Traduction de «dans les réseaux transeuropéens soit strictement » (Français → Néerlandais) :

Sur ce montant, les projets de réseaux transeuropéens représentaient 1918 millions, soit 69% du total (transport 36%, énergie 29%, télécommunication 35%).
Van dit bedrag had 1918 miljoen euro betrekking op TEN-projecten, oftewel 69% van het totaal (vervoer 36%, energie 29% en telecommunicatie 35%).

La majeure partie de l'investissement prend la forme de ressources de R D, tirées soit directement des 5e et 6e programmes cadre de R D, soit des réseaux transeuropéens (ligne budgétaire des transports).
Het grootste deel van de investeringen wordt gedaan met middelen voor OO, die hetzij rechtstreeks afkomstig zijn uit het vijfde en zesde kaderprogramma voor OO, hetzij uit de begrotingslijn voor trans-Europese netwerken - vervoer.

1. Le troisième paquet prévoit en effet une large pénétration des compteurs intelligents (qui ne sont pas strictement des réseaux intelligents, même si Smart Grid et les compteurs intelligents sont liés in fine) à l’horizon 2020 (80 % des compteurs), à condition qu'une évaluation économique préliminaire (à mettre en œuvre avant 2012) se soit avérée positive dans le pays concerné.
1. Het derde pakket voorziet immers in een ruime penetratie van de slimme tellers (die strikt genomen geen slimme netwerken zijn, zelfs indien Smart Grid en Smart Metering in fine verbonden zijn ) tegen 2020 (80 % van de tellers), voor zover dat een voorafgaande economische evaluatie (uit te voeren voor 2012) positief gebleken is in het betrokken land.

Les délais fixés pour les plans issus de la planification de l’espace maritime devraient, si possible, être cohérents avec les calendriers établis dans la législation pertinente, en particulier: la directive 2009/28/CE, qui requiert que la part de l’énergie produite à partir de sources renouvelables dans la consommation d’énergie finale brute en 2020 soit au moins égale à 20 % et qui précise que la coordination des procédures d’autorisation, de certification et de planification, y compris en ce qui concerne les règles de planification et d’utilisation des sols, contribue de façon importante à la réalisation des objectifs de l’Union en matière d’énergies renouvelables; la directive 2008/56/CE et l’annexe, partie A, point 6, de la décision 2010/477/UE, qui imposent aux États membres de prendre toutes les mesures nécessaires pour parvenir à un bon état environnemental du milieu marin ou pour maintenir un tel état à l’horizon 2020 et qui présentent la planification de l’espace maritime comme un instrument de soutien à l’approche fondée sur les écosystèmes appliquée à la gestion des activités humaines en vue de parvenir à un bon état écologique; la décision no 884/2004/CE qui exige que le réseau transeuropéen de transport soit mis en place d’ici 2020 grâce à l’intégration des réseaux d’infrastructure de transports terrestre, maritime et aérien d’Europe.
De tijdschema’s voor maritieme ruimtelijke plannen dienen derhalve indien mogelijk overeen te stemmen met de tijdschema’s van andere relevante besluiten, met name: Richtlijn 2009/28/EG, die voorschrijft dat het aandeel van energie uit hernieuwbare bronnen in het bruto eindverbruik van energie in 2020 ten minste 20 % bedraagt en die de coördinatie van toestemmings-, certificerings- en vergunningsprocedures, met inbegrip van ruimtelijke planning, als een belangrijke bijdrage tot het bereiken van de streefcijfers van de Unie voor energie uit hernieuwbare bronnen aanmerkt; Richtlijn 2008/56/EG en deel A, punt 6, van de bijlage bij Besluit 2010/477/EU, die van de lidstaten verlangen dat zij het nodige doen om tegen 2020 een goede milieutoestand in het mariene milieu te bereiken of te handhaven en die maritieme ruimtelijke planning aanwijzen als een instrument ter ondersteuning van de ecosysteemgerichte benadering van het beheer van menselijke activiteiten die vereist is om een goede milieutoestand te bereiken; Beschikking nr. 884/2004/EG die voorschrijft dat er uiterlijk in 2020 een trans-Europees vervoersnet tot stand wordt gebracht door de integratie van de Europese infrastructuurnetwerken voor vervoer over land, ter zee en via de lucht.

Il importe que les règles générales pour l’octroi d’aides financières communautaires dans les réseaux transeuropéens soit strictement respectée.
Het is van belang dat de algemene regels voor het verlenen van communautaire steun met betrekking tot de Trans-Europese netwerken strikt worden nageleefd.

45. se félicite que la dotation financière relative aux réseaux transeuropéens soit augmentée pour soutenir, entre autres, le développement d'une politique des transports durable, en favorisant le financement de projets visant à garantir la sauvegarde de l'environnement et la sécurité des populations résidant dans les zones à haut risque et à forte concentration d'activités industrielles, ainsi que le développement de l'un des systèmes les plus modernes de navigation par satellite (GNSS);
45. juicht het toe dat de kredieten voor de trans-Europese netwerken zijn verhoogd teneinde onder meer de ontwikkeling van een duurzaam vervoersbeleid te ondersteunen, waarbij prioriteit wordt gegeven aan de financiering van milieubeschermingsprojecten en projecten ter bescherming van de veiligheid van bewoners van gebieden met een hoog risico en met een sterke concentratie van industrie, alsmede de ontwikkeling van een uiterst modern wereldwijd satellietnavigatiesysteem (GNSS);

17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur réseau transeuropéen de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions et les priorités quant aux réseaux transeuropéens dans les pays candidats, ainsi que sur l'enveloppe financière qui doit leur être allouée;
17. wijst op het TINA-rapport volgens hetwelk voor de totstandkoming van een toekomstig TEN-vervoernetwerk in 11 kandidaat-lidstaten in Midden- en Oost-Europa tussen nu en 2015 een financiële steun van 92 miljard € nodig is; wijst erop dat in de huidige financiële vooruitzichten tot 2006 een bedrag van 7 miljard € in het kader van ISPA is voorzien en dat in rubriek 7 slechts 3,64 miljard € beschikbaar zou zijn voor vervoersinfrastructuurprojecten; roept op tot een diepgaande bezinning omtrent de doelstellingen en prioriteiten voor de TEN-netwerken in de kandidaat-lidstaten en het daarvoor uit te trekken budget;

Ce rapport dresse un panorama général de l'aide communautaire dans les trois principaux secteurs de réseaux transeuropéens (transports, énergie et télécommunications) financés soit au titre du budget général (chapitre B5-7, FEDER et Fonds de cohésion) ou par le biais d'autres sources communautaires (BEI et FEI).
In het verslag wordt een algemeen overzicht gegeven van de communautaire steun op de drie belangrijkste TEN-terreinen (vervoer, energie en telecommunicatie), die hetzij uit de algemene begroting (hoofdstuk B5-7, EFRO en Cohesiefonds) wordt gefinancierd hetzij via andere communautaire instrumenten (EIB en EIF).

Mais il faut dire que les objectifs des réseaux transeuropéens sont le développement du marché unique et la cohésion économique et sociale - que cela soit bien clair - ; les régions périphériques, ultrapériphériques et moins développées doivent donc figurer au centre des actions de la Communauté.
Het moet echter duidelijk zijn dat de Trans-Europese netwerken de ontwikkeling van één enkele markt, alsmede de versterking van de economische en sociale samenhang ten doel hebben.