2. La SNCB, en incluant cet apport extérieur dans son plan, a-t-elle donc pu réaliser l'économie d'un montant de 550 millions de francs belges (puisque l'enveloppe globale n'est pas augmentée par rapport à 1991), privant du même coup la Wallonie de 550 millions de francs belges d'investissements qui y étaient prévus dans le budget d'investissements de base de 1991?
Kan dat zomaar? 2. Heeft de NMBS door die van buitenaf ingebrachte fondsen in haar plan in te voegen niet in feite 550 miljoen Belgische frank bespaard (de algemene enveloppe wordt niet verhoogd in vergelijking met 1991), en tevens Wallonië 550 miljoen Belgische frank investeringskredieten die in het basisinvesteringsplan van 1991 waren ingeschreven, armer gemaakt?