Vertaling van "comme taxis tant " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

conducteur de taxi | conductrice de taxi | chauffeur de taxi/chauffeuse de taxi | conducteur de taxi/conductrice de taxi
motortaxibestuurder | taxibestuurster | fietstaxibestuurder | taxichauffeur

covoiturage taxi | jitney | taxi collectif | taxi partagé | taxibus
treintaxi

Définition: La dyspareunie (ou douleur durant les relations sexuelles) survient tant chez la femme que chez l'homme. Elle peut souvent être attribuée à une cause pathologique locale et doit alors être classée dans la rubrique de l'affection pathologique en cause. Cette catégorie doit être utilisée uniquement lorsqu'il n'y a pas un autre dysfonctionnement sexuel primaire (par exemple un vaginisme ou une sécheresse vaginale). | Dyspareunie psychogène
Omschrijving: Dyspareunie (of pijn tijdens de geslachtsgemeenschap) komt zowel bij vrouwen als bij mannen voor. Zij kan dikwijls aan lokale pathologie worden toegeschreven en dient dan te worden ingedeeld bij de desbetreffende aandoening. Deze categorie dient alleen gebruikt te worden indien er geen primaire niet-organische seksuele functiestoornis is (b.v. vaginisme of vaginale droogte). | Neventerm: | psychogene dyspareunie

Définition: Trouble caractérisé par des hallucinations persistantes ou récurrentes, habituellement visuelles ou auditives, survenant en l'absence d'une obnubilation de la conscience, et que le sujet peut reconnaître ou non en tant que telles. Les hallucinations peuvent être à l'origine d'une élaboration délirante, mais les idées délirantes ne dominent pas le tableau clinique; les hallucinations peuvent être reconnues comme pathologiques par le sujet lui-même. | Etat hallucinatoire organique (non alcoolique)
Omschrijving: Een stoornis bestaande uit aanhoudende of telkens terugkerende hallucinaties, doorgaans visueel of akoestisch, die optreden bij helder bewustzijn en al of niet door de betrokkene als zodanig worden herkend. De hallucinaties kunnen tot waanvorming leiden, maar wanen domineren het klinische beeld niet; inzicht kan behouden zijn gebleven. | Neventerm: | organische hallucinatoire toestand (niet-alcoholisch)

Définition: Il s'agit d'un désir de vivre et d'être accepté en tant que personne appartenant au sexe opposé. Ce désir s'accompagne habituellement d'un sentiment de malaise ou d'inadaptation par rapport à son sexe anatomique et du souhait de subir une intervention chirurgicale ou un traitement hormonal afin de rendre son corps aussi conforme que possible au sexe désiré.
Omschrijving: Een verlangen om te leven en geaccepteerd te worden als lid van het andere geslacht, doorgaans samengaand met een gevoel van onbehagen of misplaatstheid over de eigen anatomische geslachtskenmerken en een wens operatieve en hormonale behandeling te ondergaan ten einde het eigen lichaam zoveel mogelijk met de gewenste sekse in overeenstemming te brengen.

intervention en tant qu'amicus curiae
interventie als amicus curiae

adaptation en ligne en tant que commandant de bord
training als eerste bestuurder op lijnvluchten

intervenir en tant qu'assistant pour assurer l’hémostase
assisteren bij hemostase | helpen bij hemostase

agir en tant qu'observateur
op wacht staan

éloignement du travail en tant que mesure de protection de la maternité
werkverwijdering als maatregel van moederschapsbescherming

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par décision des fonctionnaires dirigeants de l'I.B.G.E. du 07/07/2015, TAXI VERBOVEN VRACHT S.P.R.L (numéro d'entreprise 0446014809) a été enregistrée en tant que transporteur de déchets.
Bij de beslissing van 07/07/2015 van de leidende ambtenaren van het B.I.M., werd TAXI VERBOVEN VRACHT B.V.B.A (ondernemingsnummer 0446014809) geregistreerd als vervoerder van afvalstoffen.

Par décision des fonctionnaires dirigeants de l'I.B.G.E. du 30/01/2015, SC CAPITALY TAXI SRL sise MIKES KELEMEN 39, à 520028 SFANTU GHEORGHE, ROUMANIE a été enregistrée en tant que transporteur de déchets non-dangereux.
Bij de beslissing van 30/01/2015 van de leidende ambtenaren van het B.I.M., werd SC CAPITALY TAXI SRL gelegen MIKES KELEMEN 39, te 520028 SFANTU GHEORGHE, ROEMENIE geregistreerd als vervoerder van niet-gevaarlijke afvalstoffen.

Les menaces les plus importantes pour la communauté LGBT en Ouganda ne consistent pour l'instant pas tant en des restrictions légales, mais plutôt en des violences arbitraires contre les homosexuels par les chauffeurs de taxi locaux, ainsi qu'en extorsions, expulsion de l'habitation et/ou exclusion et isolement familial.
De belangrijkste bedreiging voor de LGBT-gemeenschap in Oeganda zijn momenteel dan ook niet zozeer legale restricties, maar eerder arbitrair geweld tegen homoseksuelen door de lokale taxichauffeurs, alsook afpersing, uitzetting uit de woning en/of familiale uitsluiting en isolement.

Art. 2. Sont nommés pour un an comme membres de la Commission chargée d'examiner les demandes de cession d'autorisations d'exploiter un service de taxis instituée par l'article 10bis de l'ordonnance du 27 avril 1995 relative aux services de taxis et aux services de location de voitures avec chauffeur : 1° en tant que membre effectif représentant de l'Administration : Mme Julie LOMBAERTS ; 2° en tant que membre suppléant représentant de l'Administration : Mme Michaela POPESCU ; 3° en tant que membre représentant des exploitants de services de taxis (membre du Comité consultatif) : M. Abdoulaziz HAMZI ; 4° en tant que membre représentant les usagers de taxis : M. Jean-Marie AMAND ; 5° en tant que membre effectif réviseur d'entreprises : M. Jozef PIRENNE ; 6° en tant que membre suppléant réviseur d'entreprises : M. Mohamed BOUMALEK.
Art. 2. Worden benoemd voor één jaar tot leden van de Commissie belast met het onderzoek van de aanvragen van de overdracht van vergunningen voor het exploiteren van een taxidienst opgericht bij artikel 10bis van de ordonnantie van 27 april 1995 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met chauffeur: 1° als effectief lid dat de Administratie vertegenwoordigt : mevr. Julie LOMBAERTS; 2° als plaatsvervangend lid dat de Administratie vertegenwoordigt : mevr. Michaela POPESCU; 3° als lid dat de taxi-exploitanten vertegenwoordigt (lid van het Adviescomité): dhr. Abdoulaziz HAMZI; 4° als lid dat de taxigebruikers vertegenwoordigt: dhr. Jean-Marie AMAND; 5° als effectief lid/bedrijfsrevisor: dhr. Jozef PIRENNE; 6° als plaatsvervangend lid/bedrijfsrevisor: dhr. Mohamed BOUMALEK.

3° de l'engagement du demandeur de doter ses installations d'une ou de plusieurs bornes électriques destinées à assurer l'alimentation des véhicules électriques exploités comme taxis tant par lui-même que, le cas échéant, par d'autres exploitants, et de la rapidité de recharge des batteries par ces bornes;
3° de verbintenis van de aanvrager om zijn installaties te voorzien van één of meerdere elektrische palen bestemd voor het opladen van de als taxi geëxploiteerde elektrische voertuigen, ofwel door hemzelf of, in voorkomend geval, door andere exploitanten, en de waarborg dat deze palen de batterijen snel opladen;

Art. 2. Sont nommés pour deux ans comme membres du Comité des utilisateurs des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale institué par l'arrêté du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale du 20 février 2014 fixant la composition et le fonctionnement du Comité des utilisateurs des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale : a) en tant que clients réguliers des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale : 1° M. Roland DE COSTER; 2° M. Mohammed ABDENNAHI; 3° M. Yvan VANDENBERGH; 4° M. Jean-Marie AMAND; 5° M. Cyril PAUGET; 6° Madame Francine WERTH; 7° M. Vincent CAMPEOL; 8° M. Marcello ACCORSI; 9° M. Stéphane OBEID; b) en tant que représentant de l'ASBL Brussels Hotels Association (B.H.A.) : M. Rodolphe VAN WEYENBERGH; c) en tant que délégué du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale représentant le Ministre ou le Secrétaire d'Etat qui a les services de taxis et les services de location de voitures avec chauffeur dans ses attributions : M. Mathias DOBBELS; d) en tant que délégués de l'Administration : Mme Michaela POPESCU, Mme Caroline Docquiert et Mme. Julie LOMBAERTS (membres effectifs), Mme Véronique VANBERG, Mme Larissa VERSTREPEN et Mme. Kathy SOETENS (membres suppléants); Art. 3. La présidence du Comité des utilisateurs des taxis de la Région de Bruxelles-Capitale est assurée par Mme Michaela POPESCU (membre effectif) ou par Mme Véronique VANBERG (membre suppléant).
Art. 2. Worden benoemd voor twee jaar tot leden van het Taxigebruikerscomité van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest opgericht bij het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 20 februari 2014 tot vaststelling van de samenstelling en de werking van het Taxigebruikerscomité van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest : a) als regelmatige taxigebruikers van het Brussels hoofdstedelijk Gewest : 1° de heer Roland DE COSTER; 2° de heer Mohammed ABDENNAHI; 3° de heer Yvan VANDENBERGH; 4° de heer Jean-Marie AMAND; 5° de heer Cyril PAUGET; 6° Mevr. Francine WERTH; 7° de heer Vincent CAMPEOL; 8° de heer Marcello ACCORSI; 9° de heer Stéphane OBEID; b) als vertegenwoordiger van de VZW Brussels Hotels Association (B.H.A.) : de heer Rodolphe VAN WEYENBERGH; c) als afgevaardigde van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering die de Minister of de Staatsecretaris bevoegd voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met chauffeur vertegenwoordigt : de heer Mathias DOBBELS; d) als afgevaardigden van de Administratie : Mevr. Michaela POPESCU, Mevr. Caroline DOCQUIERT en Mevr. Julie LOMBAERTS (effectieve leden), Mevr. Véronique VANBERG, Mevr. Larissa VERSTREPEN en Mevr. Kathy SOETENS (plaatsvervangende leden); Art. 3. Het Taxigebruikerscomité van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt voorgezeten door Mevr. Michaela POPESCU (effectief lid) of door Mevr. Véronique VANBERG (plaatsvervangend lid).

En réponse à votre première et votre troisième questions, je peux vous communiquer que lors des Tables rondes pour la Construction et le Transport déjà lancées, mais aussi à l'occasion des nombreuses consultations avec des secteurs comme la transformation de la viande, le secteur des taxis, le secteur des électriciens, etc. tant les organisations de travailleurs, que les organisations des employeurs me demandent systématiquement et avec insistance de prendre des mesures afin de garantir la concurrence la plus loyale possible.
In antwoord op uw eerste en derde vraag kan ik u meedelen dat tijdens de reeds opgestarte ronde tafels Bouw en Transport én naar aanleiding van de talrijke consultaties met sectoren als vleesverwerking, taxisector, de sector van de elektriciens enz., mij telkenmale, door zowel de werkgevers- als de werknemersorganisaties, met aandrang wordt gevraagd om maatregelen te nemen teneinde een zo eerlijk mogelijke concurrentie te waarborgen.

– véhicules appartenant à la catégorie M1 immatriculés en tant que taxis ou ambulances, véhicules appartenant aux catégories M2, M3, N2, N3, T5, O3 et O4: un an après la date de première immatriculation du véhicule, puis annuellement.
– voertuigen van de categorie M1 die zijn ingeschreven als taxi of ambulance, voertuigen van de categorieën M2, M3, N2, N3, T5, O3 en O4: een jaar na de datum waarop het voertuig voor het eerst is ingeschreven, en daarna jaarlijks.

« L'article 11 de la loi du 27 décembre 1974 relative aux services de taxis en tant qu'il permettrait au Ministre des Affaires économiques (du Gouvernement fédéral) de délimiter, étendre ou modifier des périmètres tarifaires à l'intérieur desquels le retour d'un taxi à son lieu de stationnement n'est pas porté en compte au client, est-il contraire aux règles répartitrices de compétences entre l'autorité fédérale et les Régions et spécialement aux articles 39 de la Constitution et 6, § 1, X, 8°, de la loi spéciale de réformes institutionnelles du 8 août 1980 en tant que ces dispositions réservent aux Régions la compétence de régler la politique tarifaire en matière de services de taxis ?
« Is artikel 11 van de wet van 27 december 1974 betreffende de taxidiensten, in zoverre het de Minister van Economische Zaken (van de federale Regering) zou toestaan de tarifaire perimeters binnen welke de terugrit van de taxi naar zijn standplaats de klant niet wordt aangerekend, vast te stellen, uit te breiden of te wijzigen, strijdig met de regels van bevoegdheidsverdeling tussen de federale overheid en de gewesten en in het bijzonder met de artikelen 39 van de Grondwet en 6, § 1, X, 8°, van de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming der instellingen, in zoverre die bepalingen aan de gewesten de bevoegdheid voorbehouden om het tariefbeleid inzake taxidiensten te regelen ?

" L'article 11 de la loi du 27 décembre 1974 relative aux services de taxis en tant qu'il permettrait au ministre des Affaires économiques (du Gouvernement fédéral) de délimiter, étendre ou modifier des périmètres tarifaires à l'intérieur desquels le retour d'un taxi à son lieu de stationnement n'est pas porté en compte au client, est-il contraire aux règles répartitrices de compétences entre l'autorité fédérale et les Régions et spécialement aux articles 39 de la Constitution et 6, § 1, X, 8°, de la loi spéciale de réformes institutionnelles du 8 août 1980 en tant que ces dispositions réservent aux Régions la compétence de régler la politique tarifaire en matière de services de taxis ?"
" Is artikel 11 van de wet van 27 december 1974 betreffende de taxidiensten, in zoverre het de Minister van Economische Zaken (de federale Regering) zou toestaan de tarifaire perimeters binnen welke de terugrit van de taxi naar zijn standplaats de klant niet wordt aangerekend, vast te stellen, uit te breiden of te wijzigen, strijdig met de regels van bevoegdheidsverdeling tussen de federale overheid en de gewesten en in het bijzonder met de artikelen 39 van de Grondwet en 6, § 1, X, 8°, van de bijzondere wet van 8 augustus 1980 tot hervorming der instellingen, in zoverre die bepalingen aan de gewesten de bevoegdheid voorbehouden om het tariefbeleid inzake taxidiensten te regelen ?"