Traduction de «course effective du poinçon » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

course de travail | course effective du poinçon
effectieve stempelslag

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

la course effective est la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) — voir point 2.
effectieve slag, d.i. de slag waarbij de afgegeven duwkracht gelijk is aan 90 % van de gemiddelde duwkracht (ThA) — zie punt 2.

course effective (course à laquelle la poussée engendrée est égale à 90 % de la poussée moyenne ThA);
effectieve slag (de slag waarbij de afgegeven duwkracht gelijk is aan 90 % van de gemiddelde duwkracht (ThA)

Nous devons nous attacher en premier lieu à son application effective et contribuer à l’amélioration du climat des relations internationales, afin de promouvoir la paix et d’éviter une course aux armements.
We moeten in de eerste plaats investeren in de effectieve toepassing ervan en bijdragen aan de verbetering van het klimaat in de internationale betrekkingen, met het oog op de bevordering van vrede en het voorkomen van een wapenwedloop.

sP = course effective: la course à laquelle la poussée exercée est égale à 90 % de la poussée moyenne (ThA)
sP = effectieve slag - de slag waarbij de uitgeoefende kracht 90 % van de gemiddelde kracht (ThA) bedraagt

s ne doit pas dépasser la course effective (sp).
s mag niet groter zijn dan de werkslag (sp).

P=réaction normale de la route sur l'essieu en conditions statistiques C=couple appliqué sur l'axe de la came Cmax=couple maximal techniquement admissible appliqué sur l'axe de la came C0=couple minimal utile sur l'axe de la came couple minimal à appliquer sur l'axe de la came pour produire un couple de freinage mesurable R=rayon de roulement (dynamique) du pneu T=force de freinage à l'interface pneu/route M=couple de freinage = T.R Z=taux de freinage = T P ou RPM s=course du récepteur (course utile + course à vide) sp=course effective : la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) ThA=poussée moyenne : la poussée moyenne est déterminée par intégration de la partie de courbe située entre les valeurs d'un tiers et de deux tiers de la courbe totale (smax) :
2.SYMBOLEN EN DEFINITIES (de referentiesymbolen voor de remmen krijgen de suffix e) P=aslast C=invoermoment, d.w.z. het op de as van de remnok uitgeoefende moment Cmax=maximuminvoermoment, d.w.z. het technisch maximaal toelaatbare moment op de as van de remnok Co=aanlegmoment, d.w.z. minimummoment op de as van de remnok om een meetbaar remmoment te verkrijgen R=rolstraal van de banden bij belasting (dynamisch) (zie bandentabel) T=remkracht in het raakvlak band/wegdek M=remmoment = T 7 R Z=vertragingsfactor = T P = RPM s=slag van de wielremcilinder (werkslag + vrije slag) sp=effectieve slag - slag waarbij de uitgeoefende kracht 90 % van de gemiddelde kracht (ThA) bedraagt ThA=gemiddelde kracht - de gemiddelde kracht wordt bepaald door de waarden tussen een derde en twee derde van de totale slag (smax) te integreren >BEGIN VAN DE GRAFIEK>