Vertaling van "co2 des automobiles " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

ingénieur en construction automobile | ingénieur en construction automobile/ingénieure en construction automobile | ingénieur automobile | ingénieur automobile/ingénieure automobile
constructeur autobouw | ingenieur automotive engineering | autotechnisch ingenieur | constructeur autotechniek

automobile [ véhicule automobile | voiture | voiture automobile | voiture de tourisme | voiture particulière ]
automobiel [ auto | personenauto | personenwagen | wagen ]

conseiller en crédit-bail automobile | conseillère en LOA automobile | conseiller en crédit-bail automobile/conseillère en crédit-bail automobile | conseillère en location avec option d'achat automobile
manager leasemaatschappij voertuigen | medewerker autoleasebedrijf | medewerker autoleasebedrijf | medewerkster autoleasebedrijf

directeur de concession automobile | directrice de concession automobile | directeur de concession automobile/directrice de concession automobile | responsable de concession automobile
afdelingsmanager verkoop motorvoertuigen | bedrijfsleider autohandel | manager motorwinkel | manager verkoop motorvoertuigen

Occupant d'une automobile blessé dans une collision avec une automobile ou une camionnette
inzittende van auto gewond bij botsing met auto of (open) bestelwagen

captage et stockage du CO2 | captage et stockage du dioxyde de carbone | piégeage et stockage du CO2 | piégeage et stockage du dioxyde de carbone | séquestration du CO2 | séquestration du dioxyde de carbone | CSC [Abbr.]
afvang en opslag van kooldioxide | afvangen en opslaan van kooldioxide | CO2-afvang en -opslag | CCS [Abbr.]

industrie automobile [ construction automobile ]
automobielindustrie [ autoconstructie ]

pollution automobile
verontreiniging door auto's

Piéton blessé dans une collision avec une automobile ou une camionnette
voetganger gewond bij botsing met auto of (open) bestelwagen

Cycliste blessé dans une collision avec une automobile ou une camionnette
wielrijder gewond bij botsing met auto of (open) bestelwagen

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

C'est effectivement la technologie la moins coûteuse permettant de générer à court terme une forte diminution des émissions CO2 de notre parc automobile.
Wel is het de goedkoopste technologie om op korte termijn een flinke daling in de CO2-uitstoot van ons wagenpark te genereren.

Non. 7. a) Cinq véhicules, tous repris de la cellule stratégique de monsieur E. Di Rupo. b) Les 5 véhicules respectent la réglementation européenne en matière d'émissions de CO2 ainsi que les normes environnementales pour le parc automobile des cellules stratégiques.
Neen. 7. a) Vijf voertuigen, die zijn overgenomen van de beleidscel van de heer E. Di Rupo. b) Deze 5 voertuigen leven de Europese normen inzake CO2-uitstoot na alsook de milieunormen voor het wagenpark van de beleidscellen.

7. a) Au 5 janvier 2015, le parc automobile est limité à un seul véhicule. b) Le cabinet a souscrit un contrat de location auprès Mercedes Benz Financial Services Belux SA qui porte sur une Mercedes c 300 blue tec hybrid (émission de CO2: 95 g/km).
7. a) Op 5 januari is er 1 voertuig gehuurd bij Mercedes Benz Financial Services Belux SA. b) Het gaat om een Mercedes c 300 blue tec hybrid met CO2 van 95 g/km.

7. a) Combien de véhicules compte le parc automobile de votre cellule stratégique? b) Pourriez-vous fournir pour chaque véhicule la marque, le modèle, l'année de construction et les émissions de CO2?
7. a) Uit hoeveel voertuigen bestaat het wagenpark van uw beleidscel? b) Kan u voor elk voertuig het merk, het model, het bouwjaar en de CO2-uitstoot vermelden?

Dans l'UE-15, les quantités moyennes de CO2 émises par kilomètre par les nouveaux véhicules automobiles ont diminué régulièrement entre 2000 et 2004, à un taux annuel moyen de 1,3 % mais ce taux s'est ralenti par rapport à la décennie précédente et ne permet pas d'atteindre l'objectif de 140 grammes par kilomètre en 2008-2009 ou l'objectif de 120 grammes par kilomètre en 2012.
In de periode 2000-2004 daalde de gemiddelde CO2-uitstoot per kilometer van nieuwe personenwagens in de EU-15 gestaag, met een gemiddeld jaarlijks percentage van 1,3 %, maar deze procentuele wijziging is minder groot dan in het voorbije decennium en is ontoereikend om in 2008/2009 de doelstelling van 140 gram per kilometer en in 2012 de doelstelling van 120 gram per kilometer te behalen.

2) Comment justifier l’achat de ces engins dont la consommation s’échelonne entre dix et dix-sept litres (données relevées dans les revues automobiles spécialisées) et dont le CO2/g atteint le chiffre de 214 au moment où les pouvoirs publics multiplient les appels à la réduction de puissance et de consommation ?
2) Hoe verantwoordt u de aankoop van auto’s die tussen tien en zeventien liter brandstof verbruiken (gegevens afkomstig uit gespecialiseerde automobieltijdschriften) en met een CO2-uitstoot van 214, terwijl de overheid herhaaldelijk oproept om auto’s met een kleiner vermogen en een lager verbruik aan te kopen?

Un aspect des émissions de gaz à effet de serre dues au transport a été abordé dans la politique communautaire relative aux émissions de CO2 des automobiles.
Eén aspect van de broeikasgasemissies door de vervoersector is aangepakt via het Europees beleid inzake de CO2-emissies van auto’s.

Ces communications proposaient, pour réaliser l'objectif communautaire, de ramener les émissions moyennes des voitures particulières neuves et des véhicules utilitaires légers immatriculés dans la Communauté à 120 g de CO2/km d'ici à 2012, l'adoption d'une approche intégrée centrée sur des réductions obligatoires des émissions de CO2 permettant de parvenir, par des améliorations de la technologie des moteurs, à l'objectif de 130 g de CO2/km en moyenne pour le parc automobile neuf, et sur une réduction supplémentaire de 10 g de CO2/km, ou équivalent si cela est techniquement nécessaire, obtenue grâce à d'autres améliorations technologiques, et notamment grâce au progrès en ce qui concerne le rendement énergétique des véhicules utilitaires légers.
In die mededelingen werd een geïntegreerde aanpak voorgesteld om de communautaire doelstelling van gemiddelde emissies van 120 g CO2/km voor nieuwe in de Gemeenschap ingeschreven personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen tegen 2012 te halen door de nadruk te leggen op een verplichte vermindering van de CO2-emissies om een doelstelling te bereiken van gemiddelde emissies van 130 g CO2/km voor de gemiddelde nieuwe auto dankzij verbeteringen van de voertuigmotortechnologie, en een aanvullende vermindering van 10 g CO2/km, of gelijkwaardig indien technisch noodzakelijk, door andere technologische verbeteringen, zoals een verbetering van de brandstofefficiëntie van lichte bedrijfsvoertuigen.

En 1998, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) s'est engagée à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO2/km d'ici à 2008; par ailleurs, en 1999, l'Association des constructeurs japonais d'automobiles (JAMA) et l'Association des constructeurs coréens d'automobiles (KAMA) se sont engagées à réduire les émissions moyennes des voitures neuves vendues à 140 g de CO2/km d'ici à 2009.
In 1998 heeft de Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) zich ertoe verbonden de gemiddelde emissies van nieuwe auto's te beperken tot 140 g CO2/km tegen 2008, en in 1999 zijn de Japanse federatie van autofabrikanten (JAMA) en de Koreaanse federatie van autofabrikanten (KAMA) de verbintenis aangegaan om de gemiddelde emissies van nieuwe auto's te doen dalen tot 140 g CO2/km tegen 2009.

17 JANVIER 2008. - Décret portant création d'un éco-bonus sur les émissions de CO2 par les véhicules automobiles des personnes physiques (1)
17 JANUARI 2008. - Decreet houdende invoering van een ecobonus op de CO2-emissies van de autovoertuigen van natuurlijke personen (1)