Traduction de «contrôle aérien uac maastricht » (Français → Néerlandais) :

Selon les procédures de l’OTAN en vigueur, l’interception était justifiée par la perte de communication prolongée entre l’avion militaire concerné et l’organisme de contrôle aérien UAC Maastricht.
Volgens de geldende NAVO-procedures was die gerechtvaardigd door een langdurig verlies van communicatie tussen het betrokken militaire vliegtuig en het luchtverkeersleidingcentrum UAC Maastricht.

Quatre États membres, c'est-à-dire la Belgique, le Grand-duché de Luxembourg, les Pays-Bas et la République fédérale allemande ont ainsi confié le contrôle aérien de leur espace aérien supérieur à l'UAC de Maastricht.
Zo hebben vier lidstaten, te weten België, de Bondsrepubliek Duitsland, het Groothertogdom Luxemburg en Nederland, het UAC van Maastricht met de controle van hun hoger luchtruim belast.

Une plus grande implication de Belgocontrol dans la gestion du centre de contrôle de Maastricht devrait également permettre à l'entreprise de jouer le rôle qui lui revient dans la constitution et l'exploitation d'un futur bloc d'espace aérien fonctionnel transnational dont l'espace aérien belge supérieur ferait partie.
Een grotere betrokkenheid van Belgocontrol in het beheer van het controlecentrum van Maastricht zou tevens aan de onderneming moeten toelaten om de rol te spelen die haar toekomt in de vorming en de exploitatie van een toekomstig functioneel transnationaal luchtruimblok waar het hogere Belgische luchtruim deel zou van uitmaken.

1. Le recrutement de personnel spécialisé (des ingénieurs en particulier) pour le centre CANAC s'est effectué lentement et avec peine pour trois raisons : - l'incertitude prolongée sur la réalisation du projet lui-même (il a longtemps été question d'une concentration de toutes les fonctions de contrôle du trafic en-route au centre UAC d'Eurocontrol à Maastricht); - le blocage des recrutements de juillet 1982 jusqu'à janvier 1989; - les salaires peu attirants.
1. De aanwerving van gespecialiseerd personeel (vooral ingenieurs) voor het CANAC-centrum zeer moeizaam en traag verlopen is om drie redenen : - de lange onzekerheid over de realisatie van het project zelf (er was lange tijd sprake van een concentratie van alle en-route verkeersleidingsfuncties in het UAC centrum van Eurocontrol in Maastricht); - de recruteringsstop van juli 1982 tot januari 1989; - de weinig aantrekkelijke salarissen.