Vertaling van "environs des gares " (Frans → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

gare de Bruxelles-Nord,2)gare de Bruxelles-Central,3)gare de Bruxelles-Midi,4)gare de Bruxelles-Schuman,5)gare de Bruxelles-Quartier Léopold(Q.L.)(= gare de Luxembourg )
station Brussel-Noord,2)station Brussel-Centraal,3)station Brussel-Zuid,4)station Brussel-Schuman,5)station Brussel-Luxemburg (ook genaamd: station Brussel-Leopoldwijk (L.W.))

agent commercial en gare | agent commercial en gare/agente commerciale en gare | agente commerciale en gare
commercieel bediende station | loketbediende spoorwegen | commercieel medewerker spoorwegen | commercieel medewerkster spoorwegen

accident impliquant un camion de bagages motorisé de la gare
ongeval met aangedreven stationsbagagetruck

gare routière [ gare d'autobus | station d'autobus ]
busstation

gare de bifurcation | gare d'embranchement
splitsingsstation

gare ferroviaire [ station ferroviaire ]
spoorwegstation [ station ]

déplacer du matériel roulant dans des gares de triage
rijdend materiaal rangeren op rangeerterreinen

Définition: Trouble dans lequel l'enfant, dont le langage s'est auparavant développé normalement, perd ses acquisitions de langage, à la fois sur le versant expressif et réceptif, tout en gardant une intelligence normale. La survenue du trouble s'accompagne d'anomalies paroxystiques à l'EEG et, dans la plupart des cas, de crises d'épilepsie. Le trouble apparaît habituellement entre trois et sept ans, avec perte du langage en quelques jours ou quelques semaines. La succession dans le temps, entre le début des crises épileptiques et la perte du langage, est assez variable, l'une des deux manifestations précédant l'autre (ou inversement) de quelques mois à deux ans. Ce trouble pourrait être dû à un processus encéphalitique inflammatoire. Dans environ deux tiers des cas, les sujets gardent un déficit plus ou moins important du langage (de type réceptif).
Omschrijving: Een stoornis waarin het kind, na een aanvankelijk normale voortgang in taalontwikkeling, zowel receptieve als expressieve taalvaardigheden verliest bij gelijkblijvende intelligentie; het begin van de stoornis gaat samen met paroxismale afwijkingen van het EEG en in de meeste gevallen ook met epileptische insulten. Doorgaans ligt het begin bij een leeftijd tussen drie en zeven jaar, waarbij de vaardigheden verloren gaan in een tijdsbestek van dagen of weken. Het chronologisch verband van het optreden van insulten en het taalverlies is wisselend, waarbij het één enkele maanden tot twee jaar aan het ander voorafgaat (of andersom). Een ontstekingsproces in de hersenen is gesuggereerd als een mogelijke oorzaak voor deze aandoening. Ongeveer tweederde van de patiënten blijft zitten met een min of meer ernstig receptief taaldefect.

gare des services de transport en commun
station van de diensten voor het gemeenschappelijk vervoer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Art. 23. La Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (article budgétaire MB0-1MEF5AY-IS) est autorisée à contracter des engagements à concurrence de 146.183.000 euros : 1° pour des investissements dans les environs de gares ; 2° pour les investissements dans le cadre de projets du Masterplan (Brabo 1 et Brabo 2, y compris des investissements y afférents) ; 3° pour des investissements.
Art. 23. De Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (begrotingsartikel MB0-1MEF5AY-IS) wordt gemachtigd verbintenissen aan te gaan ten belope van 146.183.000 euro : 1° voor investeringen stationsomgevingen; 2° voor de investeringen in het kader van Masterplanprojecten (Brabo 1 en Brabo 2, inclusief aanverwante investeringen); 3° voor investeringen.

Art. 22. L'article 26 du décret du 19 décembre 2014 contenant le budget général des dépenses de la Communauté flamande pour l'année budgétaire 2015, est remplacé par les dispositions suivantes : « Art. 26. La « Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn » (article budgétaire MB0-1MEF5AY-IS) est autorisée à contracter des engagements à concurrence d'un montant de 157.977.000 euros : 1° pour des investissements dans les environs de gares ; 2° pour l'acquisition de tramways dans le cadre de la première phase du plan global ; 3° pour des investissements».
Art. 22. Artikel 26 van het decreet van 19 december 2014 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2015 wordt vervangen door wat volgt: "Art. 26. De Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (begrotingsartikel MB0-1MEF5AY-IS) wordt gemachtigd verbintenissen aan te gaan ten belope van 157.977.000 euro: 1° voor investeringen stationsomgevingen; 2° voor de aanschaf van trams in het kader van de eerste fase van het masterplan; 3° voor investeringen".

Art. 26. La Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (article budgétaire MB0-1MEF5AY-IS) est autorisée à contracter des engagements à concurrence de 145.306.000 euros : 1° pour des investissements dans les environs de gares ; 2° pour l'acquisition de tramways dans le cadre de la première phase du plan maître ; 3° pour des investissements.
Art. 26. De Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (begrotingsartikel MB0-1MEF5AY-IS) wordt gemachtigd verbintenissen aan te gaan ten belope van 145.306.000 euro: 1° voor investeringen stationsomgevingen; 2° voor de aanschaf van trams in het kader van de eerste fase van het masterplan; 3° voor investeringen.

Art. 24. L'article 28 du décret du 20 décembre 2013 contenant le budget général des dépenses de la Communauté flamande pour l'année budgétaire 2014, est remplacé par ce qui suit : « Art. 28. La « Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn » (article budgétaire MB0-1MEF5AY-IS) est autorisée à contracter des engagements à concurrence d'un montant de 162.288.000 euros : 1° pour des investissements dans les environs de gares ; 2° pour l'acquisition de tramways dans le cadre de la première phase du plan global ; 3° pour des investissements».
Art. 24. Artikel 28 van het decreet van 20 december 2013 houdende de algemene uitgavenbegroting van de Vlaamse Gemeenschap voor het begrotingsjaar 2014 wordt vervangen door wat volgt : " Art. 28. De Vlaamse Vervoermaatschappij - De Lijn (begrotingsartikel MB0-1MEF5AY-IS) wordt gemachtigd verbintenissen aan te gaan ten belope van 162.288.000 euro : 1° voor investeringen stationsomgevingen; 2° voor de aanschaf van trams in het kader van de eerste fase van het masterplan; 3° voor investeringen" .

En conclusion, une comparaison de la capacité policière dans les environs des gares doit être réalisée de façon très réfléchie.
Kortom, een vergelijking van politiecapaciteit in de stationsbuurten dient zeer doordacht te gebeuren.

De plus, lorsque l'on veut comparer la capacité policière dans les environs des gares, il faut aussi tenir compte de la répartition des tâches entre la police locale et la police fédérale des chemins de fer, dans les différentes villes (voir aussi ci-après).
Bovendien dient bij een vergelijking van politiecapaciteit in stationsbuurten rekening gehouden worden met de taakverdeling tussen de lokale en de federale politie op het spoorwegdomein, in de verschillende steden (zie ook verder).

En ce qui concerne les places de gares: La superficie totale des places de gares est d'environ 780.000 m².
Wat de stationspleinen betreft: De totale oppervlakte van de stationspleinen bedraagt ongeveer 780.000 m².

Est-il possible de garantir à tout moment que durant et après l'exécution des travaux, des trains TGV, Eurostar, etc. circulant en composition double pourront s'arrêter en gare de Courtrai? b) Profitera-t-on des travaux de rénovation de la gare pour promouvoir le trafic ferroviaire/la mobilité dans le centre-ville de Courtrai et dans ses environs?
Zal er ten allen tijde gegarandeerd worden dat tijdens en na de werkzaamheden dubbele TGV-stellen, Eurostar-stellen, enzovoort, zullen kunnen stoppen in het station van Kortrijk? b) Zullen de renovatiewerkzaamheden aan het station aangegrepen worden om het treinverkeer/de mobiliteit in en rond Kortrijk te bevorderen?

Considérant qu'une politique efficace en matière de mobilité doit reposer sur une approche intermodale et qu'il est important, dans cette optique, que des facilités de parking soient mises en suffisance à la disposition des voyageurs ferroviaires aux environs des gares;
Overwegende dat een doelmatig beleid inzake mobiliteit dient uit te gaan van een intermodale benadering en het in die optiek van belang is dat in de omgeving van de stations aan de treinreizigers voldoende parkeergelegenheid ter beschikking wordt gesteld;

14 SEPTEMBRE 2007. - Arrêté du Gouvernement flamand réglant le fonctionnement de l'agence autonomisée interne " Fonds Stationsomgevingen" (Fonds des Environs de Gare)
14 SEPTEMBER 2007. - Besluit van de Vlaamse Regering tot regeling van de werking van het intern verzelfstandigd agentschap Fonds Stationsomgevingen