussen Schuman en Josaphat deel uitmaakt van een coherent geheel dat de mobiliteit in en rond de hoofdstad ten goede komt, en, meer bepaald, dat ook de capaciteitsverhoging van lijn 161 tussen Watermaal en Schuman opgenomen werd in het GEN-project. 2. Zoals u terecht stelt, zal deze tunnel een vlottere verbinding mogelijk maken tussen Schuman en de luchthaven van Zaventem.

Mais la liaison Schuman-Josaphat présentera d'autres avantages: - le tunnel va créer un nouvel itinéraire au travers de Bruxelles et va constituer en quelque sorte un quatrième pertuis pour l'actuelle jonction Nord-Midi qui, durant les heures de pointe, arrive à saturation; - la nouvelle infrastructure va permettre de tirer un meilleur profit de la ligne 26, qui dispose de réserves de capacité, et de réaliser d'importants pôles de liaison RER-RER ou IC/IR-RER; - grâce à ce projet, l'est de la Région de Bruxelles-Capitale et le quartier européen seront plus facilement accessibles en train.
Maar de Schuman-Josaphat-verbinding biedt heel wat meer voordelen: - de tunnel creëert een nieuwe reisweg door Brussel en vormt als het ware een vierde koker van de huidige Noord-Zuidverbinding die tijdens de piekuren verzadigd is; - de nieuwe infrastructuur zal het mogelijk maken lijn 26, die over capaciteitsreserve beschikt, beter te benutten en belangrijke aansluitingspolen GEN-GEN of IC/IR-GEN te realiseren; - dankzij dit project wordt het oosten van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de Europawijk beter bereikbaar per trein.