Vertaling van "contrôle aérien puisque " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

contrôle aérien [ contrôle de la circulation aérienne | couloir aérien ]
luchtverkeersleiding [ luchtcorridor | luchtvaartcontrole | luchtverkeersbeveiliging ]

alerte lointaine et contrôle aérien par moyens aéroportés | système aéroporté de détection lointaine et de contrôle
in vliegtuigen geïnstalleerd verkennings- en waarschuwingssysteem

prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens
helpen bij controles voor en tijdens de vlucht

responsable des dispositifs de contrôle aérien et du respect du code de navigation
coördinatrice luchtvaartveiligheid | coördinator luchtvaartveiligheid | coördinator luchtvaartveiligheid

centre de contrôle aérien tactique
taktisch geleidingscentrum

centre de contrôle aérien
operationele beheerscentrale

enseigner le contrôle du trafic aérien
lesgeven over luchtverkeersleiding | luchtverkeersleiding onderrichten

espace aérien contrôlé
verkeersleidingsgebied

espace aérien non contrôlé
niet gecontroleerd luchtruim

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cet arrêté précise, en fait, que le survol d'une partie de l'agglomération bruxelloise, située au coeur d'une circonférence de 5 km de rayon, centrée sur le parc de Bruxelles, est strictement interdit pour le vol à vue, sauf pour les aéronefs suivis et guidés par les services de régulation du trafic aérien (cette disposition ne s'applique donc pas à tous les avions décollant ou atterrissant à Bruxelles-National) puisqu'ils sont obligatoirement sous la direction d'un service de contrôle aérien.
Dat besluit bepaalt dat het vliegen boven een deel van de Brusselse agglomeratie, gelegen binnen een cirkel met een straal van 5 km, met als middelpunt de Brusselse Warande, volstrekt verboden is voor vluchten op zicht, behalve voor vliegtuigen die gecontroleerd en geleid worden door de luchtverkeersleiding (deze bepaling is dus niet van toepassing op alle vliegtuigen die opstijgen of landen te Brussel-Nationaal) omdat die verplicht onder de leiding staan van een dienst voor verkeersregeling.

S’il est répondu à la question 6 en ce sens que des problèmes techniques qui peuvent être comptés parmi les défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol constituent des circonstances extraordinaires susceptibles de donner lieu à la prise en compte d’un recours à l’article 5, paragraphe 3, du règlement, si elles découlent d’un évènement qui n’est pas inhérent à l’exercice de l’activité du transporteur aérien et si elles échappent à la maîtrise effective de celui-ci, cela signifie-t-il qu’un problème technique survenu spontanément, qui n’est pas imputable à un entretien défectueux et qui n’a pas non plus été décelé lors d’un entretien régulier (lesdits checks A-D et le Daily Control précité sous les faits) peut constituer ou non une circonstance extraordinaire — à supposer qu’il ne pouvait pas être décelé durant ces révisions régulières — puisqu’aucun évènement visé au point 26 ne peut être identifié et qu’il n’est dès lors pas non plus possible de déterminer si celui-ci est inhérent à l’exercice de l’activité de transport aérien et s’il échappe dès lors à la maîtrise du transporteur aérien?
Als vraag 6 wordt beantwoord in die zin dat technische problemen, te rekenen tot de onverwachte vliegveiligheidsproblemen, buitengewone omstandigheden vormen die tot honorering van een beroep op artikel 5, lid 3, van de verordening kunnen leiden, indien zij voortvloeien uit een gebeurtenis die niet inherent is aan de uitoefening van het luchtvaartbedrijf en door deze niet kunnen worden daadwerkelijk beïnvloed betekent dit dan dat een technisch probleem dat zich spontaan voordeed en niet aan gebrekkig onderhoud is toe te schrijven en evenmin tijdens een regulier onderhoud is ontdekt (de genoemde A-D checks en de Daily Control [.]) wel of juist niet een buitengewone omstandigheid kan vormen — aangenomen dat het niet kon worden ontdekt tijdens die reguliere onderhoudsbeurten — omdat immers dan geen gebeurtenis kan worden aangewezen als in overweging 26 bedoeld en dus ook niet kan worden vastgesteld of deze inherent is aan de uitoefening van het luchtvaartbedrijf en door de luchtvaartmaatschappij dus niet kan worden beïnvloed?

D'ailleurs, les États-Unis n'ont jamais libéralisé leur contrôle aérien puisque c'est une agence d'État qui le gère.
Overigens hebben de Verenigde Staten hun luchtverkeersleiding nooit geliberaliseerd, want deze taak wordt nog steeds uitgevoerd door een overheidsdienst.

Libéraliser le contrôle aérien ne résoudra pas le problème des retards, puisque ceux-ci ne sont imputables que pour 20 à 30 % au contrôle.
Men zal het probleem van de vertragingen niet oplossen door een liberalisering van de luchtverkeersleidingsdiensten, aangezien die slechts verantwoordelijk zijn voor 20 à 30% van de vertragingen.

L'administration de l'aéronautique reste complètement habilitée à exercer ses missions sur le terrain de la réglementation et du contrôle aérien, puisque nous dépendons à la fois d'instances européennes et internationales.
Het Bestuur der Luchtvaart zal zijn opdrachten inzake de reglementering en de controle in de lucht behouden aangezien we afhangen van Europese en internationale instellingen.

Il s'agit essentiellement d'une opération financière, puisque les sociétés d'investissement qui contrôlent Nordic Capital n'avaient jamais pris part à des activités de tourisme ou de transport aérien.
De operatie is in hoofdzaak financieel, aangezien de beleggingsmaatschappijen na Nordic Capital voordien geen belangen hadden bij toerisme of luchtvervoersactiviteiten.