Traduction de «défaut de contrôle technique » (Français → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

contrôle technique | contrôle technique des véhicules
technische controle

Groupement des entreprises agréées pour le contrôle automobile et le permis de conduire | Groupement des organismes agréés de contrôle automobile | Groupement des organismes reconnus par le ministère pour le contrôle technique des automobiles | GOCA [Abbr.]
Groepering van erkende ondernemingen voor autokeuring en rijbewijs | Groepering van organismen door het ministerie erkend voor de technische controle van de auto’s | Groepering van Organismen voor de Controle van Automobielen | GOCA [Abbr.]

Comité pour l'adaptation du contrôle technique au progrès technique
Comité voor de aanpassing van de technische controle aan de technische vooruitgang

contrôle technique
technische keuring

procéder au contrôle technique des ambulances
verkeersgeschiktheid van ambulances garanderen | verkeersgeschiktheid van ambulances verzekeren | verkeersgeschiktheid van ziekenwagens garanderen | verkeersgeschiktheid van ziekenwagens verzekeren

contrôle technique routier
technische controle langs de weg

contrôle technique
technische controle

service externe pour les contrôles techniques sur le lieu de travail
externe dienst voor technische controles op de werkplaats

contrôler l'absence de défauts sur des wagons
controleren op gebreken in treinstellen

génie des contrôles automatiques | technique de régulation
regeltechniek

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Depuis, la lutte contre les véhicules non assurés et parfois en défaut de contrôle technique ou refusés lors de celui-ci s'est amplifiée.
Sindsdien werd de strijd tegen onverzekerde - en soms ook ongekeurde of afgekeurde - voertuigen opgedreven.

Le système de la police est alors relié à différentes bases de données afin de pouvoir identifier certaines fraudes telles qu'une absence d'assurance, des taxes impayées, une suspension de permis, un défaut de contrôle technique ou encore un véhicule volé.
Het systeem van de politie wordt vervolgens met verschillende databanken verbonden. Zo kunnen bepaalde vormen van fraude, zoals onverzekerde voertuigen, onbetaalde belastingen, ingetrokken rijbewijzen, niet-gekeurde voertuigen of gestolen voertuigen worden opgespoord.

La directive couvre les voitures particulières, les camions, les bus, les poids lourds, les motocycles et les tracteurs rapides et définit les points à contrôler lors du contrôle technique, les méthodes de contrôle, les défauts et leur appréciation.
De richtlijn geldt voor personenauto's, vrachtwagens, bussen, motorrijwielen, trekkers en opleggers, en bepaalt de bij de technische controle te controleren punten, de testmethoden en de gebreken en de beoordeling daarvan.

À l’heure actuelle, le contrôle technique automobile est effectué de manière non cohérente dans l’Union, puisqu’il porte sur des catégories de véhicules différentes, doit être réalisé à des intervalles variables, selon des méthodes non uniformes, et les défauts relevés sont évalués de manières diverses.
Momenteel worden de technische controles in de Unie op verschillende manieren uitgevoerd: er worden verschillende voertuigcategorieën gecontroleerd, de periodiciteit verschilt, de controlemethoden verschillen en de gebreken worden anders beoordeeld.

La directive couvre tous les types de véhicules et définit des exigences harmonisées pour les points à contrôler lors du contrôle technique, les méthodes, les défauts et leur appréciation.
De richtlijn betreft alle typen voertuigen en definieert geharmoniseerde voorschriften voor de punten die tijdens de technische controle moeten worden getest, de methoden, de defecten en de beoordeling ervan.

16° les défaillances : les défauts techniques et autres cas d'anomalies constatés lors d'un contrôle technique routier;
16° gebreken : technische defecten of andere incidenten van niet-naleving die tijdens een technische controle langs de weg worden vastgesteld;

2.2. Description des compétences/activités à l'aide des éléments de descripteur 2.2.1. Connaissances - connaissance de base des normes de qualité ; - connaissance de base des techniques d'assemblage ; - connaissance de base des techniques de montage et démontage mécanique ; - connaissance de base des directives ATEX ; - connaissance de base de logiciels bureautiques ; - connaissance de base de la chimie ; - connaissance de base des paramètres physiques (pression, température, etc.) ; - connaissance de base de la mécanique : pièces de machines, science de la construction, science des matériaux .; - connaissance de base de l'anglais en fonction de la consultation de documents techniques ; - connaissance des règles de sécurité ; - connaissance des normes de sécurité électrique ; - connaissance de l'électricité : installations, machines et commandes ; - connaissance des techniques de mesure dans le cadre des tâches de maintenance ; - connaissance des outils et techniques de mesure pour les tests de systèmes électroniques et électriques ; - connaissance des caractéristiques visuelles et sonores de l'usure et des défaillances ; - connaissance des techniques de diagnostic dans l'analyse des défauts ; - connaissance de la pneumatique et de l'hydraulique dans le cadre de l'analyse des défauts ; - connaissance des techniques de réparation ; - connaissance des instructions d'entretien spécifiques au système et à l'entreprise ; - connaissance des systèmes de suivi généraux et spécifiques à l'entreprise ; - connaissance du fonctionnement des machines et installations utilisées dans l'entreprise ; - connaissance des procédures d'exploitation en matière de sécurité, d'environnement et de qualité ; - connaissance des logiciels pour unités de commande logiques programmables ; - connaissance des commandes et des systèmes de réglage des installations (industrielles) ; - connaissance des algorithmes de réglage (P, PI, PID, réglages adaptatifs, logique floue, etc ...
- Basiskennis van het Engels in functie van raadplegen van technische documentatie - Kennis van veiligheidsregels - Kennis van elektrische veiligheidsnormen - Kennis van elektriciteit: installaties, machines en sturingen - Kennis van meettechniek in het kader van onderhoudswerkzaamheden - Kennis van meetgereedschappen en meettechnieken voor het testen van elektronische en elektrische systemen - Kennis van visuele en auditieve kenmerken van slijtage en defecten - Kennis van diagnosetechnieken voor foutenanalyse - Kennis van pneumatica en hydraulica in kader van foutenanalyse - Kennis van hersteltechnieken - Kennis van systeem- en bedrijfsspecifieke onderhoudsinstructies - Kennis van algemene en bedrijfsspecifieke opvolgsystemen - Kennis van de werking van de machines of installaties die gebruikt worden in het bedrijf - Kennis van bedrijfsprocedures inzake veiligheid, milieu en kwaliteit - Kennis van software voor programmeerbare logische stuureenheden - Kennis van sturingen en regelsystemen voor (industriële) installaties - Kennis van regelalgoritmen (P, PI, PID, adaptieve regelingen, fuzzy logic ...) - Grondige kennis van machine- en installatieonderdelen (elektrisch, elektronisch, pneumatisch, hydraulisch) - Grondige kennis van elektrisch, pneumatisch en hydraulisch schemalezen - Grondige kennis van hulpmiddelen (gereedschappen, vervangingscomponenten, onderhouds- en reinigingsproducten ...) voor onderhoud en service ATEX staat voor de Franse benaming ATmosphères EXplosibles en wordt als synoniem gebruikt voor twee Europese richtlijnen, de ATEX 137-richtlijn en ATEX 95-richtlijn, op het gebied van explosiegevaar onder atmosferische omstandigheden.

Pour pouvoir juger de l'efficacité de cette mesure, il importe donc de savoir, combien parmi les véhicules présentés au contrôle technique sans certificat d'assurance valable seront considérés en défaut d'assurance à l'issue de l'enquête du le Fonds.
Om de effectiviteit van de maatregel te kunnen beoordelen, is het dus nodig te weten hoeveel van de voertuigen waarvoor in de keuring geen geldig verzekeringsbewijs kon worden voorgelegd, na het onderzoek door het Fonds als niet-verzekerd worden beschouwd.

3. Dans l’article 6 §1° de la Loi Spéciale relative à la réforme de l'État se trouve le point XII. concernant la politique en matière de sécurité routière, qui définit comme étant une matière régionalisée : « 4° le contrôle du respect des prescriptions techniques fédérales applicables aux véhicules en vue de leur mise en circulation routière et le contrôle technique des véhicules qui circulent sur la route en application des normes fédérales, étant entendu que les personnes physiques et morales établies dans une région sont libres de faire contrôler leur véhicule par un centre de contrôle technique situé dans une autre région ; 5° l'homologation des radars et autres instruments liés aux compétences régionales ; ».
3. In artikel 6 §1° van de Bijzondere Wet tot hervorming van de instellingen, wordt in hoofdstuk XII. betreffende het verkeersveiligheidsbeleid, als een geregionaliseerde materie gedefinieerd : “4° het toezicht op de naleving van de technische federale voorschriften voor voertuigen met het oog op hun in verkeerstelling en de technische keuring van voertuigen die op de weg rijden in toepassing van de federale normen, met dien verstande dat de natuurlijke en rechtspersonen gevestigd in een gewest vrij zijn om hun voertuig te laten controleren in een centrum voor technische keuring dat in een ander gewest is gelegen; 5° de homologatie van radars en andere instrumenten die gelinkt zijn met de gewestelijke bevoegdheden; ”.

Décision 2010/379/UE de la Commission du 5 juillet 2010 concernant l’analyse de risque des défauts constatés au cours des contrôles techniques routiers (des véhicules utilitaires) conformément à la directive 2000/30/CE du Parlement européen et du Conseil (JO L 173 du 8.7.2010, p. 97-105).
Aanbeveling van de Commissie 2010/379/EU van 5 juli 2010 inzake de risicobeoordeling van gebreken die worden vastgesteld tijdens technische controles langs de weg (van bedrijfsvoertuigen), overeenkomstig Richtlijn 2000/30/EG van het Europees Parlement en de Raad (Publicatieblad L 173 van 8.7.2010, blz. 97-105).