Traduction de «code international ship » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

code international de gestion pour la sécurité de l'exploitation des navires et de la prévention de la pollution | Code international de la gestion de la sécurité | Code international sur la gestion pour la sécurité | code ISM | recueil ISM
Internationale Code betreffende veilig beheer | Internationale Code voor Veiligheidsbeheer | internationale veiligheidscode | ISM-code

Code international de gestion de la sécurité | Code international de gestion pour la sécurité de l'exploitation des navires et la prévention de la pollution | Code ISM
Internationale Veiligheidsmanagementcode | Internationale Veiligheidsmanagementcode voor het veilige gebruik van schepen en voor verontreinigingspreventie | ISM-code

code de conduite [ code international de conduite ]
gedragscode [ internationale gedragscode ]

Code de conduite pour une pêche responsable | Code international de conduite pour une pêche responsable
gedragscode voor een doordachte visserij | Gedragscode voor een verantwoorde visserij

code de déontologie des auditeurs internes
deontologische code van het Instituut van Interne Auditoren (nom masculin)

Code maritime international pour le transport des marchandises dangereuses
Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee

Code de droit international privé
Wetboek van internationaal privaatrecht

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

C'est pourquoi le port veut également garantir le code ISPS (Code International pour la sécurité des navires et des installations portuaires ou International Ship and Port Facility Security Code) pour tous les opérateurs.
Om die reden wil de haven eveneens de ISPS-code (International Ship and Port Security) aan alle operatoren garanderen.

3) Comment expliquez-vous, d'une part, le caractère toujours ouvert du port d'Anvers malgré l'introduction du code ISPS (International Ship and Port Security ou Code international pour la sécurité des navires et des installations portuaires) à l'initiative de l'OMI (Organisation maritime internationale) et, d'autre part, l'accès toujours libre des trafiquants de drogue et des sociétés écrans aux facilités portuaires, alors que le code ISPS prévoit une identification et un enregistrement obligatoires ?
3) Hoe verklaart u dat de haven van Antwerpen nog steeds een open karakter heeft ondanks de invoering van de ISPS-code onder impuls van de IMO, en drugskoeriers en dekmantelfirma's nog steeds op de faciliteiten van de havens binnen geraken, hoewel de ISPS-code voorschrijft dat een identificatie en registratie noodzakelijk is?

À la suite des événements du 11 septembre, le International Ship and Port Facility Security (ISPS)-code, un code relatif à la sûreté des navires face au terrorisme a été instauré au niveau mondial.
Als gevolg van 9/11 werd in 2004 wereldwijd de International Ship and Port Facility Security (ISPS)-code ingevoerd, een beveiligingscode voor zeeschepen tegen terrorisme.

L'administration compétente pour le suivi de l'application de la législation International Ship and Port facility Security Code (ISPS) est le Service public fédéral (SPF) Mobilité et Transports, Direction Générale du Transport maritime.
De administratie die bevoegd is voor het opvolgen van de toepassing van de ISPS-reglementering is de Federale Overheidsdienst (FOD) Mobiliteit, Directoraat-generaal Maritiem Vervoer.

La plus ambitieuse de ces mesures est le nouveau Code "International Ship and Port Facility Security".
De meest verreikende maatregel is de nieuwe internationale code voor de veiligheid van schepen en haveninstallaties (ISPS-code).

Le 12 décembre 2002, lors de la conférence diplomatique de l'IMO, les représentants de près de 180 pays ont ainsi modifié le traité Safety for Life at Sea (Solas) de 1974 et y ont notamment ajouté un nouveau chapitre XI-2, « Special measures to enhance maritime security », qui comporte le International Ship and Port Facility Security Code (code ISPS).
Op 12 december 2002 werd op de diplomatieke conferentie van de IMO door vertegenwoordigers van bijna 180 landen het Safety for Life at Sea verdrag (Solas) uit 1974 gewijzigd met onder meer een nieuw hoofdstuk XI-2 « Special measures to enhance maritime security » met daarin de International Ship and Port Facility Security Code (ISPS-code).

Elle inclut une proposition visant à transposer les récents instruments internationaux en matière de sûreté (modification de la convention SOLAS [2] et nouveau Code "International Ship and Port Facility Security") qui ont été négociés lors de la conférence diplomatique de l'Organisation Maritime Internationale de décembre dernier.
Daarin is een voorstel opgenomen om de recente internationale instrumenten op het gebied van de veiligheid om te zetten (wijziging van de SOLAS [2]-Overeenkomst en een nieuwe code "International Ship and Port Facility Security"), waarover werd onderhandeld tijdens de diplomatieke conferentie van de internationale zeevaartorganisatie afgelopen december.

Le règlement prend en compte la modification de la convention internationale de 1974 relative à la sauvegarde de la vie en mer (SOLAS - Safety Of Life At Sea) et l'instauration du code international relatif à la sûreté des navires et des installations portuaires (code ISPS - International Ship and Port facility Security).
In de verordening is rekening gehouden met de wijziging van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS - Safety Of Life At Sea) en met de Internationale Code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-code, International Ship and Port Facility Security).

Les travaux relatifs à la sûreté maritime ont débuté au sein de l'OMI en février 2002. Ils se sont conclus le 12 décembre 2002 lors de la Conférence Diplomatique de l'OMI par l'adoption d'une modification de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS - Safety Of Life At Sea), et d'un Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS - International Ship and Port Facility Security).
De werkzaamheden op het gebied van maritieme beveiliging in het kader van de IMO zijn in februari 2002 van start gegaan. Ze zijn afgesloten op 12 december 2002 op de Diplomatieke Conferentie van de IMO, met een wijziging van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee, 1974 (SOLAS-Verdrag - Safety Of Life At Sea), en een Internationale Code voor de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (ISPS-Code - International Ship and Port Facility Security).

Par décision du Conseil de l'Office de Contrôle des Assurances, en date du 21 décembre 1998, est approuvée la convention du 30 octobre 1998, par laquelle l'association sans but lucratif « Pensioenfonds Pakhoed België » (code administratif : 50.013), dont le siège social est situé Oude Leeuwenrui 25, à 2000 Antwerpen, transfère avec effet au 1 janvier 1999, la totalité des droits et obligations résultant des engagements de prévoyance en cours à l'égard des employés, qui sont au 31 décembre 1998, encore en service auprès de la S.A. International Shipping Agencies, à l'association d'assurances mutuelles « Pensioenfonds Ocean Belgium » (code administratif : 50.495), dont le siège social est situé Kipdorp 49-51, à 2000 Antwerpen.
Bij beslissing van de raad van de Controledienst voor de Verzekeringen, op datum van 21 december 1998, wordt goedgekeurd de overeenkomst van 30 oktober 1998, waarbij de vereniging zonder winstoogmerk « Pensioenfonds Pakhoed België » (administratief codenummer : 50.013), waarvan de maatschappelijke zetel is gevestigd Oude Leeuwenrui 25, te 2000 Antwerpen, op datum van 1 januari 1999, het geheel van de rechten en verplichtingen die voortvloeien uit de lopende voorzorgsverbintenissen ten aanzien van de bedienden, die op 31 december 1998 nog in dienst zijn bij International Shipping Agencies N.V. , overdraagt aan de onderlinge verzekeringsvereniging « Pensioenfonds Ocean Belgium » (administratief codenummer : 50.495), waarvan de maatschappelijke zetel is gevestigd Kipdorp 49-51, te 2000 Antwerpen.